Türkiye GP Teknik Değerlendirme

Türkiye GP Teknik Değerlendirme

Ülkemizde 7.'si geçtiğimiz haftasonu gerçekleştirilen Türkiye Grand Prix'si, Formula 1 tarihine en çok geçişin ve pit stop'un yapıldığı yarış olarak geçti. Şimdi bu yarışta öne çıkan bazı teknik detaylara bakalım.

Renault R31 - Yenilenmiş ön kanat

Türkiye GP 2011

Renault, İstanbul'a Ferrari'de gördüğümüz orta sütunlara sahip bir ön kanatla geldi. Ortasında kamera da bulunan Renault'nun ön kanadının geri kalanı, eski tasarımlarına oldukça benziyor.

Red Bull RB7 - Egzoz yerleşimi

Türkiye GP 2011

Red Bull'un İstanbul'a getirdiği yeni ve daha karmaşık egzoz sistemi aracın difüzörüne daha iyi entegre olacak biçimde tasarlanmıştı. Fakat yeni sistem Sebastian Vettel'in cuma antrenmanlarında geçirdiği kaza sonrası kullanılamaz hale gelince takım iki aracında da çizimde gördüğünüz geleneksel çözümü kullanmaya devam etti. Sarıyla işaretlenmiş olarak gördüğünüz küçük kapak orijinal olarak Toro Rosso'nun araç tanıtımında görülmüştü ve Ferrari tarafından da test edilmişti ve egzozdan çıkan hava ile (kırmızı) difizör arasındaki (mavi) hava akımını arttırıyordu.

Mercedes MGP W02 - Oluklu ön kanat

Türkiye GP 2011

Formula 1'in gelecek ayağının koşulacağı İspanya'ya Mercedes, aralarında yeni soğutma sistemi ve egzozun da olduğu birçok güncelleme ile gelecek. İstanbul'daysa takım Çin'de de kullanılan bu ön kanat ile fark yaratma çabasındaydı. Ana parçada sarıyla görülen alan farklı bir aero ve mekanik ayarlamayla aracın tutuşunu arttırmaya yardım etti.

Ferrari 150 Italia - Yeni ön kanat

Türkiye GP 2011

Türkiye'de iki Ferrari pilotu da, Fernando Alonso'nun Çin'de test ettiği yeni ön kanadı kullandı ki bu kanat, tüm yönleriyle eski kanattan ayrılıyor. Tamamiyle yeni son plaka geçtiğimiz yıl F10'da gördüğümüze benzer bir parçayla desteklenirken (1), ana profil tamamen yeni çizgileriyle dikkat çekiyor (2). Ana plakanın kendisi daha ince ve kıvrımlı görünürken (3), (4-5)'teki kanatçık kanadı iki ayrı profile ayırıyor. (6)'da gördüğünüz sütünlar burna yaklaşırken (7)'deki kanat açısı diğer takımların kullandığı şekilde ayarlanmış.

Toro Rosso STR6 - Entegre fren çözümü

Türkiye GP 2011

Bu tamamen yeni çözüm Toro Rosso tarafından Türkiye'de tanıtıldı. Süspansiyonun dik konumu ile gövdeyi frenler için tek bir gövdede toplayan bu sistem bir miktar hafiflik ve daha sert bir yapı sağlıyor.

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!

Yorum yaz
Yorumları göster
Haber hakkında
Seriler Formula 1
Haber tipi Son dakika