Wolff: Mercedes düzlüklerde Ferrari'ye 0.5 saniye kaybediyor

Ferrari, son güç ünitesi güncellemesini getirdiği Kanada GP'sinden bu yana etkileyici performans gösterirken, Haas ve Sauber müşteri takımlarının tutarlı gelişimi, atılan adımın net bir göstergesiydi.

Sebastian Vettel şampiyonayı ilk sırada götürürken, Almanya GP'sinde pole pozisyonunu Mercedes sürücüsü Valtteri Bottas'ın yaklaşık 0.3 saniye önünde almayı başardı.

Wolff, Ferrari'nin avantajı sorulduğunda, "Son dört yıldır Christian'ın düzlük hızı hakkında şikayetçi olduğunu duyuyorum, bu yüzden şimdi bunu yapmak istemiyorum!"

"Fakat aslında bugün burada kaybettiğimiz şey tam olarak orasıydı. Harika bir güç ünitesine ve harika bir performansa sahipler."

"Hangi çeşit viraj olursa olsun iyi görünüyorduk ancak onların düzlük performansını yakalamayı başaramadık."

"Valtteri üçüncü sektörde harikalar yarattı, bu yüzden pole pozisyonuna yakındık. Sadece duruma bakmalı ve gelişmeye çalışmalıyız." dedi.

Sıralama turlarında hidrolik sızıntısı yaşayan ve seansa devam edemeyen Lewis Hamilton, Ferrari'nin düzlük avantajının 0.3 saniye olduğunu söylemişti.

Hamilton'ın sözlerini değerlendiren Wolff, "Kesin olarak bakarsak düzlüklerde 0.5 saniye kaybediyoruz." dedi.

Sebastian Vettel, Ferrari, Mercedes AMG F1

Photo by: Steven Tee / LAT Images

"Bu beklenmedik bir şey ama Formula 1'deyiz ve burada her şeyi beklemelisiniz. Güç ünitesinden nasıl daha fazlasını alabileceğimizi öğrenmemiz gerekiyor. Ferrari'ye bakmak istemiyorum, Mercedes'e bakmak ve 'Kaybettiğimiz bir şey mi var?' diye düşünmek istiyorum."

"Daha fazla güce sahip olabilmek için içten yanmalı motor, batarya da MGU-H'a, kısacası hangi ünite olursa olsun nasıl performans alabileceğimize bakmamızı istiyorum."

"Eğer şampiyonluğu kazanmak istiyorsak ya da şampiyonluk mücadelesine tutunmak istiyorsak bugün gördüğümüz şey bizim için ciddi bir uyarı olacak."

Wolff, Ferrari'nin gelişiminden etkili olduğunu söylerken, Kimi Raikkonen'in eski içten yanmalı motorda olduğunu ve bunun kazancın diğer ünitelerden geldiğini gösterdiğini söyledi.

"Evet bu endişe verici ama bazen bunu yapabildiklerini gördük. Hemen hemen birkaç yarışta bunu yapıyorlar, bu içten yanmalı motordan ayrı bir şey çünkü Raikkonen'in aracında birinci versiyon motor var, Vettel'in aracında ise ikinci versiyon motor var. Bu hafta sonu tüm Ferrari motorlu araçlara yeni parçalar getirdiler ve bir tanesi hariç hepsi Q3'e kaldı."

"Yani nasıl desem, ya olağanüstü bir durumdayız ya da eşsiz bir gelişim kaydettiler. Eğer diğerleri bunu başarabiliyorsa, o zaman bizim de duruma bakmalı ve gelişmemiz gerekiyor."

Ferrari'nin hibrit sisteminin yasallığı uzun zamandır tartışma konusu olurken, F1'in yarış direktörü Charlie Whting ve diğer FIA temsilcileri, bugün güç ünitesi konusunu ele alabilmek adına Mercedes misafirhanesine gittiler.

Ancak Wolff, bunun Ferrari ile ilgili olmadığını söyledi.

Toplantı hakkındaki soruları yanıtlayan Wolff, "FIA ve diğer takımların ya da motor üreticilerinin bazılarıyla yaptığımız görüşmeler düzenli olarak yapılıyor."

"Bir hafta sonu pistte ya da misafirhanede yaptığınız zaman hemen herkes görüyorr, ama çeşitli teknik konuları görüşmek tamamen normal bir konu." dedi.

Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Director of Motorsport

Photo by: Steve Etherington / LAT Images