Formula E
R
Paris E-Prix
24 Nis
İptal edildi
R
Valensiya ePrix
24 Nis
Sıradaki Etkinlik
11 gün
R
Valencia ePrix II
25 Nis
Sıradaki Etkinlik
12 gün
R
Monako E-Prix
08 May
Sıradaki Etkinlik
25 gün
R
Marakeş ePrix
22 May
Sıradaki Etkinlik
39 gün
R
Seul E-Prix
23 May
Sıradaki Etkinlik
40 gün
R
Berlin E-Prix
19 Haz
Sıradaki Etkinlik
67 gün
R
New York City E-Prix
10 Tem
Sıradaki Etkinlik
88 gün
R
Londra E-Prix I
24 Tem
Sıradaki Etkinlik
102 gün
R
Londra E-Prix II
25 Tem
Sıradaki Etkinlik
103 gün

Andretti, BMW'nin güç ünitesini kullanmaya devam edecek

Andretti Formula E takımı, 2021-22 sezonundan sonra takımın şampiyonadan çıkmasına rağmen, BMW güç ünitesini kullanmaya devam edeceklerini açıkladı.

Andretti, BMW'nin güç ünitesini kullanmaya devam edecek

BMW, 2018-19 sezonunda güç ünitesi üreticisi olarak seriye girmeden önce, Michael Andretti’nin takımının 2014 yılında Punta del Este’deki üçüncü FE yarışından beri dahildi.

Kazanılan yarışın ardından Aralık ayında BMW, FE serisinden çıkış yapacağını açıkladı.

Beklenildiği gibi Andretti, Gen2 kurallarının son senesinde BMW’nin güç ünitesi hakkında anlaşmaya vardılar, ancak yazılım güncellemesi gelmesi beklenmiyor.

Takımın sahibi Michael Andretti, ‘’Gelecek sezon, müşteri takımı olarak BMW Motorsport ile mücadeleye devam edeceğimiz için çok memnunuz. Bir fabrika takımı olarak, BMW i Andretti Motorsport paylaşılan başarıdan çok memnun kaldı ve Andretti Formula E’yle devam ederken bunu kurmayı dört gözle bekliyoruz.’’

‘’BMW’nin güç aktarım organlarının güçlü ve rekabetçi olduğu kanıtlandı ve bunlarla bir sezon daha geçirmeyi sabırsızlıkla bekliyoruz.’’

BMW Motorsport test ve yarış operasyonları başı Mike Krack konuyla ilgili şunları ekledi: ‘’BMW Racing eDrive03’ün Andretti Formula E’ye, Formula E’de üst düzey sonuçlar getireceğine eminiz.’’

‘’Yalnızca güç aktarım organı tedarikçisi olarak, önümüzdeki sezon pistteki etkinliklere direkt olarak dahil olamayacağız, ancak takımın BMW Racing eDrive03’le ilgili herhangi bir teknik sorusu olması halinde destek sağlayacağız.’’

Hem Maximilian Gunther, hem de Jake Dennis, Andretti ile değil, BMW ile kontrata sahipler. Bu yüzden önümüzdeki sezonda sürücü marketi büyük bir etki altında kalabilir. Ek olarak, Andretti takım başkanı Roger Griffiths, Motorsport.com’a, Audi’nin spordan ayrılışının ardından 2016-17 şampiyonu Lucas di Grassi’yle konuşmalara başlamamanın ‘’ihmalkar’’ olacağını söyledi.

 

Griffiths takımının önümüzdeki sezona iki çaylak sürücüyle girmeyeceğini, ancak yeni sürücü getirmek için IndyCar’daki icraatlerine bakabileceklerini açıkladı.

Griffiths, ‘’Bu noktada, takımda kimin olacağıyla ilgili önceden belirlenmiş kararlar yok. Padoktaki birkaç yıldızla diyalog içinde olmak iyi fakat eninde sonunda, ödeyebilmeniz gerekiyor.’’

‘’Birçok sürücüyü görme imkanımız olan IndyCar icraatlarımız hakkında çok şanslıyız.’’ dedi.

Griffiths aynı zamanda, gelecek sezonun sürücü kadrosunun belirleniyor olduğunu fakat takımın aceleci davranmadığını ekledi.

2022-23’te getirilecek Gen3 kuralları için Griffiths, Andretti’nin kendi güç ünitesini üretmeye geri dönme ihtimalini yok saydı, takımın orijinal parça üreten bir marka ile partnerlik yapmasının ‘’avantajlı’’ olacağını söyledi.

McLaren Racing patronu Zak Brown, bu hafta Suudi Arabistan’da FE yöneticileriyle buluştu.  Andretti’nin, Brown’un Extreme E’deki United Autosports takımıyla ve Australian Supercars’la bağları var.

Fakat Griffiths, Motorsport.com’a, Andretti’nin öncelikle McLaren yöneticilerine ‘’en iyi seçeceğin onlar’’ olduğunu kanıtlamaları gerektiğini söyledi.

paylaşım
yorumlar
Suudi Arabistan'daki Formula E yarışında füze saldırısı iddiası!

Önceki haber

Suudi Arabistan'daki Formula E yarışında füze saldırısı iddiası!

Sonraki haber

Vergne, Diriyah podyumunu Da Costa'ya kaptırdı

Vergne, Diriyah podyumunu Da Costa'ya kaptırdı
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula E
Takımlar BMW i Andretti Motorsport
Editör Matt Kew