Wurz'la Monte Carlo'da bir tur

Viraja girerken herşeye karar vermiş olmanız gerekiyor, çünkü eğer hata yaparsanız kaçabileceğiniz bir boş alan yok. Sonuç olarak yarış ritminizi kurmak zorundasınız. Araçla ne kadar kayabileceğinizi bilmeniz gerekiyor. Geçici bir yarış pisti olduğu için start anında yol tutuşu zayıf oluyor. Sainte Devote'ye doğru süzülen çok kısa mesafe var. Hafifçe bordürlerin üzerine çıktığınız bu alanda hüner, kendinizi frenlem emen iz ve aracın akmasına izin vermeniz. Ardından Casino'ya doğru yokuşta hızlanıyorsunuz. Araç Massanet'te düzlüğe çıktığında bir hafifleme yaşıyor ve fren yapıyorsunuz. Burada hızlı olmak için, frenlere çok fazla yüklenmeden aracın dengesini bozmak istemiyorsunuz. Sadece aracın içeri doğru akmasına izin vermeniz yeterli oluyor. Sağdan girilen Casino virajını üçüncü viteste geçiyorsunuz. Çekiş kontrol olmadığı için yeniden eski gücü sağlamak biraz zor olacak. Ardından Mirabeau geliyor ve bu noktada fren alanına giriyorsunuz. Burada sabırlı olmanız gerekiyor. Fairmont virajı ise çok dar, fakat tekerliğin bir tarafıyla buraya geçebiliyorsunuz. Dışarı doğru hızlanırken, bir sonraki dönemece girmeden önce ivedi bir şekilde ikinci vitese geçiyorsunuz. Buradan çıktıktan sonra Portier’e giriyorsunuz ki, burada iyi bir çıkış yapmak çok önemli çünkü burası sizi tünele doğru taşıyor. Tünel, V8 motorları için çok zorlayıcı değil, ancak hala çok hızlı. Araçlar çıkıştı yaklaşık 300 km/s yapıyor ve sadece 100 metrelik bir alanda şika na doğru fren yapıyorsunuz. Fren bölgesi ise aşağıya doğru meyilli ve tümsekli bir alan, o yüzden tekeri kitlemek çok kolay. Bir sonraki viraj soldan devam eden Tabac. Müthiş bir viraj olarak tanımlanabilir. Buraya düşündüğünüzden daha hızlı girebilirsiniz, apeks ise bir bariyer, o yüzden sürüş çizginizde çok hassas olmak zorundasınız. Çıkışta yol tutuşu kuvvetli, bu nedenle çok hızlı girebilir ve ön lastiklerin yüzeyi kavramasını bekleyebilirsiniz. Swimming Pool’a gelmeden önce kısa bir düzlük var. Araç burada bordürlerin üzerine çıkıyor ve girişti biraz oversteer yaşıyorsunuz. Sonraki şikan ise normal fakat yine de eğer yanlış yaparsanız kendinizi duvarda bulabilirsiniz. Daha sonra Rascasse’ye giriyorsunuz. Burada son viraja çok aceleci girmemek için dikkatli olmanız gerekiyor. Çünkü start-finiş düzlüğüne hızlı bir � �ekilde girebilmek için iyi bir çıkış yapmanız gerekiyor. TurkiyeF1.Com