Wolff: Mercedes "fırsatçı" değil

Alman otomobil üreticisi, F1 sahipleri Liberty Media ve FIA tarafından geçen yıl önerilen maliyetler ile ilgili yeni düzenlemelere Renault ve Ferrari gibi karşı çıktı.

Bu duruş, üreticilerin rekabet avantajlarını korumaya çalıştıkları için yapılacak olan herhangi bir değişimi istemediklerini öne sürmeleri için rakiplere yol açtı.

Wolff, böyle bir durum olduğunu reddetse de, FIA ​​ve Liberty'ye verilen uzlaşmacı bir teklifin ekibi için yeni bir güç kaynağından daha zor gelebileceğini söylüyor.

Mercedes’in önde kalmak için değişime karşı koyduğu suçlamalarına karşı Wolff, Alman gazetesi Frankfurter Allgemeine Zeitung’a şunları söyledi: “Bu kadar fırsatçı olamazsınız. Bu elbet bir gün size döner."

Wolff, "Bizim için motor yönetmeliklerinde bir değişiklik, istenebilir çünkü Mercedes'teki yapının iyi çalıştığını düşünüyoruz."

"Performansın dönüşümünü önlemek için, tekrar sıfırdan başlamak isteriz. Ancak bu pahalı olurdu. Bu yüzden kuralların az ya da çok sürdürülmesini istiyoruz."

"İki yıl içinde şu anki rakip motor üreticileri arasındaki performansta ciddi farklılıklar olacak. Renault bu sezon farkı kapatacak ve Honda da büyük bir sıçrama yaptı." dedi.

FIA ve Liberty, mevcut üreticilerin çıkarlarını muhtemel yeni gelenlere karşı dengelemek zorunda olsa da, Wolf dışarıdan gelenlerin kolay bir şekilde başarıya ulaştıracak kurallar oluşturmanın bir hata olacağını düşünüyor.

Wolff, "Belli bir seviyede olan tüm seriler gibi, bu seriye de giriş seviyesi yüksek. Ancak kimse en baştan rekabetçi olmak için kuralları değişikliğinde ısrar etmemeli,"

"2010, 2011 ve 2012 yıllarında da zor bir dönem geçirdik ve o anda sadece bir zafer elde edebildik. Eğer yeni başlayanların hemen zirveye çıkacağı şekilde kurallar uygularsanız, Formula 1'e hizmet etmiş olmazsınız" dedi.

Her ne kadar üreticilerin uzlaşma önerisi hakkında herhangi bir ayrıntı ortaya çıkmamış olsa da, Wolff, yeni gelenlere yardımcı olmak amacıyla maliyetleri düşürmek için daha fazla standart parçanın kullanılmasının önerildiğini ileri sürdü:

"Bazı parçaların dağıtımının ve standart hale getirilmesinin serbest bırakılması gerektiğini düşünüyoruz. Ayrıca, motor devrinin ve yakıt akışının artırılmasına izin verilmelidir."

"Standart parçalar, yeni bir katılımcının geliştirmek istemeyeceği noktalar olduğunda düşünülmelidir. Teknolojimizi kullanmayı veya standart hale gelmeyi seçmeliyiz."

Mercedes bağlılığını koruyor

Wolff'un yorumları, Mercedes ve Ferrari'nin yeni kurallardan istediklerini alamaması durumunda, muhtemel ayrı bir şampiyonaya yönelmeleri söylentilerine karşı geldi.

Ancak geçen hafta sonu Mercedes başkanı Dieter Zetsche, Alman otomobil üreticisinin mevcut F1'e nasıl bağlı olduğu konusunda gayet açıktı.

Linkedin'de yaptığı açıklamada Zetsche, “Formula 1'in hâlâ ilgi çekici olup olmadığını sık sık soruyorlar. Artık sadece geçmişten gelen bir kalıntı mı, yoksa içinde olduğumuz bu çağ değişiminde, elektrikle ulaşımı ve otonom sürüşü tanıtan bir organizasyonu mu? Eminim bazılarınızın bu tartışmalara denk gelmiştir."

"Benim perspektifimden Formula 1 kesinlikle ilgi çekici! Hatta belki her zamankinden daha fazla." dedi.

Zetsche, F1'in teknolojisi sektörü, hibrit motorlar, takım yönetimi ve sporu çekici kılan duygular ile besliyor."

"Formula 1, insanların en temel duygularına dokunur: tutku (favori takımınız ya da sürücünüz için), sevmemek (diğer takımlar için), ıstırap (kaybedilen bir yarış) ya da coşku (iyi gittiğinde) .Araçların hızından ve motorların seslerinden gelen duyusal deneyim."

"Formula 1, mükemmel bir hafta sonu için her şeyi bir araya getirebilir. İşte bu yüzden Mercedes bu spora yatırım yapmaya devam ediyor." dedi.