Son dakika
Formula 1
Wolff, yüksek sesli F1 motorlarını destekliyor
Mercedes'in takım patronu Toto Wolff, 2021'den itibaren kullanılacak motor kurallarını belirlerken ses faktörünün öncelikli konulardan birisi olması gerektiğini kabul ediyor.
Jonathan Noble
Yayın tarihi: 2 Haz 2017 15:32
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
FIA, araç üreticileri ile 2020 sonrası motorlar için ilk toplantıyı geçtiğimiz ay gerçekleştirmişti. 2021'e kadar mevcut turbo V6 güç üniteleri kullanılmaya devam edecek.
2014'te spora giren mevcut güç üniteleri sessiz olması nedeniyle her zaman eleştiriliyor. Bu yüzden çoğu zaman V8 motorlara dönülmesi yönünde kampanyalar düzenleniyor.
Wolff, eski teknolojiye dönmenin hatalı olacağını ancak gelecekteki motorların daha yüksek sesli olmasının zaruri olduğunu söyledi.
Wolff "İnsanlar niçin 'Motorları çalıştır ve bas, bas, bas!' diyor? Yollarda her şeyin hibritleştiği, daha verimli ve otonom olduğu dönemde, yarış araçları hâlâ hem görsel, hem de ses açısından iyi olmalı."
"Araçların hızlı olduğunu görebiliyorsunuz ancak ses de hâlâ çok önemli. Ses, motorların daha güçlü ve hızlı olduğu izlenimini veriyor."
"Mevcut jenerasyon motorlarda bu konuya dikkat etmeyi unutmuş olabiliriz."
"Bununla birlikte, tamamen kötü olduğunu düşünmüyorum. Ancak 2020'ye kadar yapacağımız yeni motorda ses gerekli bir bölüm olmalı. Bu çok önemli." dedi.
Bağımsız üretici
Wolff, F1'in mevcut motor durumunun gridde 4 üretici olmasıyla oldukça sağlıklı olduğunu düşünüyor.
Buna rağmen Wolff, 2021 kurallarıyla F1'e bağımsız bir tedarikçi girerse bunun olumlu bir adım olacağını düşünüyor.
Wolff "Şu anda F1'de 4 büyür otomobil üreticisi motor tedarik ediyor. Dünyanın en iyi spor araç üreticisi Ferrari'yi, en iyi yol otomobili üreticilerinden Honda ve Renault'yu ve tabi ki, muhtemelen premium sınıfta birinci sırada yer alan Mercedes'i seçebilirsiniz."
"F1'in bir çok döneminde böyle bir durum olmadı. Şu anda 4 üretici var. 2020'den sonra bağımsız bir üreticinin de gireceği bir formül bulursak iyi olur."
"Bağımsız motor üreticisi yıllardır bulundukları konuma gelebilmek için milyar dolarlar harcayan OEM yapılarına karşı rekabetçi olabilir mi? Bundan emin değilim."
"Ancak yeni formülü yeteri kadar erken oluşturabilirsek, bağımsız üreticiler bu sayede konsepte bakabilirler. Sponsorlar ya da yatırımcılar bulabilirlerse, bu formül işe yarayabilir."
"F1'in teknoloji formülü olması gerektiğinden % 110 eminim. 8 silindirli atmosferik motorlara dönmemeliyiz. Bu şekilde F1'in DNA'sını kaybederiz. En iyi teknolojiyi içeren, en güçlü ve mümkün olan en hızlı motor olmalı." dedi.
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Vandoorne'un köşesi: Monaco, kazalara rağmen cesaret vericiydi
Sonraki haber Williams Silverstone'da 40. yılını kutladı
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Jonathan Noble
Stella, McLaren'in şampiyonluk hikayesindeki bilinmeyenleri anlattı
Formula 1
Formula 1 25 Ara 2024
Stella, McLaren'in şampiyonluk hikayesindeki bilinmeyenleri anlattı
Andretti eski Renault F1 motor şefi Rob White ile anlaştı!
Formula 1
Formula 1 25 Kas 2024
Andretti eski Renault F1 motor şefi Rob White ile anlaştı!
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Daha fazlası
Mercedes
F1'de yine değişiklik gündemde: Katar ve Abu Dabi yarışları iptal edilebilir
Formula 1
Formula 1
Singapur GP
1 g
F1'de yine değişiklik gündemde: Katar ve Abu Dabi yarışları iptal edilebilir
Wolff: "Russell, Singapur'da harika bir yarış çıkardı"
Formula 1
Formula 1
Singapur GP
1 g
Wolff: "Russell, Singapur'da harika bir yarış çıkardı"
Antonelli, hangi koşullarda Austin'de şampiyonluğunu ilan edebilir?
Formula 1
Formula 1 2 g
Antonelli, hangi koşullarda Austin'de şampiyonluğunu ilan edebilir?
Son Haberler
Türkiye Ralli Şampiyonası heyecanı Körfez'de devam ediyor!
Türkiye Ralli Şampiyonası
TRŞ Türkiye Ralli Şampiyonası
2026 Kocaeli Rallisi
31 dk
Türkiye Ralli Şampiyonası heyecanı Körfez'de devam ediyor!
Audi’den Wolff’a yanıt: "Sanırım araçlarından birinin önündeydik"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
1 s
Audi’den Wolff’a yanıt: "Sanırım araçlarından birinin önündeydik"
Horner, Red Bull’un kendi motoruyla kazandığı zafer hakkında: "Tarihi bir andı”
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
2 s
Horner, Red Bull’un kendi motoruyla kazandığı zafer hakkında: "Tarihi bir andı”
Coulthard: "McLaren’dekiler Brown ve Stella’yı hiç bu kadar öfkeli görmemiş"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
2 s
Coulthard: "McLaren’dekiler Brown ve Stella’yı hiç bu kadar öfkeli görmemiş"
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol