Özel Haber

Formula E

Alejandro Agag: Formula E neden çağ atlıyor?

Formula E'nin beşinci sezon aracı, geçtiğimiz günlerde tanıtıldı. CEO Alejandro Agag, yeni aracın Formula E için ne anlam ifade ettiğini anlattı.

Düzenlendi: 14 Şub 2018 16:41

Linki kopyala

Facebook'ta Paylaş

Tweetle

WhatsApp'ta paylaş

Linkedin'de Paylaş

Pinterest'te Paylaş

Viber'de paylaş

Tercih edilen kaynak olarak ekle

Formula E 2018/2019 aracı

Formula E 2018/2019 aracı

Formula E 2018/2019 aracı

Formula E 2018/2019 aracı

Formula E 2018/2019 aracı

Sam Bird, DS Virgin Racing Alex Lynn, DS Virgin Racing

Antonio Felix da Costa, Andretti Formula E Team

Nelson Piquet Jr., Jaguar Racing Andre Lotterer, Techeetah, Sébastien Buemi, Renault e.Dams

Edoardo Mortara, Venturi Formula E Team

Andre Lotterer, Techeetah Sébastien Buemi, Renault e.Dams, Sam Bird, DS Virgin Racing

Alex Lynn, DS Virgin Racing Nicolas Prost, Renault e.Dams, Oliver Turvey, NIO Formula E Team

Jean-Eric Vergne, Techeetah ve Andre Lotterer, Techeetah

Oliver Turvey, NIO Formula E Team Lucas di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler

Jérôme d'Ambrosio, Dragon Racing, Tom Blomqvist, Andretti Formula E Team

Jean-Eric Vergne, Techeetah, Nelson Piquet Jr., Jaguar Racing

Felix Rosenqvist, Mahindra Racing, Mitch Evans, Jaguar Racing

Andre Lotterer, Techeetah, Sébastien Buemi, Renault e.Dams, Sam Bird, DS Virgin Racing

Mitch Evans, Jaguar Racing

Beşinci sezon, Formula E'nin ilk sezonunda olduğu gibi, yeni bir dönemin başlangıcı olacak. İlk dört yıl tamamen şampiyonayı oturtmak ile geçti, sıfırdan başladık ve hiçbir şeyimiz yoktu, ancak bir şey yaratmalı ve sürdürmeliydik.

6 Mart'ta, Cenevre Fuarı'nda resmi olarak tanıtacağımız ikinci jenerasyon aracımız ile motor sporlarının geleceğini göstereceğiz.

Dizaynla ilgili riskler aldık, sınırları zorluyor ve teknolojinin nasıl uygulandığını gösteriyoruz. 'Gen-2' aracındaki yeni batarya, araç değişimi yapılmadan, daha uzun yarış mesafelerinin koşulmasını sağlayacak.

Belki yarışlar tek batarya ile daha olaysız geçecek, çünkü araç değişimi, özellikle de minimum süre olmayan Şili'de çok heyecan verici ve sonuçta yarışın bir parçası.

Bir yandan yarışın önemli bir özelliğini kaybettiğimiz için üzgünüm, ancak bir yandan da mutluyum, çünkü teknolojinin ne kadar ilerlediğini gösteriyoruz. Yarışları daha eğlenceli hale getirecek bazı fikirlerimiz var.

Daha hızlı ve etkileyici olan yeni aracımız teorik olarak 300 km/s hıza sahip. Eğer 'Gen-2' aracımız fazla hızlı olursa, bazı pistleri aşabilir ve yeni alanlar bulmak zorunda kalabiliriz. Ancak şu an böyle bir düşüncemiz yok. 

Pilotlar, her şampiyonada yaptıkları gibi, hızlarını pistlere göre ayarlamak zorunda kalacaklar. Nerede fren yapacaklarını ve nerede gaza basacaklarını biliyorlar.

Başından beri insanlara göstermek istediğimiz buydu, ancak başarı olup olamayacağımızdan emin değildik. Artık eminiz: yeni aracımız, görünümü ve yükselen batarya kapasitesiyle şampiyonayı yeni yerlere taşıyacak.

Dört harika yılın ardından, beşinci sezon yeni bir atılım olacak.

Bu dönemde hangi seviyede olacağımızı bilmiyorduk. Yeni bir seri olduğumuz için heyecan yaratacağımızı ve dikkat çekeceğimizi düşünüyorduk.

Ancak sonra muhtemelen unutuluruz ve beşinci sezon son sezonumuz olur diye düşündük. Aksine Formula E'nin en harika zamanı olacak.

