Prime'a abone ol

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye

Di Grassi, "kariyerinin en iyi zaferine" inanmakta güçlük çekiyor

Audi sürücüsü Lucas di Grassi, Mekssika ePrix'sindeki heyecan verici zaferini "en iyisi" olarak yorumladı.

Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05, wins the race from Pascal Wehrlein, Mahindra Racing, M5 Electro

Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05, wins the race from Pascal Wehrlein, Mahindra Racing, M5 Electro

Sam Bloxham / Motorsport Images

Di Grassi, uzun süre boyunca yarışı lider götüren Pascal Wehrlein'ı son turun ilk virajında zorlamaya başladı ve üçüncü virajda iç taraftan güzel bir atak yaparak rakibini virajı kesmeye zorladı.

Wehrlein virajı kesti ve bu hamleden ötürü beş saniye cezası aldı. Sonuç olarak Di Grassi zafere ulaştı.

Ancak Di Grassi, Wehrlein'ın ceza almasını beklemek yerine turun kalan kısmında Alman pilotu sıkıştırdı ve damalı bayrağa birkaç metre kala Mahindra sürücüsünü düzlükte geçmeyi başararak harika bir iş başarmış oldu.

Lucas di Grassi and Pascal Wehrlein take the chequered flag

Lucas di Grassi and Pascal Wehrlein take the chequered flag

Fotoğraf: Sam Bloxham / Motorsport Images

Lucas di Grassi and Pascal Wehrlein take the chequered flag

Lucas di Grassi and Pascal Wehrlein take the chequered flag

Fotoğraf: Sam Bloxham / Motorsport Images

Lucas di Grassi and Pascal Wehrlein take the chequered flag

Lucas di Grassi and Pascal Wehrlein take the chequered flag

Fotoğraf: Sam Bloxham / Motorsport Images

3

Di Grassi, "Muhtemelen bunun Formula E kariyerimin en iyi yarışı olduğunu söylemem gerekiyor. Başlangıçta enerji tasarrufu yaptım ve sabırlı davrandım. Tüm bunların birleşimi oldu. Geçiş yapmak zor olduğu için doğru anda doğru hamleyi yapmalıydım."

"Önce Rowland'ı geçmeyi başardım çünkü atak modunu almak için ideal hattın dışına çıkmıştı."

"Wehrlein yarışı kazanabilmek için agresiflikten daha fazlasını yaptı. Ancak onun enerjisinin biteceğini biliyordum. Bu yüzden ona baskı yapıyordum. Son beş turun tamamında onu geçmek için zorladım."

"Her virajda kendisini savunmaya çalıştığını görebiliyordum. Kapıyı kapatıyordu ve dışarıya doğru gidiyordu. Son turda arkasına geldim ve dışarıya doğru gidecekmiş gibi davrandı ve açık bir kapı bıraktı. İç tarafta, duvar ve kerb arasında girilebilecek kadar küçük bir kapıydı. Ben de oraya girdim."

"Yan yanaydık ve sonrasında dördüncü virajı kesti. Muhtemelen bir ceza alacaktı ama kilit nokta bu hamleydi."

"O andan itibaren kapıyı kapattı. Aynama baktığımda Antonio arkama gelmeye başlıyordu. Bu yüzden çılgın bir son turla geçmeye çalıştım."

"Start/finiş düzlüğüne girerken farkı kapatmaya başladım ve son virajda kapıyı tekrar kapattı, ancak duvara yakın olan tarafa doğru gittim ve galibiyeti kazandım. Bu inanılmaz! Buna inanmakta zorluk çekiyorum."

Motorsport topluluğunun bir parçası olun

Yorumlara katılın
Önceki haber Mexico City ePrix: Heyecan dolu yarışta Di Grassi son virajda kazandı!
Sonraki haber Buemi, Nissan’ın yanlış enerji hesabından sonra “söyleyecek söz bulamıyor”

Öne Çıkan Yorumlar

Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye