Bir hafta sonra İspanya 40'ncı Formula 1 yarışına ev sahipliği yapacak. Bunlardan 37'si İspanya GP, diğer ikisi ise Avrupa GP olmuştu. McLaren takımı, 4 kez Mercedes-Benz'le olmak üzere burada 8 defa zafer yaşadı.
İspanya'daki ilk motor sporları yarışı, "Copa Catalunya" ismi altında 27,885 kilometrelik bir etapta 1908'de gerçekleştirildi.
İspanya Grand Prix'si ise, ilk olarak 1951'de Dünya Şampiyonası takviminde yer aldı. Bununla birlikte İspanya GP, 1969'a kadar takvimde yer almadı. İspanya GP'ye bugüne kadar Katalunya, Jarama, Jerez, Montjuich ve Pedrables pistleri ev sahipliği yaptı.
Vodafone McLaren Mercedes MP4-23, yarış öncesindeki son testlerde geçtiğimiz hafta toplam 6,680 kilometre mesafe kat etti.
LEWIS HAMILTON' LA SORU CEVAP
- Bu hafta Circuet de Catalunya'da testler gerçekleştirdiniz. Pistin karakteristiği MP4-23'ün özelliklerine uygun mu, burada rekabetçi olmayı bekliyor musun?
LH: "Takımların sürekli gelişim içinde olduğu bir yerde bu tür şeyleri tahmin etmek her zaman zordur. Kış sezonunda orada yaptığımız testler iyi geçmişti. Bu hatfa da hayli mesafe katettik. Bu pistte rekabetçi bir pakete sahip olduğumuzu düşünüyorum, araç da oldakça iyi gidiyor"
"Bu yarışa çıkmadan önce birçok yeni parçalar denedik ve olumlu sonuçlar aldık. Fakat bunu sadece biz yapmış değiliz! Katalunya, gerçekten harika bir pist. Her zaman rekabetçi yarışların olduğu ve heyecan verici taraftarlara ev sahipliği yapan bir pist. Her zaman harika bir atmosferi var."
- Bu yarıştaki en büyük zorluklar neler?
LM: "Katalunya pistinin zaten kendisi hem mühendisler hem de sürücüler için zor bir pist. Ayrıca geçtiğimiz yılki yarış öncesinde bazı değişiklikler yapılmıştı. Bu pistin en önemli faktörlerinden biri, yavaş ve hızlı geçilen virajlarında iyi bir dengenin sağlanması. Mesela Turn 2 büyük bir viraj ve hem sürücü hem de araç ayarı açısından zorlayıcı... Yüksek hızda girilen virajlarda iyi bir performansa ve yavaş hızda virajlardan çıkarken iyi bir çekişe ihtiyacımız olacak. Bunun yanı sıra teknik olarak daha çok farklı zorlukları var. İlgi ç ;ekici bir pist"
HEIKKI KOVALAINEN'LE SORU CEVAP
- Circuit de Catalunya'nın ana karasteriğini tanımlar mısın, bu pist takımlar ve sürücüler için niçin bu kadar popüler?
HK: "Circuit de Catalunya, muhtemelen Jerez'le birlikte kullandığımız en önemli iki test pistinden biri. Takımların ve sürücülerin gerçek performanslarının anlaşılması açısından gerçek bir sınav özelliğine sahip. Ayrıca hızlı gitmek için araçtaki aero performansın da gerçekten iyi olması gerekiyor. Zaten bu yüzden aero paketimizin ne kadar iyi olduğunu anlamak için buraya geliyoruz"
"Ayrıca sert fren bölgeleri olan pist. Yavaş ve hızlı virajlar da aracın dengesini ve ne kadar yön değiştirdiğini anlamamız için bize güzel bir fırsat sunuyor. Burada hemen herşeyi test edebileceğiniz zorluklar bir arada. Bunların yanı sıra havası da genellikle uygun oluyor."
- Pist karakteristik olarak yüksek hızlı pistler kategorisinde, sollama yapmak için en iyi yerleri söyler misin?
HK: "Sanırım Turn 1 bunun için en iyi yer, oldukça yavaş olan ve pit düzlüğüne doğr u azanan yeni şikanda araçları geride bırakabilirsiniz. Bunun yanı sıra, Turn 5'te sollama yapmak çok zor, belki Turn 9'a iyi girerseniz, Turn 10 da sollama için uygun olur"
TurkiyeF1.Com
Öne Çıkan Yorumlar