Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
54 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
61 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
75 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
89 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
103 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
110 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
124 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
138 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
145 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
159 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
166 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
180 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
194 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
222 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
229 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
243 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
250 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
264 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
278 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
285 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
299 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
313 gün

Vowles, "utanç verici" şampanya kazasını açıkladı

paylaşım
yorumlar
Vowles, "utanç verici" şampanya kazasını açıkladı
Ekleyen:
Çeviren: Abdullah Çelik, Şef Editör
8 Ağu 2019 07:25

Mercedes Formula 1 takımının strateji direktörü James Vowles, Macaristan GP'den sonra podyumda şampanya kutlamaları esnasında yaşadıklarının utanç verici olduğunu ancak yine de tarihe geçtiği için mutlu olduğunu söyledi.

Lewis Hamilton'ın Macaristan GP'yi stratejisi ile kazanmasının ardından Vowles, takımlar kupasını alması için podyuma çıkarılmıştı.

Vowles, milli marşların bitmesinin ardından hiç beklemediği bir anda Hamilton'ın şampanyayı kendisine tutmasının ardından kaçamadığını ve şampanyanın gözüne geldiğini, bu yüzden bir süre önünü göremediğini söyledi. O esnada uzun süre Hamilton'ın kendisine şampanya fışkırtması nedeniyle Vowles, hareket edememiş hatta bir ara yere düşmüştü.

Takımın yarış sonrası Youtube'da paylaştığı videoda konuşan Vowles, "Yarışı kazandığınız anki hisleriniz, özellikle yarış hafta sonu boyunca gösterdiğiniz çalışmaların ardından sonucun alınmasına katkı sağlamışsanız inanılmaz oluyor."

"O anlarda kalbiniz yerinden çıkacakmış gibi hissediyorsunuz. O anlarda çok üst düzey duygular yaşıyorsunuz. Toto'nun da mutluluğunu görmüş olmalısınız."

"Podyuma çıkıp takımı temsil etme şerefine ulaşmakla hiçbir şeyi kıyaslayamazsınız. Bu duygu başka hiçbir şeye benzemiyor."

"Oradasınız ve binlerce insanın size baktığını görüyorsunuz. O an inanılmaz derecede özel bir şeyin, tarihin bir parçası olduğunuzun farkına varıyorsunuz."

"Bu duygu sonsuza dek bende kalacak. Bunu birden çok kez yaptığım için gerçekten minnettarım."

"Oraya çıktığınızda, çok hızlı bir şekilde öğrendiğiniz şey, Lewis'in orada kendinizden çok daha fazla sayıda oraya çıkmış olduğu oluyor. Ve o, ne yapılacağını biliyor."

"Ben 4. saniyede şampanya şişesini alana kadar, bunu biliyorum çünkü saygım, o çoktan şişeyi aldı, salladı ve gözlerime doğru sıktı. O an kör oldum ve başka bir şey göremiyordum."

"Dahası yerler de ıslanmıştı. O an yere düştüm ve ellerimle nerede olduğumu anlamaya çalıştım. Utanmıştım. Ancak her şey için gerçekten minnettarım. Orada olma fırsatını yakaladığım için mutluyum. Bu, sonsuza kadar zihnimde kalacak bir duygu ve anı." dedi.

 

Vowles, antrenman seansında topladıkları az veriye rağmen Max Verstappen'in yarışta sert lastikleri ne kadar kullanabileceğini tahmin ettiklerini söyledi.

Cuma günü tüm takımlar kuru zeminde az sürüş yapmıştı ancak Vowles, Mercedes'in bu konuda bir model inşa ettiğini ve Verstappen'in lastiklerinin ne zaman düşeceğini hesapladıklarını söyledi. Bu sayede Hamilton'ı 2. defa pite alarak yeni lastiklerle yakalamasını sağladılar.

Vowles, "Yarışa girerken, cuma gününü yağmurun etkilemesi nedeniyle normalden az veriye sahiptik. Kimse sert lastiklerle uzun sürüş yapmamıştı. Kimse ağır yakıt yüküyle aşınmanın nasıl olacağını, lastiklerin nasıl ilerleyeceğini bilmiyordu."

"Bu birçok bilinmeyen olmasına neden oldu. Yarışa girerken herkes, biz dahil, tek pit stop yapmayı planlıyordu. Budapeşte'de geçiş yapmak inanılmaz zor. Bu açıdan lastiklerin ömrünü tahmin etmek zorunda kaldık."

"Yarış ilerledikçe, erken pit stop yapma şansımızın olmayacağı açıktı. Bunun ardından Verstappen'e karşı lastik saklama planını devreye soktuk. Onu, sert lastiklerini mümkün olduğu kadar fazla kullanmaya zorladık. Bu sayede onun lastiklerini bitirmeye çalıştık."

"Verstappen ve Lewis arkalarından uzaklaştıkça, başka seçenekler ortaya çıktı. Bizim için bu çift pit stop demekti."

"Arka planda amansızca çalışan bir takımımız var. Cuma günü elde ettikleri azıcık veri üzerine bir model oluşturdular ve hem bizim hem de Verstappen'in lastiklerinin ne kadar dayanacağını hesapladılar. Bu hesaplama tam olarak çıktı."

"Bu modelleme sayesinde çift pit stop ile yarış sonunda harika bir pozisyona gelebileceğimizi anladık. Onu yeteri kadar baskı altına alabilirsek, lastikleri yarış sonunda bitecekti. Bu plana uyup Lewis'i pite aldıktan sonra tırmanmamız gereken devasa bir dağ olacağı açıktı."

"20 saniye farkı kapatmamız, ardından yarışın sonunda Verstappen'i geçmemiz gerekiyordu. Lewis haklı olarak bu konuda endişeliydi ancak her tur, bunu başarmamız için gereken tur zamanlarını elde etti."

"Verstappen mücadele edebilmek için ona cevap vermek zorunda kaldı. Mevcut lastiklerini daha fazla kullanarak farkı açmaya çalıştı ancak sonunda lastiği kalmadı ve lastikleri bitti. Takımın tahmin ettiği üzere yarışı galibiyetle tamamladık." dedi.

Sonraki haber
Tost: "Daniil ve Alex'in birbiriyle yarışma şekli muhteşemdi"

Önceki haber

Tost: "Daniil ve Alex'in birbiriyle yarışma şekli muhteşemdi"

Sonraki haber

Norris: McLaren, yeni bir “iyimser” zihniyete sahip

Norris: McLaren, yeni bir “iyimser” zihniyete sahip
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik Macaristan GP
Takımlar Mercedes Şimdi al
Editör Adam Cooper