Williams FW29'un teknik analizi

2007 aracının lansmanını yapan en son takımlardan biri olan Williams, Cuma günü Oxfordshire'da FW29'la basının karşısına geçti. 2006 aracından farkı hemen anlaşılan FW29'un önemli oranda revize edilmiş aerodinamik yapısı ve mekanik değişiklikler...

İngiliz ekibinin karşılaştığı bu problemler, aracın mükemmel denebilecek mekanik kavrayışını gölgede bırakmıştı. FW29 yüzeysel olarak bakıldığında geçen seneki araca benziyor. Tabii irili ufaklı birçok farklılık mevcut. Örneğin geniş yakıt tankına yer açmak için vites kutusu hafifçe daha kısa hale getirilmiş. Sidepodların arkasında ise karmaşık aerodinamik iyileştirmeler yapılmış. Sidepodlar, - sadece sezonun ilk yarışlarında kullanılmak için yapılmış - geniş bacalara doğru gidiyor. Ayrıca hava direncini düşürmek maksadıyla kanatçıklarda bazı değişiklikler yapılmış. Daha az hava direnci için daha fazla downforce oluşturma düşüncesi aracın arkasında da devam etmiş. Ön kanatta hala eski parça kullanılırken, sezon başlamadan önce aracın önünde bazı değişiklikler yapılması bekleniyor. Mekanik olarak, aracın arka kısmı Toyota motoruna uygun gelecek şekilde yeniden tasarlanmış. Vites kutusu ise kesintisiz vites değiştirme sistemi ile tamamen yeni Williams tasarımı özelliklerini taşıyor. Ağırlığın önemli bir kısmı gövdenin dışına alınarak önde sıfır omurga tasarımı korunmuş. Önde gerekli dengenin korunması için ise şasinin yükselen kısmının altına doğru daha uzun dikey splitterlar oluşturulmuş. Bunların dışında aracın geçen sene yaşadığı problemler göz önüne alınarak çok sayıda mantıklı değişiklik yapılmış. Sonuç olarak Williams pistlerin ihtiyacını karşılayan bir araç üretmiş. Şayet kapsamlı rüzgar tüneli testlerinde elde edilen rakamlar pistte de geçerli olursa, Williams'ın, bu sezon orta sınıf takımların önünde olmaması için hiçbir neden olmayacak. TurkiyeF1.Com
Yorum yaz
Yorumları göster
Haber hakkında
Seriler Formula 1
Haber tipi Son dakika