Her zamankinden çok daha iyi bir ivmeye sahibiz, daha çok takım, daha çok ortak ve daha çok takipçimiz var. Dijital ortamda rakamlarımız tavan yapmış durumda ve Şili gibi yarışlar bunda çok yardımcı oluyor. 

Techeetah'ın dublesi, Formula E tarihindeki ilk dubleydi. Bu koyduğumuz kuralların çalıştığının güzel bir örneği. Bu sayede bağımsız takımları koruyabiliyor ve küçük bir bütçeyle rekabetçi olmalarını sağlayabiliyoruz.

Bu durum, yeni üreticiler geldiğinde çok önemli olacak: Beşinci sezonda, BWM, altıncı sezonda da Porsche veya Mercedes yer alacaklar.

Açıkçası, eğer dikkatli davranmazsak, Formula E'nin bir üretici takımlar şampiyonası olması yolunda büyük bir potansiyeli var, ancak bağımsız takımların yarışmasına ve fabrika takımları çekildiğinde yerlerini almalarına izin verdiğimiz çerçevede kalabilirsek her şey iyi olacaktır.

Mesela sekiz takım var ve sadece biri kazanıyor, sadece bir takım ikinci veya üçüncü olabilecek. Bu da bazı takımları hayal kırıklığına uğratıp, seriden çekilmesine sebep olabilir.

Elbette zorluklar bizim için devam ediyor. Şehirler bizim için bir sorun, çünkü şartlar devamlı değişiyor. Eğer vali değişirse, Formula E hakkındaki görüşler de değişebilir.

Biz bununla yaşamayı öğrendik: kalıcı bir takvim istiyoruz, ancak bunun imkansız olduğunu kabul etmiş durumdayız.

Bu bizim bir parçamız. Paydaşlarımıza, takımlara ve sponsorlarımıza hangisini istediklerini sorduk: Yarış pisti ve kalıcı bir takvim mi? Yoksa şehrin ortasında yarışıp, değişimlere ve dengesizliğe alışmak mı?

Her seferinde ikinciyi seçtiler, şehirlerde yarışmak istiyorlar. Bu çalışanlar için bir kabus çünkü, şahirde çalışmak çok zor. Daha çok karmaşa ve lojistik zorluklar yaratıyor.

Bizi bekleyen sıradaki zorluk taraftarlar. Çok taraftarımız var, özellikle de dijital ortamda, ancak daha fazlasına ihtiyacımız var.

6 Mart'ta Cenevre'de vereceğimiz mesaj şu olacak: Gelecek burada.Motor sporlarının geleceği burada. Televizyonda, şehirlerde izleybilirsiniz. Bu şu an sahip oldğumuz yarış ortamı.

Yeni araba hayal gücünü yakalamak için büyük bir şans olacak; Bu, daha fazla taraftar kazanmamıza yardımcı olacak. Aracımız şehirlerin etrafında dolaştığını gördükleri zaman onu sevecekler.

Fikrinizi almak istiyoruz!

Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?

5 dakikalık anketimize katılın.

- Motorsport.com Ekibi

Yorumları okuyun ve gönderin

Ayrıca okuyun :

Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin

Linki kopyala

Facebook'ta Paylaş

Tweetle

WhatsApp'ta paylaş

Linkedin'de Paylaş

Pinterest'te Paylaş

Viber'de paylaş

Önceki haber Techeetah, Lotterer ve Vergne arasındaki temastan habersizmiş

Sonraki haber Mexico City ePrix: Antrenmanların lideri Di Grassi

Öne Çıkan Yorumlar

Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle

Son Haberler



Hamilton: "Sekizinci sırada olduğumu gördüğümde yüreğim ağzıma geldi"

Formula 1

F1 Formula 1

Hollanda GP

13 s

Hamilton: "Sekizinci sırada olduğumu gördüğümde yüreğim ağzıma geldi"



Stella: "Yüksek yere basma gücü isteyen pistlerde güçlüyüz"

Formula 1

F1 Formula 1

Hollanda GP

13 s

Stella: "Yüksek yere basma gücü isteyen pistlerde güçlüyüz"



TOSFED Başkanı Eren Üçlertoprağı, Akasya'daki dev Hollanda GP buluşmasında yer alacak!

GENEL

Genl GENEL

14 s

TOSFED Başkanı Eren Üçlertoprağı, Akasya'daki dev Hollanda GP buluşmasında yer alacak!



Verstappen: "Gözle görülür şekilde yavaşız"

Formula 1

F1 Formula 1

Hollanda GP

14 s

Verstappen: "Gözle görülür şekilde yavaşız"

Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.

Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.

2 seçeneğiniz var:

Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın

Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle

Bildirimleri yönet

Prime'a abone ol