Prime'a abone ol

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye

Wolff, Ferrari’nin “riskli” lastik stratejisini sorguladı

Mercedes takım patronu Toto Wolff, Avusturya Grand Prix’sinde pole pozisyonunu elde eden Charles Leclerc ve Ferrari’nin yarış için “riskli” bir strateji seçtiğini düşünüyor.

Charles Leclerc, Ferrari SF90

Charles Leclerc, Ferrari SF90

Andrew Hone / Motorsport Images

Leclerc, son antrenman seansını lider tamamlamış ve bu hızını, ikinci seansında yumuşak lastik kullandığı sıralama turlarına da taşımayı başarmıştı. Mercedes ve Red Bull ise bu seansta orta hamur kullanmayı tercih etmişti.

Bu, Leclerc’in yarışa daha hızlı ancak daha az dayanıklı lastikle başlayacağı anlamına gelirken, Max Verstappen, Valtteri Bottas ve Lewis Hamilton teorik olarak daha uzun bir ilk bölüm geçirebilir.

Wolff bu konuda, “Charles’ın yumuşak lastikle yarışa başlamasının riskli bir strateji olduğunu düşünüyorum. Çünkü işler kötü giderse iki pit stop yapmış olurlar veya tek pitle beraber de ilk stintin sonunda hızınızdan taviz verirsiniz.”

“Red Bull ve Mercedes orta hamurla beraber strateji anlamında daha iyi bir yerde. Bu yüzden orta hamuru, yumuşağa tercih ederim.” dedi.

Mercedes sürücüleri Bottas ve Hamilton da takım patronlarının sözlerine katıldılar.

Bottas ve Hamilton, cuma antrenmanlarında iyi görünmeyen yumuşak lastikten kaçınarak Leclerc’in ilk bölümdeki avantajını azaltabileceklerini düşünüyorlar.

 

Hamilton, Ferrari’nin kendisini daha yavaş olan iki pit stratejisine ittiğini düşünüyor. Bottas da Mercedes’in “kesinlikle doğru lastikle başlayacağına” inanıyor.

Bottas, “Startta küçük bir dezavantajımız olabilir ancak orta hamur gittikçe hızlandıkça daha fazla fırsatımızın olacağını düşünüyorum.”

“Daha uzun bir ilk bölüm geçirme veya istersek erken pite girme şansımız var.” dedi.

Red Bull sürücüsü Verstappen yarışa ikinci sıradan başlayacak ve bu, kendisinin bu seneki en iyi grid pozisyonu oldu.

Red Bull takım patronu Christian Horner, “Yumuşak lastik fazla dayanmayacak ve lastiğe çok fazla yük binecek.”

“Ferrari, tur zamanlarını farklı şekilde üretiyor, virajlarda yavaş gidip düzlüklerde hızlılar. Bu yüzden bu stratejiyi çalıştırma konusunda kendilerine güveniyor olabilirler çünkü virajlarda lastiklere sıcaklık bindirmiyorlar.” dedi.

Leclerc, Ferrari’nin kararının ikinci antrenmanlarda yaptıkları uzun sürüşlerden sonra yaptıkları analizlere dayandığını söyledi.

Leclerc, “Yumuşak lastik oldukça iyi göründü, bu yüzden seçtiğimiz stratejiden memnunuz. Kesinlikle Red Bull ve Mercedes’ten farklı bir strateji ancak yarış, kimin haklı olduğunu gösterecek ve bu stratejiden memnunum.” dedi.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10 and Charles Leclerc, Ferrari SF90

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10 and Charles Leclerc, Ferrari SF90

Photo by: Glenn Dunbar / LAT Images

Motorsport topluluğunun bir parçası olun

Yorumlara katılın
Önceki haber Gasly, Q3'teki hatası nedeniyle üzgün
Sonraki haber Ricciardo aracında bir şeylerin "yanlış olmasından" şüpheleniyor

Öne Çıkan Yorumlar

Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye