Yspanya GP 2002

Grand Prix'lereden üçü Barcelona'da gerçekleştirildi. 1951 ve 1954'de kullanılan ilk Pedralbers pisti şehrin caddelerindeydi. Þehrin güneyindeki Montjuich parkı 1969 ve 1975'de dört GP'ye evsahipliği yaptı ve Barcelona'nın kuzeyindeki şu anki pist 1991'de açıldı. 1968 ve 1981 yılları arasındaki dokuz GP, Madrid'in kuzeyinde Jarama'da ve Andaluci'da Jerez'de gerçekleştirilmişti. İlk yedi İspanyol pilottan sadece üçü gerçekten puan aldı. Francesco Godia 1965'de iki dördüncülükle içlerinde en başarılı olanıydı, ama Grand National'da yarışan dünya çapındaki büyük spor adamı Alfonso de Portago daha iyi biliniyordu ve aynı zamanda uluslararası bir yüzücü ve İspanya Olimpiyat kar kızağı takımının da kurucusuydu. Aslında altı GP'de yarıştı ve bunların dördünde arabayı başka bir pilotla paylaştı. Bu da zaten 1956'daki Britanya Grand Prix'inde ikinciliği için tam puan alamamasının sebebidir. Sıralama puanı alanların sonuncusu Britanya Grand Prix'indeki altıncılıkla Luis Perez Sala'ydı. Elbette bundan sonra çekişmeye katılan daha fazla İspanyol yarışçı gördük. 1999'la birlikte İspanyol yarışçılardan Pedro de la Rosa Avustralya Grand Prix'inde ve Marc Gene Avrupa Grand Prix'inde altıncılığı yakaladı. Gene, 2001'de Williams'da test pilotluğu görevi aldıktan sonra bu başarıyı bir daha yakalyamazken, De LaRosa, başarısının ikinci yılında Jaguar için pistlere geri dönecektir. 2001 yılında, pistlerde Minardi pilotu olarak bir başka İspanyol daha vardı, Fernando Alonso. Bu haftasonu bir kere daha görücüye çıkacak olan Alonso, bu defa Renault takımının bir üyesi. McLaren burada toplamda 7 zafer kazanırken, Ferrari Williams ve Lotus ise altışar zafer kazanmıştı. Bununla birlikte Prost ve Jaguar da kurucuları Alain Prost ve Jackie Stewart'ın üçer galibiyetinin olduğu İspanya'da çok başarılı olmuşlardı. Jackie, 1970'in başından sonuna kadar başarılıyken, Alain aynı başarıyı 1988'de gerçekleştirdi. Sadece Nigel Mansell İspanya'daki kadar başarılı oldu ve Prost'la birlikte 1990'da Ferrrari için ilk iki sırayı paylaştılar. Bu arada Stewart 1969'da Montjuich'de Bruce McLaren'e iki tur bindirerek şimdiye kadarki en iyi galibiyeti alyordu. En iyi ikinci galibiyet de Ayrton Senna'nın Nigel Mansel'e 1986 yılında Jerez'deki 0.014'lük farkıydı. Gilles Villeneuve'nin harika bir kontrolle tur üstüne tur atarak 1.24'lük zirve beşincilikle evine döndüğü 1981 senesindeki Jarama'daki İspanya Grand Prix'inin de hatırlayın. Tüm büyük pilotların İspanya Grand Prix'inde önemli neticeleri var: Stewart 70'de, Andretti 772de, Mansell 87'de ve 92'de, Prost 88'de, Senna 89'da ve Michael Schumacher 95'de, 96'da, ve 2001'de. Ferrari iki kere ilk iki sırayı alıp, Mclaren üç kere ilk üçün dışında kalırken (98, 99 ve 2000), Lotus ve Bennetton birer kere buna ulaştı. Williams ilk dört sıradaki çekişmede rekor elde ederken, McLaren 1988 öncesinde ön sıralrdaki çekişmelerde sadece bir kere etkili olacağı performansı gösterdi. 1975 öncesinde Ferrari ön sıralardaki çekişmeye bir kere katılırken, önceki Prost takımı, Ligier İspanya'da ön sıralar için çekişti. 2000 yılının hadisesi Michael Schumacher'in sezonun ilk pole pozisyonunda yer almasıydı ve Mika Hakinen'li McLaren'le büyük bir ustlalıkla ön sıralar için mücade ederek geçen yılı tekrarlamalarıydı. Editor Ömer Er