Wolff, artık "çirkin" Halo'yu destekliyor

Sürücünün başını olası çarpışmalardan korumak için getirilen Halo cihazı, bu yıl Formula 1 ve Formula 2'de zorunlu hale getirildi ve her iki şampiyonada da büyük kazalara karşı sürücüleri korudu.

Mercedes takım patronu Toto Wolff, sezon başında Halo'dan hoşlanmadığını ve eğer şansı olsa Halo'yu bir elektrikli testere ile kesebileceğini söylemişti.

Ancak bu hafta yayınlanan FIA raporunda Halo'nun Charles Leclerc'i Fernando Alonso ile Belçika'da yaptığı korkunç kazada ciddi şekilde koruduğuna yer verildi.

FIA'nın ödül törenin için Rusya'ya giden Toto Wolff, Motorsport.com'a şöyle dedi: "Evet fikrimi artık değiştirdim."

"Estetik olarak bugün bile beğenmiyorum ve umarım gelecekte daha iyi gözüken ve daha iyi koruma sağlayan bir çözüm buluruz."

"Ama Charles'ı çok seviyorum, o daha çok genç, Formula 1'de olmayı hak eden genç bir pilot. Eğer Halo'ya karşı oy verseydim ve potansiyel olarak felaketle sonuçlanan ciddi bir olay yaşansaydı kendimi asla affetmezdim."

"Bu yüzden estetik açıdan pek hoş görünmese bile, artık bunu kendi değerini kanıtlamış olan süper bir çözüm olarak görüyorum."

"Jean bunu zorladığı için mutluyum ve sezon başında bana bir elektrikli testere vermediği için de mutluyum."

Halo, başarılı geçen ilk yılın ardından gelecek yıllarda zorunlu olarak kullanılmaya devam edecek ve F1 dışında pek çok sporda kullanılacak.

Bununla birlikte motor sporlarında devam eden güvenlik sorunları, Formula 1'in gelecekte açık kokpitli bir seri olmaktan çıkartabilir.

Wolff, F1'in açık kokpit olarak kalmasını tercih edip etmediği sorulduğunda şöyle dedi: "Estetik ve güvenlik arasındaki doğru dengeyi bulmamız gerekiyor. Şahsen savaş uçağı gibi kapalı kokpitleri seviyorum."

"Takımlar, FIA ve ticari hak sahipleriyle birlikte harika görünen ama aynı zamanda hayat kurtaran çözümler bulabilmek için aktif ve işbirlikçi şekilde çalışmalıyız."