Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
43 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
50 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
64 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
78 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
92 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
99 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
113 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
127 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
134 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
148 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
155 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
169 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
183 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
211 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
218 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
232 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
239 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
253 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
267 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
274 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
288 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
302 gün

Whiting’in ölümü sonrası Avustralya GP’si nasıl yönetilecek?

paylaşım
yorumlar
Whiting’in ölümü sonrası Avustralya GP’si nasıl yönetilecek?
Ekleyen:
14 Mar 2019 10:40

FIA, Charlie Whiting’in şoke eden ölümü sonrası sezonun ilk yarışı Avustralya Grand Prix’sinde zorunlu üç üst düzey görevli rolünün nasıl doldurulacağını açıkladı.

F1’in spor yönetmelikleri, FIA’nın, her grand prix için kalıcı bir yarış başlatıcı ve bir yarış direktörü olması gerektiğini söylüyor ve her ikisi de her yarışın başında bulunmak zorunda. Ayrıca bir de güvenlik delegesi olması gerekiyor.

Whiting, bu üç görevi birden sürdürdüğü için yönetim organı bu görevleri yeniden organize etmek zorunda kaldı.

Michael Masi’nin yarış direktörlerinden biri olacağı açıklandı.

Masi, Whiting’in vekili olarak geçen sene bazı yarışlara katılan eski bir Supercars yetkilisi.

Masi, bir başka vekil Scot Elkins ile birlikte 2019’da bu göreve devam edecek ve aynı zamanda F2 ve F3 yarış direktörlüğünü de yürütecek.

Masi, yarış direktörlüğünü üstlenmesiyle beraber yetkililerden ve Avustralya GP’sinin yönetiminden sorumlu olacak.

Bu görev, herhangi bir seansın durdurulup durdurulmayacağını, güvenlik aracını kontrol etmeyi ve yarış olaylarını hakemlere rapor etmeyi içeriyor.

Masi tam zamanlı bir yarış başlatıcı olarak da, grand prix’lerin startlarındaki ışıkları kontrol etmekten sorumlu olacak.

Güvenlik delegesi görevlerinin arasında, pit yolu hız sınırını değiştirmekten araç, sürücü ve pist güvenliği kurallarına uyulmasına kadar tüm güvenlik konularında kesin söz sahibi olmak yer alıyor.

Whiting’in, hafta sonu öncesi yapılan kapsamlı kontroller de dahil olmak üzere bu rolün diğer unsurlarını tamamlaması planlanıyordu.

Masi'nin hafta sonu ana yarış direktörü rolüne getirilmesi, kendisinin yardımcı yarış direktör olarak aldığı sorumluluklarının yerine getirilmesi gerektiği, ancak bunun FIA tarafından bildirilmediği anlamına geliyor.

Bu görevler arasında yarıştaki grid, formasyon turu, start ve ilk turlardaki kontrolü elinde tutmak, buna ek olarak kırmızı bayrakları ve güvenlik aracını yarışa dahil etmek var.

 

Haas takım patronu Gunther Steiner, takımları, FIA’ya mümkün olduğunca yardımcı olmaya çağırdı.

Steiner, “mümkün olduğunca az sorun yaratmaları” gerektiğini söyledi.

“Buraya adım atması gereken kişilere yardım etmeliyiz, çünkü bunlar, doldurulması gereken büyük roller.”

“Sonunda bir çözüm bulacağız, hiçbir boşluk olmadığından emin olmak için toplantılar yapılacak.”

“Bu hafta sonu yapacağımız şey, FIA’nın yaptıklarını desteklemek olacak.”

“Çözümlerini destekleyeceğiz ve en iyisini yapmaya çalışacağız. Bu haftaki hedefimiz, ihtiyaçları olursa onlara yardım etmek olacak.” dedi.

Sonraki haber
Wolff, Lauda’nın “mümkün olduğunca çabuk” geri dönmesini istiyor

Önceki haber

Wolff, Lauda’nın “mümkün olduğunca çabuk” geri dönmesini istiyor

Sonraki haber

Hamilton: Mercedes, Ferrari hakkında "saçma" şekilde konuşmuyor

Hamilton: Mercedes, Ferrari hakkında "saçma" şekilde konuşmuyor
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik Avustralya GP
Editör Scott Mitchell