Formula 1 Belçika GP
Wolff: “Beyin hasarı riski, FIA’nın dalgalanma konusunda adım atması gerektiğini gösteriyor”
Mercedes takım patronu Toto Wolff, aşırı dalgalanma sebebiyle sürücülerin beyin hasarı alabileceğini gösteren bir FIA tıbbi raporunun, gelecek sene için kural değişikliklerine ihtiyaç olduğunu kanıtladığını söyledi.
Jonathan Noble
Düzenlendi: 8 Ağu 2022 14:52
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
FIA’nın, 2023 teknik düzenlemeleri değiştirmek ve araçların zıplamasını önlemeye yardımcı olmak için taban kenarlarını 25 mm yükseltme yönündeki hamlesi, yeni araç planlarının gereksiz ve pahalı bir şekilde yeniden tasarlanma ihtimalinden memnun kalmayan birçok takımın hoşuna gitmedi.
FIA başkanı Mohammed Ben Sulayem, durumu daha iyi anlamak ve sonuç olarak hangi önlemlerin uygulanması gerektiğini belirlemek için son iki hafta sonu boyunca tüm takımların ve sürücülerin görüşlerini aldı.
Bazı takımlar tabanın 10 mm yükseltilmesini tercih etse de Ben Sulayem’in uzlaşmacı bir çözümü kabul edeceği kesin değil ve FIA’nın orijinal planla devam etmesi durumunda potansiyel bir yasal sıkıntı yaşayabileceği konuşuluyor.
Mercedes, FIA’nın bu konudaki tutumunu memnuniyetle karşılayan takımlardan biri. Takım patronu Wolff, Hungaroring’de cumartesi günü Ben Sulayem’le yaptığı toplantıda kendisine gösterilen bir tıbbi raporun, yaklaşımı hafifletmemek için ihtiyaç duyulan tek kanıt olduğunu belirtti.
Wolff, “Herhangi bir yönde lobicilik olduğu konuşuluyor, ancak temel olarak ne hakkında konuşuyoruz?”
“FIA, dalgalanmayla ilgibi tıbbi bir çalışma başlattı. Doktorların dedikleri şeyin özeti, 1-2 Hz’lik frekansın birkaç dakikadan uzun sürmesinin beyin hasarına yol açabileceği. Biz ise birkaç saat boyunca 6-7 Hz üzerinde etkiye maruz kalıyoruz.”
“Yani cevap çok kolay: FIA bu konuda bir şeyler yapmalı.” dedi.
Ancak FIA sağlık raporunun kanıtlarına rağmen, takımların hepsi gelecek sene için gerçek bir güvenlik endişesi olduğuna ikna olmamış durumda.
George Russell, Mercedes W13, Carlos Sainz, Ferrari F1-75, Charles Leclerc, Ferrari F1-75, Lando Norris, McLaren MCL36, Lewis Hamilton, Mercedes W13, the rest of the field at the start
Photo by: Steve Etherington / Motorsport Images
Ferrari, takımların 'Aerodinamik Dalgalanma Metriği' (AOM) içerisinde kalmak zorunda kalacağı Belçika Grand Prix’sinde yürürlüğe girecek planların en kötü dalgalanmalardan kurtulmak için yeterli olacağına inanıyor.
Ferrari yarış direktörü Laurent Mekies bu konuda, “Güvenlik konusunda konuşurken çok dikkatli olmamız gerektiğini düşünüyorum.”
“Böyle bir konuyu toplantı odasında en son tartıştığımızda ve konu halo ile ilgiliydi.”
“Gelecekte tartışılacak birkaç önemli konu var: takla barları ve birkaç diğer şey. Bu yüzden bunu, dalgalanma için durumun nasıl daha iyi hale getirilebileceği konusunda FIA ve takımlarla yaptığımız görüşmelerden ayırmanız gerektiğini düşünüyorum. Bu bağlamda, Spa için gelen teknik direktif iyi bir iş.” dedi.
Dalgalanma son yarışlarda bir sorun olmasa da Wolff, sorunun tamamen ortadan kalktığını düşünmenin yanlış olacağını düşünüyor.
Wolff, “Hâlâ, FIA’nın ve bizim bir şeyler yapmamız dışında başka seçeneği olmadığına temelden inanıyorum.”
“Spa’da veya geleneksel bir yarış pisti kadar pürüzsüz zemini olmayan diğer pistlerde dalgalanma olmasını istemiyorum. Bir şey yapmadığımızda da insanların bize ‘Artık çok geç’ demesini istemiyorum.”
“Son birkaç yarışta hiç dalgalanma ve zıplama yaşamadık. Ancak bu sayılmaz. Çünkü Silverstone, Paul Ricard ve Avusturya zaten zıplama yaşadığımız pistlerden değil.” dedi.
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Verstappen, stratejistleri Schmitz'e övgüde bulundu
Sonraki haber Auto Motor und Sport: "Ferrari ani tepkiler veriyor ve mevcut şartları hesaba katmıyor"
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Jonathan Noble
Stella, McLaren'in şampiyonluk hikayesindeki bilinmeyenleri anlattı
Formula 1
Formula 1 25 Ara 2024
Stella, McLaren'in şampiyonluk hikayesindeki bilinmeyenleri anlattı
Andretti eski Renault F1 motor şefi Rob White ile anlaştı!
Formula 1
Formula 1 25 Kas 2024
Andretti eski Renault F1 motor şefi Rob White ile anlaştı!
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Son Haberler
Steiner’dan Red Bull yorumu: "Rakiplerde korkudan ziyade şaşkınlık var"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
25 dk
Steiner’dan Red Bull yorumu: "Rakiplerde korkudan ziyade şaşkınlık var"
WEC Barselona 6 Saat: Salih, Racing Team Turkey ile 10. sırada; Ayhancan 12. oldu
WEC
WEC WEC
Barselona
55 dk
WEC Barselona 6 Saat: Salih, Racing Team Turkey ile 10. sırada; Ayhancan 12. oldu
Ogier'den Ali Türkkan'a tebrik mesajı: "Kariyerinde çok önemli bir adım"
WRC
WRC WRC 1 s
Ogier'den Ali Türkkan'a tebrik mesajı: "Kariyerinde çok önemli bir adım"
Mercedes, Austin'e güncellemelerle geliyor: Yeni paket iki araçta da kullanılacak
Formula 1
F1 Formula 1
Amerika GP
1 s
Mercedes, Austin'e güncellemelerle geliyor: Yeni paket iki araçta da kullanılacak
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol