F2, sorunların "çok fazla" olduğunu kabul etti

Şampiyonada bu yıl 4 litrelik V8 motor yerine araçlar yerine, turbo destekli 3.4 litrelik V6 motorlu yeni Dallara şasisine sahip Halo'lu, daha büyük ön ve arka kanatlı araçlara geçildi.

Ancak motor yönetimi ile ilgili sorunlar dayanıklılık problemlerine sebep olurken, hatalı debriyaj sorunu ise neredeyse tüm pilotların ilk sekiz yarışta stop etmesine sebep oldu.

Sadece bir aracın stop ettiği sezonun üçüncü yarışı olan Barcelona'da yeni güncellemeler ortaya çıktı. Sonrasında yapılan Monaco yarışında da sadece iki araç stop etti.

Michel bu çözümün "büyük bir adım" olduğunu, ancak Paul Ricard'da bir başka bir güncellemenin geleceğini ve "tüm sorunların çözüleceğini" söyledi.

Motorsport.com'a konuşan Michel, "Barcelona'da büyük bir adım attık."

"Sorunların yüzde 80 veya 90'ını çözdük. Paul Ricard'da bir başka adım daha atacağız ve bu güncelleme sayesinde her iki sorun da çözülmüş olacak." 

"Debriyaj konusunda da bazı ekstra değişiklikler yapacağız. Bu tam bir yazılım güncellemesi olacak."

"Bir diğer yanda ise motor yönetimini geliştiriyoruz."

"Motor gayet güvenilir, ancak hâlâ geliştirebileceğimize inanıyorum, bu bizim işimiz ve şirket elektronikleri bizim için yapıyor."

"Hepimiz aynı hedef için çalışıyoruz. Onlar üzerlerine düşeni Barcelona ve Monaco'da yaptılar ve Le Castellet'de son bulacak." dedi.

Bazı pilotlar starttaki sorunlar sebebiyle güvenlik ile ilgili endişelerini dile getirdiler ve stop eden araçlara hızlı bir şekilde gelen diğer araçların çarpması ihtimalinden bahsettiler.

Michel, "Güvenlik tehlikesi olsun ya da olmasın sorunları çözmek istiyoruz."

"Günün sonunda araçların durduğunu görmek istemiyoruz, bu kimse için iyi değil."

"Doğru olan bir şey varsa, o da Bahreyn ve Bakü'de stop eden araçların sayısının çok fazla olması." dedi.

Barcelona'ya getirilen debriyaj ECU güncellemesi, eski Dünya Binek Otomobiller Şampiyonası sürücüsü Yann Ehrlacher tarafından denendi ve Michel, şampiyonanın test aracının Paul Ricard öncesi iş üstünde olacağını söyledi.

Şampiyona yönetimi, güncellemelerin yarış hafta sonları öncesinde test edilmesinin önemli olduğuna inanıyor.

Michel, "Testler çok önemli."

"Yarış hafta sonlarında küçük şeyler dışında ciddi değişiklikler yapmak istemiyoruz. Ayar veya parça değişikliği fark etmez, test edilmediği sürece düşünmüyoruz."

"Le Castellet önces, bir başka test seansımız daha var ve yapılan değişikliklerin işe yaradığından emin olmadan uygulamak istemiyoruz. İşleri yapmanın en profesyonel yolu bu." dedi.