Wurz, F1'in geçiş konusundaki “felsefe değişikliğini” övdü

paylaşım
yorumlar
Wurz, F1'in geçiş konusundaki “felsefe değişikliğini” övdü
6 May 2018 06:29

Pilotlar “doğal” geçiş olasılığını arttıran yeni kural değişikliklerini memnuniyetle karşılarken, Wurz F1’in yeni sahipleriyle iyi bir geleceğe sahip olacağı konusunda umutlu.

Dr. Wolfgang Ullrich, Alexander Wurz,Toyota Gazoo Racing
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Alexander Wurz, Jose Maria Lopez, Sébastien Buemi, Anthony Davidson
Eddie Irvine, Ferrari ve Alexander Wurz, Benetton
Alexander Wurz, Benetton Playlife B198
Alex Wurz, Benetton Playlife B198 ve Eddie Irvine, Ferrari F300
Alexander Wurz, Toyota Gazoo Racing
Alexander Wurz, Toyota Gazoo Racing
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Alexander Wurz, Jose Maria Lopez, Sébastien Buemi, Anthony Davidson
Alexander Wurz
Fernando Alonso, McLaren MP4-22, Alex Wurz, Williams FW29
Alex Wurz, Williams FW28 üçüncü pilotlu
Alexander Wurz, Benetton, Melbourne'deki Rialto Kulesi'nin üzerinde
Alan Permane, Renault Sport F1 Team Race Engineer, Alex Wurz, Williams Driver Coach

Formula 1’in geleceğini ilgilendiren mücadelede, gelecek sene geçişleri arttırmak için yapılan kural değişiklikleriyle ilk sonuç alındı. Takımların istekleriyle zıt gibi görülen ve bu yüzden yapılamaz denilen bu değişiklikliğin gerçekleşmesi F1, sürücüler ve fanlar için iyi günlerin habercisi. Sürücüler ve fanlar, F1’in çehresini değiştirecek bu değişiklikte pay sahibiler.

F1’in yeni sahipleri Liberty Media ve FIA, gelecek sezonla alakalı F1 komisyonunda istenilen değişikliklerin yapılması için gereken oyları elde ederek büyük başarı kazandılar. En önemli değişiklik, araçların arkasından çıkan ve takibi ve geçişi zorlaştıran türbülansı, kirli havayı azaltacak yeni bir ön kanat oldu. Bu geçiş sorunu pilotlarca da dile getirilmişti, artık onlar da F1’in geleceğine umutla bakabilecekler.

Eski F1 pilotu ve Grand Prix Sürücüler Birliği başkanı Alex Wurz karardan memnuniyetini “Bu karar F1’in çehresini değiştirecek, ona yeni bir soluk getirecek.” diyerek gösterdi.

Wurz, 4 sezon boyunca F1’de mücadele etti. Kariyerinin unutulmazları arasında, Monaco’da Schumacher’le lastik lastiğe mücadelesi, 2007’de Kanada’da elde ettiği podyum, yine aynı sene ıslak koşullarda Nürburgring’de elde ettiği dördüncülük var.

Wurz aynı zamanda iki kez Le Mans’ta zafere ulaştı. Sebring 12 saat yarışında da Sebastien Bourdais’i geçip galibiyet elde etti. GPSB’nin başına getirildikten sonra, Avusturyalı pilot, sürücülerle yakın işbirliği içinde çalışarak herkesin saygısını kazandı. Wurz, pilotlarla her hafta kapalı kapılar arkasında konuştuğunu belirtiyor. Pilotların istekleri, F1 fanlarının istekleriyle uyuşuyor.

Wurz “Liberty’nin FIA ile birlikte, DRS’nin yarattığı yapay geçiş halinin sürdürülebilir olmadığını görmeleri bizi mutlu etti. Pilotları ve fanları en çok heyecanlandıran şey tamamıyla sürücünün yeteneğine dayanan doğal geçiş hamleleridir. Eğer araçlar birbirini yakından takip edebilirse, eski tip gerçek geçişleri daha çok görebiliriz. Pilotlar böyle olmasını istiyor ve o yüzden kural değişikliği doğru yönde atılmış bir adım.” dedi.

Oylamanın onların istediği şekilde sonuçlanması beklenmiyordu. Komisyonda dört takımın desteği gerekiyordu. Beklenmedik şekilde Williams, Mercedes, Force India ve Sauber değişikliğe destek verdiler.

Destek vermeyen takımların itirazları açık ve netti. İlk olarak yeni aerodinamik tasarım, kaynakları sömürecek ve finansal güçlüğe sebep olacaktı, ve gelecek sezonun aracına bu değişiklikleri yapmak için geç kalınmıştı. Bir de, bunun test edilmemiş ve geri tepebilecek bir şey olmasından korkuyorlardı. Onlar, 2021’deki büyük yönetmelik değişikliğine kadar mevcut durumun korunmasından yanalardı. FIA ve F1’in bu çekincelere rağmen aldığı ilerici ve cesur karar, sporun yeni mentalitesinin göstergesi.

Wurz, bu kararın sadece ön kanadı değiştirmekten fazlasına işaret ettiğine inanıyor.

“Bu sporun felsefesinde ve kurallarında kesin bir değişimi ifade ediyor. Küçük bir adım olabilir fakat gidilen yön belli ve bir fan olarak bu yönden memnunum. 2021’de Liberty ve FIA’nın bu konuda daha da gelişeceğini ve heyecanlı yarışların ortaya çıkacağını düşünüyorum.”

Wurz değişikliğin halen kesin olmadığını biliyor çünkü Ferrari veto hakkını kullanabilir.

Değişikliğin kabul edilmesine şaşıran Wurz. “Bu takımların performanslarını etkileyebilecek bir değişiklik, o yüzden güçlü takımların buna izin vermeyeceğini düşünüyordum, ancak karar geçtiyse, bu herkesin doğru yolda olduğunu gösterir.” diyor.

Pilotların istediği gibi, araçları mümkün olduğunca hızlandırmak ve geçişe imkan sağlamak gibi konulara sonunda el atılması da iyimserlik yaratıyor. GPSB, pilotlarının hepsinden yüzde 100 destek almadan aerodinamik konularda öneri sunmuyor, ve Wurz Liberty’nin sürece dahil olma yönteminden umutlu.

Geçen sene yönetimi devraldıktan sonra bir çok değişiklik yapan Liberty için bu, yarışa doğrudan etki edecek ilk değişiklik anlamına geliyor. Onların bu konuda beklenmedik bir başarı göstermesi, Wurz’a, pilotlara ve fanlara kutlama yapacak bir sebep verdi. F1’in geleceği belirsizken ve zorlu tartışmalar ufuktayken, bu değişiklik Wurz’a göre F1’de rüzgarın yönünün değiştiğinin habercisi.

Wurz “İyimser bir hava var. Tek bir hissedarın istediği şekilde yönetilen bir spor ve yerleşik bir padok kültürü vardı. Şimdi yeni bir kültür var ve yerleşmesi yıllar alacak. Ancak yerleşince ve herkes yeni düşünce metoduna alışınca, değişim ve dönüşüm hızlanacaktır.” dedi.

SIRADAKİ Formula 1 HABERİ
Grosjean: Sürekli şikayet ettiğim söyleniyor ama öyle değilim

Önceki haber

Grosjean: Sürekli şikayet ettiğim söyleniyor ama öyle değilim

Sonraki haber

Stroll, Williams'ın sonuncu olmayacağından emin

Stroll, Williams'ın sonuncu olmayacağından emin

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Haber Türü Son dakika