Formula 1
19 Mar
-
22 Mar
FP1:
28 gün
07 May
-
10 May
FP1:
77 gün
21 May
-
24 May
FP1:
90 gün
11 Haz
-
14 Haz
FP1:
112 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
FP1:
133 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
146 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
160 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
188 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
195 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
209 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
216 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
230 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
244 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
251 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
265 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
279 gün

Vettel: DRS garipliği araçlar arası farkı arttırabilir

paylaşım
yorumlar
Vettel: DRS garipliği araçlar arası farkı arttırabilir
Ekleyen:
Çeviren: Can Özkan, Editör
6 Tem 2018 08:48

Sebastian Vettel, Silverstone'daki hızlı ilk virajlarda DRS kullanımının griddeki araçlar arası farkları arttırmasından korkuyor.

Sebastian Vettel, Ferrari
Sebastian Vettel, Ferrari
Sebastian Vettel, Ferrari
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14

FIA start finiş düzlüğünden Farm virajının sonuna kadar olan bölüme üçüncü bir DRS bölgesi ekledi.

Abbey DRS olmadan da zorlu bir sağ virajken, burada aracın arkasında yaşanacak yere basma gücü kaybı araçları iyice dengesizleştirecek. 

Vettel, bu kararı kafa karıştırıcı bulduğunu ve sebebini anlayamadığını söylüyor. 

"Biraz sıkıntılı olacak. DRS olsun ya da olmasın, yeni asfalt ve yeni lastiklerle işimiz zor olacak."

"Herhangi biri DRS açıkken virajı geçmek isterse bu biz olabiliriz. Büyük takımlar en fazla yere basma gücüne sahip olanlar. Yani amaç griddeki farkı arttırmak mıydı bilemiyorum."

"Diğer takımların bizden daha az yere basma gücüne sahip olduklarını biliyorum, o yüzden daha fazla zorlanacaklar."

Renault'dan Nico Hulkenberg, Vettel'in korkularının 'muhtemelen doğru' olduğunu söyledi. 

"İlk üç takım zaten kendi dünyasında, o yüzden bizim hayatımızda bir şey değişmeyecek."

"Renault'nun orayı DRS açıkken tam gaz geçebileceğinden şüpheliyim. Bu durum, araca, yeni yüzeyin yol tutuşuna ve kullandığınız kanat ayarına bağlı."

Red Bull virajları DRS açıkken dönebilecek takımlar arasında gösteriliyor. 

Max Verstappen deneyeceğini söylerken, o ve takım arkadaşı Daniel Ricciardo, orayı o şekilde geçmenin arka lastiklere ekstra yük bindirebileceği konusunda uyarıda bulundu.

Ricciardo "Orası kısa ve keskin bir viraj. Çok keskin dönmemeniz gerekiyor, araca yumuşak davranmalısınız."

"Bunu yapabilirsek avantajımıza olur çünkü herkesin yapabileceğinden şüpheliyim."

"Ama orada kayma yaşar, hız kaybeder ve lastikleri aşındırırsak bu dezavantaj olur." dedi.

Haas sürücüsü Romain Grosjean, Village virajındaki sert frenleme bölgesinde ve sola dönülen yavaş Loop virajında geçişe yardımcı olacağını düşünse de, çoğu pilot bunun sadece sıralamada işe yarayacağını düşünüyor. 

Ricciardo 0.1-0.2 saniye zaman kazandırabileceğini düşünürken, Carlos Sainz bunun kritik bir seçim olduğunu söylüyor.

Sainz "Eğer yapabilirseniz bu size oldukça fazla zaman kazandırır."

"Kimsenin başka bir aracın arkasındayken o bölgeyi DRS açık halde geçebileceğini düşünmüyorum, o yüzden niye konduğunu anlamıyorum."

"Yarışta herkes o bölgede DRS'yi kapatacak. Geçişte fazla yardımı olmayacak. Sıralamada belki bir yardımı olabilir, yarış için ise fazla yardımı dokunmayacak." dedi.

Sonraki haber
Britanya GP: Garajlardan öne çıkan teknik kareler

Önceki haber

Britanya GP: Garajlardan öne çıkan teknik kareler

Sonraki haber

Bottas'ın güç ünitesi değişti, grid cezasına yaklaştı!

Bottas'ın güç ünitesi değişti, grid cezasına yaklaştı!
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik Britanya GP
Lokasyon Silverstone
Pilotlar Sebastian Vettel Şimdi al
Takımlar Ferrari Şimdi al
Editör Scott Mitchell