Verstappen’ın mekaniklerinden kilit isim Ole Schack, Red Bull’dan ayrılıyor

Danimarkalı mekaniker, Red Bull’un Jaguar’ı satın alarak Formula 1’e giriş yaptığı ilk günden bu yana takımdaydı ve 2005 Avustralya Grand Prix’sinden itibaren tüm yarışlarda görev aldı. Schack, bu süreçte tek bir yarışı dahi kaçırmayarak takımın pist üstü kadrosunda kesintisiz yer alan tek isim oldu. Bu anlamda yalnızca eski takım patronu Christian Horner ile denkti.

Schack’in önümüzdeki aylarda takımdan ayrılması beklenirken, ayrılık tarihine ilişkin görüşmelerin sürdüğü ve deneyimli ismin daha kısa bir ihbar süresi talep ettiği belirtiliyor.

Ayrılık kararında, Red Bull’da son dönemde yaşanan köklü değişimlerin etkili olduğu ifade ediliyor. Horner’ın görevden alınmasının ardından takım içinde oluşan yeni atmosfer ve çalışma ortamının, Schack’i yeni bir başlangıç arayışına ittiği söyleniyor.

Red Bull’da son bir yılda önemli isimler takımdan ayrıldı. Yeni dönemde takımın başına Laurent Mekies getirilirken yapı, Oliver Mintzlaff’a bağlı olarak yeniden şekillendi. Uzun yıllar Dietrich Mateschitz’in yanında çalışan kıdemli danışman Helmut Marko da kış arasında takımdan ayrılmıştı.

Max Verstappen'in aracı, Red Bull Racing

Fotoğraf: Marcel van Dorst / EYE4images / NurPhoto via Getty Images

Bunun yanı sıra baş tasarımcı Craig Skinner görevinden ayrılırken, Verstappen’ın ekibinden Matt Caller Audi’ye geçti. Onun yerine göreve gelen ikiz kardeşi Jon Caller’ın da geçtiğimiz günlerde istifa dilekçesini sunduğu belirtiliyor. Takımın insan kaynakları direktörü Joanna Fleet, ortaklıklar direktörü Julia George, pazarlama direktörü Simon Smith-Wright ve iletişim yöneticisi Alice Hedworth gibi üst düzey isimler de yakın dönemde ekipten ayrılanlar arasında yer aldı.

Takım içindeki bu değişim süreci, kaçınılmaz olarak performans üzerindeki etkilerini de göstermeye başladı. Son yıllarda şampiyonluk mücadelesinin en rekabetçi takımlarından biri olan Red Bull, 2026 sezonunun ilk bölümünde geride kaldı. Verstappen henüz podyuma bile çıkamazken takım, üç yarış sonunda topladığı 16 puanla orta sıralarda mücadele ediyor ve Alpine ile Racing Bulls gibi takımlarla benzer pozisyonlar için yarışıyor.

Takımdaki moralin de bu süreçten etkilendiği belirtiliyor. Isack Hadjar, Japonya’da yaptığı açıklamada mevcut atmosferin pek iç açıcı olmadığını dile getirerek, takımın sorunları anlamaya odaklandığını söylemişti: “Durum iyi değil ama herkes başını eğmiş şekilde neyin yanlış gittiğini anlamaya çalışıyor. Umarım aracın yeni versiyonu fark yaratır.”