Son dakika
Formula 1 Hollanda GP
“Zandvoort’taki eğimli viraj, 2005 ABD GP’nin tekrarına sebep olmayacak”
Hollanda Grand Prix’sinin yapılacağı Zandvoort pistindeki eğimli son viraj, yarışın sportif direktörü Jan Lammers’e göre ünlü 2005 Amerika GP’nin bir tekrarına sebep olmayacak.
Charles Bradley Ronald Vording
Düzenlendi: 15 Ara 2019 16:36
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Formula 1’de Shadow, ATS, Ensign, Theodore ve March ile 23 yarışa çıkan Lammers, pistte 18 derecelik bir açıya sahip olacak şekilde yeniden düzenlenen eğimli virajların Hollanda GP’si için önemli olacağını düşünüyor.
Zandvoort’taki üç viraj - Tarzanbocht, Hugenholtzbocht ve Arie Luyendykbocht – değişik derecelerde eğimli hale getirilecek ve bu da üstteki videoda görülebiliyor.
Hollanda GP projesinin sportif direktörü Lammers, “Bu kesinlikle özgün bir pist olacak. Hiçbir modern pist, asıl tasarımında eğimli bir viraja sahip değil. Bu yüzden Mayıs 2020 sadece Hollanda GP’nin değil, eğimli virajların da F1’e geri dönüşü olacak.”
“Bu, yarışı daha da özel hale getiriyor. Tüm F1 sürücüleri normal pistlere alışık, ancak eğimli virajları bulunan pistlere alışık değiller. Bu yüzden buna adapte olmaları gerekiyor. Bunu görmek çok ilginç olacak.” şeklinde konuştu.
İlgili haberler:
- Zandvoort’un son virajı eğimli olacak
- Pirelli, Zandvoort'un eğimli virajı için lastik basınçlarıyla oynayacak
Lammers, eğimle beraber fazladan lastik istenmesi konusundaki soruların farkında olduğunu ancak organizatörlerin bu konu hakkında Pirelli ile sürekli konuştuğunu söyledi.
Formula 1, Indianapolis’teki 2005 Amerika GP’nin, son virajdaki eğimli bölgenin güvenlik endişeleri oluşturması nedeniyle Michelin lastikli araçların yarışmama kararı sonrasında son yıllardaki en büyük hasarı yaşamıştı.
Lammers bu konuda, “Lastikler konusunda hiçbir sorun olmasını beklemiyorum. Bunun iki sebebi var.”
Lammers bu konuda, “Lastikler konusunda hiçbir sorun olmasını beklemiyorum. Bunun iki sebebi var.”
“İlk olarak, Indianapolis’teki viraj buradakinden çok daha uzun. Bu yüzden genel lastik yükü orada çok daha fazlaydı. İkinci olarak ise, Indianapolis’teki virajlar bir tür doğrusal eğime sahip. Burada ise yarış kızağı pistlerine benzeyen aşamalı bir eğim var.”
“Pirelli ile de konuştuk. İlk andan itibaren, Zandvoort’ta eğimli bir viraj oluşturmayı düşündük. Onlarla günlük olarak konuşuyoruz ve tüm güncellemeleri ve sahip olduğumuz bilgileri paylaşıyoruz.” ifadelerini kullandı.
Aşağıdaki röportajda ise pist tasarımcısı Jarno Zaffelli, pistteki değişikliklerin nasıl ilerlediğini Motorsport.com’a anlatıyor.
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Hamilton, Mercedes’in 2019 sezonuna "10 üzerinden 9.6" verdi
Sonraki haber Giovinazzi: "2020'de daha güçlü bir pilot olmalıyım"
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Charles Bradley
ABD Kongre Üyesi: "F1'in Andretti'yi engellemesinin sebebi 'para'"
Formula 1
Formula 1
Miami GP
8 May 2024
ABD Kongre Üyesi: "F1'in Andretti'yi engellemesinin sebebi 'para'"
Miami GP patronu, pahalı F1 yemek fiyatlarının abartıldığını düşünüyor
Formula 1
Formula 1
Miami GP
7 May 2024
Miami GP patronu, pahalı F1 yemek fiyatlarının abartıldığını düşünüyor
Sainz hâlâ Sauber'in Audi dönemi için ilk hedefi
Formula 1
Formula 1
Miami GP
7 May 2024
Sainz hâlâ Sauber'in Audi dönemi için ilk hedefi
Son Haberler
Antonelli: "Aracın ayar penceresi çok dar"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
8 s
Antonelli: "Aracın ayar penceresi çok dar"
Hadjar öfkeli: "Sadece piste çıkıp yarışmak istiyorum!"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
8 s
Hadjar öfkeli: "Sadece piste çıkıp yarışmak istiyorum!"
Norris: "Takımdaki kimse mutlu değil"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
9 s
Norris: "Takımdaki kimse mutlu değil"
Russell: "Berbat bir gündü"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
9 s
Russell: "Berbat bir gündü"
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol