Yarış hakemlerinin verdiği ceza kararının tam metni

Takım patronu, takım yöneticisi ve her iki pilot ifadeleri alınmak üzere çağrılarak, bu hareketin nedenini açıklamaları istendi. Ayrıca video görüntüleri ve ses kayıtları incelendi. Bu inceleme sonucu ve takımın açıklamaları şöyle: Sıralama turlarının üçüncü seansının başında Vodafone McLaren Mercedes Takımı’nda (bundan sonra sadece Takım olarak belirtilecektir), Fernando Alonso’nun; ilave bir tur tamamlayabilmesini sağlamak ve yakıt avantajı ihtimalinden faydalanmak maksadıyla Lewis Hamilton’ın önünde pit çıkışından ayrılmasına karar verilmişti. Bu olayda, Lewis Hamilton tarafından kullanılan araç, pit çıkışına Fernando Alonso’nun aracından önce vardı. Ve pit yolu açıldığında Hamilton, Alonso’nun önünden çıktı. Takım, telsizle Hamilton’ın, ilave bir tur atabilmesi için Alonso’nun geçisine izin vermesini istedi. Ancak Hamilton, Kimi Raikkonen’in kullandığı Ferrari aracına yakınlığı nedeniyle, takımın bu talebini defalarca tekrarlamasına rağmen, Alonso’nun kendisini geçmesi yönündeki isteğini geri çevirdi. Takım ile pilotlar arasında geçen telsiz görüşmelerine göre, takım 14:56:44’de Hamilton’a “bu turu kurtarmasını” söyleyerek, kendisinden bu turda zorlamasını istedi. Ancak bundan 32 saniye sonra ‘Fernando senin önünde pite girdiği için tur sonundan önce birkaç saniye kaybet, hızını biraz yavaşlat’ tavsiyesinde bulundu. Bundan sadece 18 saniye sonra, yani 14:57:34’de bu kez Alonso’ya pite girdiğinde, ‘Seni 20 saniye bekleteceğiz’ dendi. 14:57:46’da Alonso’nun aracı pit stop pozisyonu aldı, lastikleri değiştirildi ve 6 saniye sonra krikolar kalktı. Araç 14:57:52’den, ‘lollipop’ olarak bilinen işaret tabelasının kaldırıldığı 14:58:12’ye kadar sabit pozisyonda kaldı. Bu zamana kadar Hamilton’ın aracı pite geldi ve hemen Alonso’nun aracının arkasında durdu. Alonso, takım arkadaşı Hamilton’ın pit stop’unu tamamlayabilmesi için piti terk etmek yerine, bir 10 saniye kadar daha pit pozisyonunda kaldı. Alonso daha sonra, sıralamaların sona ermesinden önce zamanın start çizgisine ulaşabilecek yeterli zaman içinde pit alanından ayrıldı ve en hızlı tur zamanı yaptığı ve böyle pol pozisyonu kazandığı hız turunu tamamladı. Hamilton ise bu gecikme dolayısıyla, hız turunu tamamlamasına imkan sağlayacak yeterli süre içinde pit stopunu bitiremedi. Takımdan, Hamilton’a (Alonso pite girmeden önce) sonraki turda pitte durması gerektiğini, ardından Alonso’ya pite girdiğinde 20 saniye bekleyeceğini söylemesinin nedenini açıklanması istendi. Takım, pilotlarının pite girmeden önce pit stop sürelerine ilişkin olarak sık sık tahminler yaptığını ve aracın 20 saniye kadar bekletilmesinin nedeninin pistteki diğer araçların konumuna göre en uygun zamanda pitten çıkması olduğunu belirtti. Alonso’ya ise, pitten çıkma işareti verildikten sonra, pitten ayrılmadan önce niçin yaklaşık 10 saniye beklediği soruldu. Cevabında, doğru lastik setinin aracına uygun olup olmadığını sorduğunu söyledi. Bunun üzerine kendisine, bu konuya ilişkin konuşmanın niçin 20 saniyelik bekleme süresi içinde gerçekleşmediği soruldu. Bu arada yapılan geri sayım nedeniyle telsizle iletişim kurmasının mümkün olmadığı ifade edildi. Bununla birlikte pist haritası, Alonso’ya 20 saniye pitte bekletileceği söylendiği sırada pistte 4 araç olduğunu gösteriyor; Alonso’nun kendisi, Fisichella, Hamilton ve Raikkonen’in araçları. Raikkonen pite giriyor ve böylece Alonso’nun trafiğe yakalanmamak için pitte 20 saniye bekletilmesinin gerekliliği ortadan kalkalabilir. Alonso’nun, 20 saniyelik periyodu aşarak 10 saniye daha pitte kalmasının nedeni hakkındaki açıklaması kabul edilemez. Yarış hakemleri, Alonso’nun diğer sürücü olan Hamilton’ı gereksiz yere engellediğini tespit etmiştir. Bunun sonucu olarak Alonso, 5 sıra geriden başlamakla cezalandırılacaktır. Takım tarafından, Alonso’nun lastik değişimini tamamladıktan sonra 20 saniye bekletilmesi ve böylece Hamilton’ın pit stop’un geciktirilmesinin nedenine ilişkin yapılan açıklama da kabul edilemez. Takımın, sıralamaların son beş dakikası içinde yaptığı bu hareketler, rekabet ve genel olarak da motor sporlarının çıkarlarına karşı zararlı olarak görülmüştür. Uygulanacak ceza (eğer olursa) 2007 Macaristan Grand Prix’sindeki puanların geri çekilmesi şeklinde olacaktır. Takıma, temyiz hakkı olduğu hatırlatılmıştır. "/> TurkiyeF1.Com