Wolff: 2019 aerodinamik kuralları geçişleri pek fazla etkilemeyecek

paylaşım
yorumlar
Wolff: 2019 aerodinamik kuralları geçişleri pek fazla etkilemeyecek
Kemal Şengül
Ekleyen: Kemal Şengül , Kıdemli Editör
7 Ara 2018 11:50

Mercedes F1'in patronu Toto Wolff'a göre takımlar yeni sezon için hazırladıkları güncellemelerle, yeni aerodinamik kuralların getirdiği downforce kaybını ortadan kaldıracak.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+ leads Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, Charles Leclerc, Sauber C37, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, and Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, on the grid after qualifying
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 ve Sebastian Vettel, Ferrari, parc ferme
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 ve Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

2019 yılında araçların birbirini daha kolay takip edebilmesi için ön kanatların değiştirilmesine karar verildi ancak yeni ön kanat üzerinde çalışan takımlardan şimdiye kadar pek de umut verici açıklamalar gelmedi.

Takımlar aracın tüm aerodinamisini etkileyen ön kanadın değişmesinden ötürü yeni bir aerodinamik konsept belirlemek zorunda kalacaklar. Bu da maliyeti ciddi oranda arttırıyor.

Yeni değişiklik her ne kadar downforce'u azaltsa da, takımlar yeni araca getirdikleri güncellemelerle downforce seviyesini tekrar yükseltmeyi hedefliyor.

Toto Wolff, "Şu anda öndeki aracı takip etmek gerçekten çok zor. Yaklaşamıyorsunuz... Bir aracın arkasına geldiğiniz zaman downforce gücünü kaybediyorsunuz. Lastiklerde yol tutuş kalmıyor ve haliyle atak yapmak oldukça zorlaşıyor."

"Diğer tarafta, daha az aerodinamiye sahip alt kategorilerde, mesela Formula 2'de bolca geçiş ve harika yarışlar var."

"Kurallar değişti, normalde downforce azalmalı ancak padoktan duyduğumuz kadarıyla insanlar büyük oranda bunu telafi etmenin yolunu bulmuş durumda."

"Geçiş zor olduğu için amacımız aero tarafta biraz geriye gitmekti."

"Ama tüm takımlar 2 bin aerodinamist ile savaşıyor. Sanırım havayı tekrar yönlendirebilmek için bazı yeni çözümler bulmayı başardık. Yani pek fazla değişiklik olmayacak."

Ancak Wolff, bazı takımların aerodinamik anlamda diğerlerinden daha iyi bir çözüm bulabileceğinin altını çiziyor.

"Birisi kurallarda bir boşluk bulabilir. Ya da çok iyi bir çözüm bulabilir, ya da bazı şeylerin nasıl çalıştığını diğerlerinden daha önce anlayabilir."

"Gelecek yılki kurallarda  büyük bir değişken olacak ve daha önce de söylediğim gibi bugün ön planda olmayan başka takımlar bile öne çıkabilir."

Sonraki haber
2014 yılından bu yana en çok ceza puanı alan pilotlar Verstappen ve Grosjean

Önceki haber

2014 yılından bu yana en çok ceza puanı alan pilotlar Verstappen ve Grosjean

Sonraki haber

FIA: Aeroscreen, Spa kazasında Leclerc'i sadece %10 koruyabilirdi

FIA: Aeroscreen, Spa kazasında Leclerc'i sadece %10 koruyabilirdi
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Kemal Şengül