Wolff: Hamilton'un motor cezasını Spa'da çekmesi yüzünden pişman değiliz

Mercedes'in takım patronu Toto Wolff, şampiyona lideri Lewis Hamilton'un motor değişikliği cezasını Belçika'da çekme talebi karşısında pişman olmadıklarını söyledi ancak İtalya'nın cezalar açısından daha iyi olacağını kabul etti.

Wolff: Hamilton'un motor cezasını Spa'da çekmesi yüzünden pişman değiliz
Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Hissedarı ve Direktörü
Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Hissedarı ve Yöneticisi
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team

Sezon sonunu güç ünitesi havuzundaki parçalarla tamamlayamayacak olan Hamilton'un bir noktada 6. motora geçerek ceza çekmesi gerekiyordu. Hamilton bunun Belçika'da olmasını istedi.

Bu hafta sonu toplam 55 sıra ceza alan Hamilton'un güç ünitesi havuzunda 3 sıfır motoru bulunuyor.

Wolff "Bir noktada bu cezayı almamız gerekiyordu. Aradaki farklara bakarsak onun iyi bir pozisyona gelmesi muhtemelen çok zor olacak."

"Öncesinde bunu biliyor olsaydık, bilmiyorduk, o zaman Monza daha iyi bir seçim olurdu."

"Ancak yine de Spa'dan önce elimizde olan verilere bakarak, motor cezasını burada almak, Lewis'in aracına yeni bir motor koymak doğru karardı."

"Yarışta sıcak olursa onun makul bir pozisyona yükselmesi çok zor olacak." dedi.

Spa'daki lastik sorunları

Wolff, bu hafta sonu Spa'da lastik ömrü konusunda zorlandıklarını kabul etti. 

Wolff "Lastiklerin aşırı ısınması ve kabarması konusunda diğerlerine göre daha fazla zorlanıyoruz. Sonuç olarak yumuşakla süper yumuşak arasındaki bir saniyelik farkı değerlendiremiyoruz çünkü süper yumuşak lastikler hemen bitiyorlar."

"Pilotlarımız süper yumuşak lastiklerle birinci virajdan sonra arka lastiklerin gittiğini söylediler. Yumuşak lastikle performansımız normaldi ancak daha yumuşak olan lastik kendisini hemen bıraktığı için ondan maksimumu alamıyoruz."

"Bunun bir çok nedeni var. Her şeyin bizim kontrolümüz dışında olmasına neden olan tek bir faktör yok.  Asfalt da taş gibi, o da etkiliyor."

"Öyle olunca lastikleri daha fazla kullanıyor. Kötü bir döngü var çünkü araca ne kadar fazla downforce koyarsak, o kadar çok lastikleri kullanıyoruz ve lastikler daha iyi çalışma aralığına giriyor."

"Bakü gibi bize faydası olan yarışlar oldu. Ancak her şey bizim aleyhimize gidiyorsa o zaman bugünkü gibi sonuçlar oluyor." 

"Genel olarak takvime bakarsak, 21 yarışın 21'inde de mükemmel bir araca asla sahip olamazsınız. Her zaman bir şeylerden ödün vererek ortalama olarak mümkün olan en iyi sonucu almaya çalışırsınız."

"Bu durumu idare etmemiz lazım." 

paylaşım
yorumlar
Button: Pilotlar lastikler konusunda "çılgın" şeyler yapıyor
Önceki haber

Button: Pilotlar lastikler konusunda "çılgın" şeyler yapıyor

Sonraki haber

Belçika GP öncesi: Cezaların ardından yarış gridi

Belçika GP öncesi: Cezaların ardından yarış gridi
Yorumları görüntüle