Wolff: Ferrari’nin takım emirleri “karmaşık sorunlar” oluşturma riski taşıyor

Çin Grand Prix’sinin ilk bölümlerinde Ferrari, Charles Leclerc’ten Sebastian Vettel’e yol vermesini istemişti.

Ferrari, bu hamleyi Leclerc’in lastikler konusunda Vettel’e göre daha fazla zorlanıyor gibi görünmesi ve Vettel’in Mercedes’lerin temposuna ayak uydurabilmesi için almıştı.

Wolff bu konuda, “Bu zorlu bir durum, çünkü hızlı olan sürücünüzün rakipleri takip etmesini istersiniz ve Sebastian o noktada daha hızlı olduğunu söyledi ve pozisyonları değiştiler. Bunu anlayabilirim.”

“Yine de bu şeyleri yapmaya başladığınızda çok karmaşık bir hale geliyor ve karmaşık sorunlar ortaya çıkıyor. Daha sonra her yarışta, hızlı gidebilecek olan aracınızı öne almak zorunda kalabiliyorsunuz.”

“Yani bu kolay bir durum değil ve Nico ile Lewis’te bu durumu yaşadık, Valtteri ile de yaşıyoruz.” dedi.

Mercedes geçen sezon Rusya’da, lider Bottas’ın, şampiyonluk için savaşan Hamilton’a yol vermesini istemişti.

Geçtiğimiz hafta sonu Çin’de ise, Bottas ve Hamilton aynı turda pite alınmış ve Bottas, takım arkadaşıyla yarış galibiyeti için savaşma şansının o anda bittiğini söylemişti.

Wolff, “Yarışta birbirlerini çok zorladıkları ve potansiyel olarak yarışı bitirememe risklerini aldıkları bir durum vardı. Bu sadece Ferrari’nin yaşadığı bir sorun değil, iki alfa sürücünüz varsa her takım bu sorunu yaşar.” dedi.

Leclerc, takım emri yüzünden Max Verstappen’in de gerisine düşmüş ve yaptığı ikinci pit stop sonrası rakibine yetişememişti çünkü çok zaman kaybetmişti.

Red Bull takım patronu Christian Horner, “Bu yarışta Ferrari’den daha hızlı bir aracımız olduğunu düşünmüyorum ve onlardan en az birini mağlup etmenin en iyi yolu iki pit stop yapmaktı.”

“Daha sonra Sebastian ve pit duvarı arasında pit yapıp yapmayacaklarına dair bazı tartışmalar oldu. Ancak sonunda Seb ve Mercedes, Max’i geride bırakmayı başardı. Ama Leclerc’i ortada, yalnız bıraktılar.” dedi.

Edd Straw and Roberto Chinchero'nun katkılarıyla