Formula 1
19 Mar
-
22 Mar
FP1:
32 gün
02 Nis
-
05 Nis
FP1:
46 gün
07 May
-
10 May
FP1:
81 gün
21 May
-
24 May
FP1:
94 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
FP1:
109 gün
11 Haz
-
14 Haz
FP1:
116 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
FP1:
137 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
149 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
163 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
191 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
198 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
212 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
219 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
233 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
247 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
254 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
268 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
282 gün

Wolff Hamilton-Rosberg mühendis değişikliğinde art niyet yok

paylaşım
yorumlar
Wolff Hamilton-Rosberg mühendis değişikliğinde art niyet yok
Ekleyen:
Çeviren: Abdullah Çelik, Şef Editör
26 Kas 2016 12:09

Mercedes'in takım patronu Toto Wolff, bu sene başında Lewis Hamilton ve Nico Rosberg'in ekibindeki bazı mekanikerleri değiştirmelerinin arkasında komplo aramaya gerek olmadığını söyledi.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 ve Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Direktörü
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1; Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Direktörü; Nico Rosberg, Mercedes AMG F
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, FIA Basın Toplantısı
Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Direktörü; Nico Rosberg, Mercedes AMG F1; ve Paddy Lowe, Mercedes AMG F1
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid

Hamilton, Abu Dhabi'ye geldiğinde bir röportajında sene başında yapılan eleman değişikliğine dair gerçekleri 10 sene içerisinde çıkarmayı düşündüğü kitabında açıklayacağını söylemişti.

Wolff, bu değişikliğin takımın çalışma düzeninin doğal bir parçası olduğunu söyledi ve kendisinin de bu konuyla ilgili bazı açıklamalar yapabileceğini belirtti.

Wolff "Basın toplantısından tek bir ifade alınarak bu şekilde ortaya koyulması her zaman tehlikelidir. Daha önce söylediğim gibi ikisi üstünde çok yoğun baskı olmasına rağmen takımın yararına ilişkilerini iyi kontrol ettiler."

"Onun söylediği bir şey, konuşmadan alındı. Direkt sürücüyle irtibat halinde olan, garajdan dışarı çıkarken baktığı mekanikeri ya da çalışanları değiştirirseniz bunun psikolojik etkisi olabilir."

"Bunun farkındaydık ve değişiklik yaparken bunu düşündük. Ancak önemli olan bizim Brixworth ve Brackley'de toplam 1500 kişi olmamız. Personeli geliştirmemiz gerekiyor."

"Bugün aracın bir köşesinde çalışan kişi gelecek sene bir numaralı mekaniker olabilir. Sonrasında şef mekaniker olabilir. Belki de organizasyon içerisinde daha üst pozisyonda olabilecek potansiyele sahiptir."

"Organizasyon içerisinde olduğumuz yerde saymıyoruz. Her yerde bu tür değişiklikler var. Dinamik bir yapıya sahibiz ve garaj içinde de bu geçerli."

"Bu bir gerçek. Bunun tek bir pilot üzerinde etkisinin olmasını takdir ediyorum. Belki ben de 10 sene içerisinde bir kitap çıkarır ve bir şeyler yazarım." dedi.

"1500 kişiyi dikkate alarak karar vermeliyiz"

Wolff, pilotlarına ihtiyaçları olan desteği vermenin önemli olduğunu ancak aynı zamanda takımı unutmamak gerektiğini söyledi.

Wolff "Takım içerisinde performansı üst düzeyde tutmak için, üst düzey performans gösterenlerin ihtiyaçlarını da dikkate almalısınız; ne tür ortama ihtiyaç duyuyorlar, en iyi performans göstermek için ne tür bir taslak gerekiyor. Her şeyi dikkate alıyoruz."

"Takımın ya da pilotun performansı için sadece şef mekaniker pozisyonu önemli değildir. Yüzlerce insan için karar almak ve onları geliştirmek zorundayız."

"1500 kişiden sorumluyuz ve onlar için doğru kararları vermeliyiz, tek bir birey için değil. Ancak pilot için de neyin önemli olduğuna bakmalıyız."

"Pist üstünde gördükleriniz buz dağının görünen yüzü oluyor. Doğal olarak onun altında performans getiren büyük bir blok var. O blok takımı bugün olduğu yere getirdi."

"Bu yüzden en verimli organizasyona sahip olmalıyız. Sadece bugün için değil yarın için. Tüm bunlar normal prosedürün bir parçası." dedi.

Sonraki haber
Toro Rosso jant sorunları nedeniyle süspansiyonda değişiklik yaptı

Önceki haber

Toro Rosso jant sorunları nedeniyle süspansiyonda değişiklik yaptı

Sonraki haber

Teknik Güncelleme: Toro Rosso hava girişi boruları

Teknik Güncelleme: Toro Rosso hava girişi boruları
Yorumları görüntüle