Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
52 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
59 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
73 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
87 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
101 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
108 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
122 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
136 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
143 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
157 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
164 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
178 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
192 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
220 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
227 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
241 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
248 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
262 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
276 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
283 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
297 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
311 gün

Zorlu McLaren ortaklığı Honda'ya "neler kaybettiğini" gösterdi

paylaşım
yorumlar
Zorlu McLaren ortaklığı Honda'ya "neler kaybettiğini" gösterdi
Ekleyen:
Çeviren: Kemal Şengül, Editör
1 Ağu 2018 08:01

Honda, McLaren'la geçen üç zorlu yılın Formula 1'den ayrılmalarının ardından neler kaybettiklerini anlamaya yardımcı olduğunu söyledi.

Franz Tost, Team Principal, Toro Rosso, ve Masashi Yamamoto, General Manager, Honda Motorsport
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13 and Sergey Sirotkin, Williams FW41 battle
Brendon Hartley, Toro Rosso STR13
Stoffel Vandoorne, McLaren Honda
Helmut Markko, Consultant, Red Bull Racing, and Masashi Yamamoto, General Manager, Honda Motorsport, on the grid
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13 and Sergey Sirotkin, Williams FW41 battle
Masashi Yamamoto, General Manager, Honda Motorsport, and Frederic Vasseur, Team Principal, Sauber, on the grid
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13 ve Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13
Brendon Hartley, Toro Rosso STR13
Stoffel Vandoorne, McLaren Honda

2008 yılının ardından Formula 1'den ayrılma kararı alan Honda, 2015 yılında 1988/1992 yılları arasında birlikte çalıştığı ve büyük başarılar elde ettiği McLaren'la özel bir motor tedarik anlaşması yaparak spora geri dönmüştü.

Ancak McLaren Honda ortaklığı geride kalan üç sezonda pek de iyi çalışmazken kötü performans ve dayanıklılık sorunlarının ardından taraflar geçen yıl yollarını ayırma kararı aldı.

Honda bu yıl Toro Rosso'ya motor tedarik ederken, 2019'da gridin en iyi şasilerinden birisine sahip olan Red Bull'a motor tedarik edecek.

Honda'nın motor sporları yöneticisi Masashi Yamamoto, "Honda'nın dönüşünün ardından McLaren'la geçirdiği ilk üç yıl çok ama çok önemliydi çünkü bu üç yıl için Formula 1'den ayrılıp geri döndüğümüz süre içerisinde neler kaybettiğimizi öğrendik."

"Bu üç yıl için onlara gerçekten teşekkür ederiz."

"Toro Rosso ile anlaştığımızda, en başından itibaren bunun güzel bir ortaklık olduğunu fark ettik. Şimdi bir sonrası adımı atmaya yani yarış kazanmaya hazırız."

"Yarışlar kazanmak için Red Bull'la ortaklık kurmanın en doğru seçim olduğuna karar verdik." dedi.

Yamamoto, Red Bull ve Honda arasında karşılıklı saygı içeren bir ilişki olduğunu ve bunun oldukça adil bir ilişki olduğunu söylüyordu.

Honda, Tor Rosso anlaşması sayesinde özellikle motoru için Red Bull Technologies'in tesislerini kullanmaya başlamıştı

Yönetim değişiklikleri de Honda'nın, Sakura'daki AR&GE çalışmalarına daha fazla odaklanmasına yardımcı oldu.

Bu faktörler, Honda'nın McLaren'la yollarını ayırmasının ardından bu sezon performansını önemli oranda arttırmasına yardımcı oldu.

McLaren F1'in CEO'su Zak Brown, Honda'nın gelişimi konusunda Motorsport.com'a, "Onlar çok çalışan oldukça yetenekli insanlar."

"Muhtemelen son üç yılda çok şey öğrendiler. Onlarla önemli bir işbirliği yaptık, gelişmelerine yardımcı olacağını düşündüğümüz alanlar hakkında görüşlerimizi söyledik."

"Kış sezonunda neler yaptıklarını bilemiyorum ancak bu iyi bir şirket ve iyi insanlar zorlu zamanlardan öğreniyorlar."

"Bence ileriye doğru bir adım atmayı başardılar. Belki de daha güçlü olabilecekleri ve ele almaları gereken bölgeleri işaret ettik. Onlar da tam olarak bu alanlara baktılar." dedi.

Honda, ortaklığın sonlanmasından bu yana gelişirken, Renault motoruna geçmesinin ardından McLaren aracının tasarımının eksiklikleri ortaya çıktı.

McLaren, rüzgar tünelinde tam olarak belirleyemediği aerodinamik bir problem nedeniyle Red Bull ve Renault'a kıyasla sorun yaşıyor.

Zorlu üç yılda kendilerini sık sık eleştiren Mclaren'ın sorunlarının devam etmesinin kendilerini mutlu edip etmediği sorusuna Yamamoto, "Yaşanan bir mücadele bizi mutlu etmiyor."

"Yarışta tam bir pakete; şasiye, motora, takım çalışmasına sahip olmak zordur. Bu kolay bir iş değil."

"Bizim açımızdan Renault'nun ve McLaren'ın durumla nasıl baş edeceğini görmek önemli."

"Deneyimlerimizden ve diğer takımların deneyimlerinden çok şey öğreniyoruz." yanıtını verdi.

Sonraki haber
Norris: Yağmura kadar her şey çok iyiydi

Önceki haber

Norris: Yağmura kadar her şey çok iyiydi

Sonraki haber

Ricciardo, testin ardından tatile çıkacağı için mutlu

Ricciardo, testin ardından tatile çıkacağı için mutlu
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Takımlar McLaren Şimdi al
Editör Scott Mitchell