Formula 1
14 Ağu
Etkinlik Bitti
28 Ağu
Etkinlik Bitti
04 Eyl
Etkinlik Bitti
11 Eyl
Etkinlik Bitti
18 Eyl
Canceled
R
Japonya GP
09 Eki
Canceled
R
Eifel GP
11 Eki
Yarış:
17 gün
31 Eki
Sıradaki Etkinlik
36 gün
R
Sakhir GP
04 Ara
Sıradaki Etkinlik
70 gün
R
Abu Dhabi GP
11 Ara
FP1:
78 gün

Wolff: Ferrari, yaşadığı çifte şanssızlık ile zarar gördü

paylaşım
yorumlar
Wolff: Ferrari, yaşadığı çifte şanssızlık ile zarar gördü
Ekleyen:

Mercedes Formula 1 takım patronu Toto Wolff, Valtteri Bottas ve Lewis Hamilton’ın Sebastian Vettel’i sıralama turlarında geride bırakmasının, pist sıcaklığının düşmesi ve Ferrari sürücüsünün hava koridoru olmaması sayesinde olduğunu söyledi.

Ferrari, antrenmanlarda etkileyici şekilde hızlı gözükmüş, ancak Charles Leclerc sıralama turlarının ikinci seansında kaza yapmış, Sebastian Vettel ise son seansta üçüncü olabilmişti.

Alman sürücü, son sıralama turu seansının son denemelerinde konvoyun başındaki sürücüydü ve bundan dolayı hava koridoru olmadan turunu atmak durumunda kaldı.

Mercedes sürücüleri ise son denemeler için piste ilk çıkan sürücülerdi, ancak pit çıkışında beklediler ve diğer bütün sürücülerin kendilerini geçmelerine izin verdiler.

Vettel ise, daha agresif bir çıkış turu atarak lastik sıcaklıklarını iyi ayarlayabilmek için önündeki yavaş araçları geçmişti.

Wolff, Kubica ve Leclerc’in kazalarıyla beraber çıkan kırmızı bayrakların pist sıcaklıklarını düşürdüğünü ve bunun Mercedes’e yaradığını belirtti.

“Cuma günü ve cumartesi sabahı çok hızlılardı. Ve bu, nasıl çözeceğimizi bilmediğimiz bir şeydi, çünkü fark çok büyüktü.”

“Bu tür farkları gördüğünüzde, bunun performans yüzünden olmadığını biliyorsunuz, çünkü performansımızın olduğunu biliyoruz, ancak lastiklerin doğru çalışma aralığında olmadığını anlıyorsunuz.”

“Ve seans uzadıkça daha da hızlandık. Sabah sürücüleri mutlu etmeyen bir araç vardı, son sıralama seansında ise iyi olan bir araca sahiptik.”

“Düşen sıcaklıklara bağlı olarak performans kazandığımızı düşünüyorum. Sabahki pistte kendi liglerindelerdi ve sıcaklıklar düşünce sıralama değişti.”

“Hava koridoru etkisi çok büyüktü. Öndeki aracı birkaç saniye içinde takip ederseniz minimum hava koridoru etkisi 0.1-0.3 saniye arasında oluyor. Ancak Bakü gibi bir pistte 0.6 saniyeye kadar kazanabiliyorsunuz.”

“Burada önünüzdeki araçların, sizin yerinize havayı kesmesi iyi ve avantajlı. Yani Ferrari çifte şanssızlık yaşadı. Vettel hava koridoru olmadan pistteydi ve pist sıcaklıkları bizim lehimize oldu.”

Wolff, pit yolunun sonunda durmayı daha önceden planladıklarını söyledi.

“Start antrenmanı! Hava koridoru elde edip çıkış turunuzu mahvetmemeyi iyi ayarlamanız lazım. Ve Şanghay’daki gibi, çizgiyi zamanında geçemediğiniz sorunlar yaşayabilirsiniz.”

“Sıralama turlarında herkesin bizim çıkmamızı beklediğini gördünüz ve son denemede farklı bir şey yapmayı düşündük ve bunu yaptık. Sabah buna karar vermiştik.”

Mercedes’in sıralama turlarının son bölümünde yaşadığı tek olumsuz şeyin, konvoyun arkasındaki Hamilton’ın lastiklerini ısıtamamasıydı.

“Bu hafta sonu kimin önde tura başlayacağına Lewis karar verecekti ve Valtteri’nin önde başlamasına karar verdi ancak herkesin arkasında kaldık.”

“Arkamızdan çok fazla aracın çıkacağını beklemedik. Bu yüzden Lewis’in ve Valtteri’nin çıkış turu zarar gördü. Ve Lewis’in kaybettiği tüm zamanın ilk sektörde olduğunu görebilirsiniz, ikinci ve üçüncü sektörde ise iyiydi.”

Gasly, RB15'te kendisini rahat hissetmeye başladı

Önceki haber

Gasly, RB15'te kendisini rahat hissetmeye başladı

Sonraki haber

Raikkonen sıralama turlarından diskalifiye edildi!

Raikkonen sıralama turlarından diskalifiye edildi!
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik Azerbaycan GP
Takımlar Ferrari , Mercedes
Editör Adam Cooper