Vietnam GP pisti “birçok geçiş fırsatı” sunacak

Hanoi şehir merkezinden 20 dakikalık uzaklıkta bulunan Nam Tu Liem bölgesindeki bir alanda kalıcı bir pit ve padok inşa etme çalışmaları devam ediyor.

Pistin üçte ikisi, halihazırda kullanılan, halka açık yollardan oluşurken, turun yüksek hızlı virajlı son bölümü ve başlangıç/bitiş düzlüğü sıfırdan inşa ediliyor.

Pist, uzun frenleme bölgeleri, uzun düzlükler ve dar 180 derecelik virajlar içeriyor. Amaç, Monako’dan ziyade Bakü’ye benzer bir cadde pisti oluşturmaktı.

Bilgisayar üzerinde oluşturulan resimlerde pit binasının görüntüleri, yeni kalıcı tesisin nasıl görüneceğini gösteriyor.

Tilke şirketinin günlük işlemlerinden sorumlu olan genel müdür Carsten Tilke, “Formula 1’deki ekibimizle ve Hanoi’deki organizatörlerle pisti tasarlamak için yakın bir iş birliği yapıldı.”

“Çok fazla girdiye sahiplerdi ve biz de sadece sürüş açısından değil, aynı zamanda birçok geçiş fırsatı yaratmak için iyi bir pist oluşturmak adına birçok görüşme gerçekleştirdik.”

“Elbette, temelde engebeli olan bazı belli caddeleri kararlaştırdık. Ancak simülasyonlarla beraber mümkün olan en iyi pisti yaratmayı başardık.”

Hanoi F1 circuit paddock rendering

Photo by: Tilke GmbH

1.5 kilometre uzunluğundaki uzun düzlüğün sonunun her iki tarafında tribünler yer alacak ve Tilke bunu "stadyum" bölümü olarak tanımlıyor.

Bu tribünlerle futbol stadyumu arasında Fan bölgesi ve F1 köyü olacak. Bunun yanı sıra hem yerel hem de uluslararası ziyaretçiler için Hanoi ve Vietnam'la ilgili kültürel faaliyetlerin ve yerel lezzetlerin sunulduğu satıcılar olacak.

Stadyum bölümü ayrıca hafta sonları konserlere ev sahipliği yapacak. Seyirci planları 1000 bin kişilik seyirci kapasitesinin üstüne kurulmuş durumda.

Tilke'nin en heyecanlandığı yer turun son kısmı. Bu kısım, ödün verilecek herhangi bir yol olmadığı için tasarım ekibi tarafından özgürce yapıldı.Tilke, bu bölümün çok teknik olduğunu çünkü yüksek hızla geçildiğini ve hataya yer olmadığını söyledi.

"Tüm pist, hem hızlı virajlar hem de uzun düzlüklerde güzel bir kombinasyona sahip. Bu yüzden takımlar için iyi bir ayar bulmak çok zor olacak."

"Simülasyonlarımız iyi bir yarış ve bolca geçiş seçenekleri olacağını gösteriyor. Hata yapmak çok kolay, iyi bir tur zamanı çok zor olacak. Umarım sürücüler bu zorluğu sever."

Toplamda, Tilke’nin mimarları ve mühendislerinin işe başlaması ile işi bitirmesi arasında 18 ay olacak. Nisan ayının başlarında beş Tilke mühendisi, projede tam zamanlı çalışmak için Hanoi’ye taşınmıştı. Zor görev ise, işi zamanında bitirmek olacak.

Tilke, “Tasarım ve planlama süreci oldukça ilerlemiş durumda. Neredeyse her şey hazır, ancak inşa süreci daha yeni başladı.”

“Temel atma töreni Mart ayının sonlarındaydı ve şimdi pisti inşa etme süreci için çok fazla makine almak zorundayız. 2020 takvimi henüz kesin olarak belirlenmemesine rağmen, Hanoi’nin hazır olması için bize gelecek sezonun başlangıcına kadar süre verildi.” dedi.