Yeni McLaren Barcelona'da piste indi

McLaren Mercedes teknik direktörü Adrian Newey "Kuralların, özelliklede aerodinamik ile ilgili bölümlerin, biraz geç karara bağlanması hepimizin MP4-20'yi bugün pistle çıkarabilmek için daha çok ve daha istekli çalışmamızı gerektirdi." dedi. "Bu başta Michelin olmak üzere, teknoloji ortaklarımızla müspet bir işbirliği. Michelin ile gelecek sezondaki lastik kuralları çerçevesinde, yarış mahallindeki faaliyetilerimiz üzerine ilişkilerimize genişlettik." Mayıs 2004'ten bu yana McLaren Teknoloji Merkezi'nde MP4-20 ile rüzgar tünelinde çalışmalar sürüyor. Zamana bakıldığında yeni aracın rekabetçi olduğu düşünülebilir, zaten bu da Formula 1'in heyecan verici yönü. McLaren, MP4-20'nin tasarımının, FIA tarafından performansın düşürülmesinin amaçlandığı yeni kurallardan ciddi anlamda etkilendiğini ifade etti. Yeni araçta, McLaren Teknoloji Merkezi'nde geliştirilen aerodinamik modifikasyonlar, en çok göze çarpan değişiklikler. Takım patronu Ron Dennis, MP4-20'nin, McLaren Teknoloji Merkezi'nde Perşembe sabahı 02:30'da ilk kez çalıştırılmasından sonra takım içinde istenen atmoferin oluştuğunu belirterek, "Çalışmaların bu sabah tamamlanmış olmasından dolayı mutluyuz" dedi. "Aracın tanıtımı, 2005 sezonuna yönelik olarak McLaren'in hazırlıklarını göstermesi açısından ilk somut adım" diyen Dennis, "Bu yıl tüm takımlar için heyecan verici ve olumlu olacak. Tüm takımlar bu sezon kendilerince en iyi sonuçları alabilmek için yoğun bir şekilde, yorucu bir tempoda çalıştılar" diye konuştu. Mercedes-Benz motorsporları patronu Nobert Haug ise, motorla ilgili yeni düzenlemelerin motor tedarikçisi firmalar için büyük bir meydan okuma ve zorluk manasına geldiğini söyledi. Haug, "Formula 1'in 2005 jenerasyonu, son 10 yıldır daha önce hiç olmadığı şekilde büyük kesintiler ve tehditlerin yanı sıra ilgili tüm motor tedarikçileri için yeni zorlukları da beraberinde getiriyor" dedi. Haug şöyle devam etti: "Motorun sadece 2 hafta sonra değiştirilmesine imkan tanıyan düzenlemelerdeki değişikliklerle motor ömrü ikiye katlanacak. Bu modifikasyonun geç duyurulması ise motor dünyasında çalışanların çok daha yüksek bir performans göstermesini gerektirecek. Aerodinamik kısıtlamalar ile ilgili yeni kurallar ve her yarış için tek tip lastik kullanımı, büyük zorlukları da beraberinte getiriyor. Bu yüzden kış hazırlıkları sadece motor teknisyenleri için değil, takımın şasi mühendisleri için de kolay olmadı." Haug ayrıca, "Takımın yılın ikinci yarısında ve özellikle MP4-19B ile son çeyrekte, kaydettiği sonuçları ve performansı sürdürmemize imkan tanıyacak olan güçlü şasisi, motor ve lastikleriyle MP4-20'den umutluyuz" dedi. İspanyol Pedro de la Rosa, bugün Raikkonen'in yanında MP4-19B ile test sürüşlerini gerçekleştirecek. Fin pilot ise Montoya'nın yerini alacağı Perşembe gününe kadar yeni araç üzerinde çalışacak. Bu arada Raikkonen yaptığı açıklamada, "Yeni araç üzerinde çok gayret sarfedilerek uzun süre çalışıldı. Mühendisler bugüne kadar hiç görülmedik şekilde çok çalıştılar. Yeni araçla birkaç tur attıktan sonraki ilk izlenimim olumlu. Bununla birlikte benim ve diğer pilot arkadaşlarım için çalışmalar daha yeni başlıyor" dedi. Test fotoğrafları TurkiyeF1.Com