Formula 1
R
Emilia Romagna GP
18 Nis
Yarış:
48 gün
23 May
Yarış:
83 gün
R
Azerbaycan GP
06 Haz
Yarış:
97 gün
13 Haz
Yarış:
104 gün
27 Haz
Yarış:
118 gün
R
Avusturya GP
04 Tem
Sıradaki Etkinlik
121 gün
18 Tem
Yarış:
139 gün
R
Macaristan GP
01 Ağu
Yarış:
153 gün
29 Ağu
Yarış:
181 gün
05 Eyl
Yarış:
188 gün
12 Eyl
Yarış:
195 gün
26 Eyl
Yarış:
209 gün
03 Eki
Sıradaki Etkinlik
212 gün
10 Eki
Yarış:
222 gün
R
Birleşik Devletler GP
24 Eki
Yarış:
237 gün
R
Suudi Arabistan GP
05 Ara
Yarış:
279 gün
12 Ara
Yarış:
286 gün

Vettel: "Güvenlik aracından geri tur alma kuralı 'utanç verici'"

Sebastian Vettel, Formula 1 pilotlarının güvenlik aracı arkasında turlarını geri almalarının "utanç verici" olduğunu söyledi - ancak FIA, prosedürün arkasında gerekli bir neden olduğunu açıkladı.

paylaşım
yorumlar
Vettel: "Güvenlik aracından geri tur alma kuralı 'utanç verici'"

Imola'da yapılan Emilia Romagna GP'sinde birkaç sürücü, normal prosedürler kapsamında güvenlik aracının arkasında turlarını geri aldılar ve sıranın arkasına geçtiler.

Bu sürücüler, yaşanan kazanın ardından pisti temizlemeye devam eden hakemler ile karşı karşıya kaldı, bu durum ise güvenlik aracı prosedürleri ve güvenlik zaafları hakkında tartışmalara neden oldu.

İlgili haberler:

GPDA yöneticisi Vettel, FIA adına Formula 1 tarafından yönetilen zaman ekranlarında kullanılan yazılımda "sıfırlama" seçeneğinin olmadığını ve sürücülere, tamamlamadıkları bir ekstra tur verildiğini söyledi. 

Vettel'in açıklamaları şu şekilde: "Bence daha çok çözüm üzerine odaklanmamız gerekiyor. Ve bence fiziksel olarak tur atmamızın nedeni, bizim için kendini sıfırlayamayan bir yazılım yapamamış olmamız." 

"Bu yüzden de ekstra bir tur atmamız gerekiyor, ki oldukça utanç verici duyuluyor, ancak bana göre doğru olan bu."

"Sanırım bu yüzden ileri gittikçe, tur yiyen araçların fiziksel olarak turu geri almalarına gerek kalmadıkları bir yazılım yapmaya odaklanmak mantıklı olabilir, ancak ekrandan turu manuel olarak silip yerine manuel olarak yerleştirilebilir."

"Taabii ki sonuç olarak öndeki insanları yakalamaya çalışıyorsunuz, başka kategorilerde kazalar olduğu bile oldu. Ve bu, sarı bayrak altında hiçbir şekilde güvenli olamaz."

"Buna ek olarak Imola'da insanların pistte çalıştığını gördünüz, bize yardımcı olup iyilik yapmaya çalışıyorlardı, orada takılı kalan aracı temizlemeye çalışıyorlardı."

"Bence bunlar, bu iki şey, birbirinden farklı çalışıyorlar ve biz de bunun bir çözümünü bulmalıyız, ki bence tamamıyla yazılımla alakalı bir sorun. Ve 2020'de olduğumuz göz önüne alındığında bu mümkün olmalı."

Bir FIA sözcüsü ise Motorsport.com'un zamanlama sisteminin, atmadığı bir turu ekleme kapasitesine sahip olmadığını, ancak böyle bir istekte hiçbir zaman bulunulmadığını söyledi. 

"Fiziksel olarak turu geri alma daha çok, olabilecek bir sportif avantajı azaltmayla alakalı."

"Böylece sürücüler, ekstra turu atarak hem yakıt yakıyorlar hem de lastik ömürlerini azaltıyorlar, bu da trafiği yakalayarak yapabilecekleri bir şey."

"Eğer otomatik olarak bu tur kendilerine verilseydi, önlerindeki sürücülere karşı bir avantaj etme durumları ortaya çıkabilirdi."

 
Ricciardo: "Portimao yüzeyinden çıkardığımız dersler Türkiye'deki yarışta işimize yarayacak"

Önceki haber

Ricciardo: "Portimao yüzeyinden çıkardığımız dersler Türkiye'deki yarışta işimize yarayacak"

Sonraki haber

Stroll: "Imola hakemleri olayında 'olabildiğince güvenli' oldum"

Stroll: "Imola hakemleri olayında 'olabildiğince güvenli' oldum"
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Pilotlar Sebastian Vettel
Editör Adam Cooper