Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
45 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
52 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
66 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
80 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
94 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
101 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
115 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
129 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
136 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
150 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
157 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
171 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
185 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
213 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
220 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
234 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
241 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
255 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
269 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
276 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
290 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
304 gün

Whiting: Vettel'in uymadığı kuralın takibi çok kolay

paylaşım
yorumlar
Whiting: Vettel'in uymadığı kuralın takibi çok kolay
Ekleyen:
Çeviren: Kemal Şengül, Editör
23 Eki 2018 15:00

FIA yarış direktörü Charlie Whiting, Formula 1'de kırmızı bayrak kurallarını takip etmenin son derece kolay olduğunu ve Sebastian Vettel'in Austin'de bu kurala uyabilmek için yeterince iyi bir iş yapmadığını söyledi.

Vettel geçtiğimiz hafta sonu Amerika GP'de cuma antrenmanlarında kırmızı bayrak altında yeterince yavaşlamadığı için üç sıra grid cezasına çarptırılmıştı.

Bu yılki kurallara göre sürücüler mini sektörlerde delta zamanına uymakla yükümlüler.

Vettel'in araç üstü görüntülerine bakıldığında Alman pilotun önemli ölçüde yavaşladığı görülüyordu ancak kuralları ihlal etmeye devam ediyordu.

Motorsport.com'a konuşan Whiting, "Sert ve hızlı bir kurala sahip olmanın iyi olduğunu düşünüyorum çünkü sürekli olarak ne kadar yavaşlamaları gerektiğini soruyoruz. Bence bu mantıklı bir yaklaşım."

"Kısacası takımların araçlarla yaptıkları şey aşağı yukarı aynı. Ne kadar zorlayabileceklerini bilmek istiyorlar."

"Net bir sınır var ve bunu takip etmek oldukça kolay. Sadece bunun bir sürücü hatası olduğunu düşünüyorum."

"Pistte kırmızı bayrak varsa ne kadar yavaşlamanız gerektiği söylenir." dedi.

Kırmızı bayrak kuralları, bu yıl yeni hedef sürenin de içerecek şekilde güncellenmiş spor yönetmeliklerinin 31.6 Maddesi'nde yer alıyor.

"Takımlar, Güvenlik Aracı ve Sanal Güvenlik Aracı esnasında hızın izlenmesiyle aynı sistemi kullanmak istedi."

"Bu yıl pilotların buna uyamadığı sadece üç olay var."

"Bunlardan ilki yaptığı şeyi kabul eden bir sürücünün hatasıydı yani Daniel Ricciardo'nundu. Avustralya'da bu hatayı yapmıştı. Esteban'ın Suzuka'da bunu yaptığını gördük ve Seb de aynı şeyi yaptı."

"Ne yaptıklarını bilmiyorum ya da neden hedef süreye uymadıklarını. Ancak Güvenlik Aracı ve Sanal Güvenlik Aracı olduğunda durumu mükemmel şekilde yönetiyorlar gibi görünüyorlar."

"Ne ile bağlantılı olduğunu bilmiyorum. Belki de pilotlar bu kuralı unutuyorlardır. Ama her ışık panelinin kırmızı şekilde yandığı da çok açık. Yani unutulacak gibi değildi."

"Fakat o öyle yaptı. Yeterince iyi bir iş yapamadı."

Cezanın ağırlığı hakkında da konuşan Whiting, FIA'nın kural kitabında kırmızı bayrak ihlallerine beş sıra cezası verildiğinin altını çizdi.

Whiting, Ricciardo'ya üç sıra grid ceza verilmesini bir emsal olarak gördüklerini ekledi.

Whiting, "Birisi kırmızı bayrakta yavaşlamıyorsa bu ciddi bir problemdir. Kırmızı bayrak içi yavaşlamamak kötü bir şeydir." dedi.

Sonraki haber
Red Bull patronları "inanılmaz" Verstappen'i övdü

Önceki haber

Red Bull patronları "inanılmaz" Verstappen'i övdü

Sonraki haber

Ticktum, McLaren'ın 2013 F1 aracıyla piste çıktı

Ticktum, McLaren'ın 2013 F1 aracıyla piste çıktı
Yorumları görüntüle