Wolff, yüksek sesli F1 motorlarını destekliyor

FIA, araç üreticileri ile 2020 sonrası motorlar için ilk toplantıyı geçtiğimiz ay gerçekleştirmişti. 2021'e kadar mevcut turbo V6 güç üniteleri kullanılmaya devam edecek.

2014'te spora giren mevcut güç üniteleri sessiz olması nedeniyle her zaman eleştiriliyor. Bu yüzden çoğu zaman V8 motorlara dönülmesi yönünde kampanyalar düzenleniyor.

Wolff, eski teknolojiye dönmenin hatalı olacağını ancak gelecekteki motorların daha yüksek sesli olmasının zaruri olduğunu söyledi.

Wolff "İnsanlar niçin 'Motorları çalıştır ve bas, bas, bas!' diyor? Yollarda her şeyin hibritleştiği, daha verimli ve otonom olduğu dönemde, yarış araçları hâlâ hem görsel, hem de ses açısından iyi olmalı."

"Araçların hızlı olduğunu görebiliyorsunuz ancak ses de hâlâ çok önemli. Ses, motorların daha güçlü ve hızlı olduğu izlenimini veriyor."

"Mevcut jenerasyon motorlarda bu konuya dikkat etmeyi unutmuş olabiliriz."

"Bununla birlikte, tamamen kötü olduğunu düşünmüyorum. Ancak 2020'ye kadar yapacağımız yeni motorda ses gerekli bir bölüm olmalı. Bu çok önemli." dedi.

Bağımsız üretici

Wolff, F1'in mevcut motor durumunun gridde 4 üretici olmasıyla oldukça sağlıklı olduğunu düşünüyor.

Buna rağmen Wolff, 2021 kurallarıyla F1'e bağımsız bir tedarikçi girerse bunun olumlu bir adım olacağını düşünüyor.

Wolff "Şu anda F1'de 4 büyür otomobil üreticisi motor tedarik ediyor. Dünyanın en iyi spor araç üreticisi Ferrari'yi, en iyi yol otomobili üreticilerinden Honda ve Renault'yu ve tabi ki, muhtemelen premium sınıfta birinci sırada yer alan Mercedes'i seçebilirsiniz."

"F1'in bir çok döneminde böyle bir durum olmadı. Şu anda 4 üretici var. 2020'den sonra bağımsız bir üreticinin de gireceği bir formül bulursak iyi olur."

"Bağımsız motor üreticisi yıllardır bulundukları konuma gelebilmek için milyar dolarlar harcayan OEM yapılarına karşı rekabetçi olabilir mi? Bundan emin değilim."

"Ancak yeni formülü yeteri kadar erken oluşturabilirsek, bağımsız üreticiler bu sayede konsepte bakabilirler. Sponsorlar ya da yatırımcılar bulabilirlerse,  bu formül işe yarayabilir."

"F1'in teknoloji formülü olması gerektiğinden % 110 eminim. 8 silindirli atmosferik motorlara dönmemeliyiz. Bu şekilde F1'in DNA'sını kaybederiz. En iyi teknolojiyi içeren, en güçlü ve mümkün olan en hızlı motor olmalı." dedi.