TOYOTA: 'BAR'ın yaptığı bizim yarış ahlakımıza aykırı'

"Geçen yarışta sürücülerimiz hiç puan alamasa da, yeni kurallara saygı gösterek damalı bayrağın altından geçtik. 2005 motor kurallarının ruhunu ve amacını tamamen kabul ediliyor, benimsiyoruz. Puan için düzgün biçimde mücadele edeceksek, bu durumda, son iki yarışta aynı motoru kullanarak hakkıyla çaba göstermeliyiz." Toyota pilotları Jarno Trulli ve Ralf Schumacher, sezonun ilk yarışında sırasıyla dokuzuncu ve on ikinci olmuşlardı. BAR takımı ise sezonun açılışı olan Avustralya GP'de, pilotları Jenson Button ve Takuma Sato'ya talimat vererek, Malezya GP'de yeni motor kullanabilmek için araçlarını yarıştan çekmişti. Button çekildiğinde 11, Sato çekildiğinde 14. sıradaydı. Yeni kurallar uyarınca, her takımın bir motoru iki yarışta kullanması gerekiyor ve bu kurala uymayanlar cezalandırılıyor. Ancak yine kurallara göre, yarışı tamamlayamayan takımlar, bu cezadan muaf oluyor. BAR takımı da, tabir yerindeyse uyanıklık yaparak, bu kuralı değerlendirdi ve takımını yarıştan çekti. Böylelikle BAR, diğer takımlara nazaran 350 kilometre daha taze motorlarla yarışacak. BAR'ın takım patronu Nick Fry, Avustralya'daki değerlendirmesinde, "Kuralları okuduğumuzda, yarışı tamamlayamamanız halinde bir sonraki yarışta yeni motor kullanabileceğimizi gördük. Çünkü zaten yarışı tamamlayamama cezası almış oluyoruz" şeklinde kaçamak bir açıklama yaptı. TürkiyeF1.com için konuyu değerlendiren hukukçular ise, FIA'nın bu duruma sessiz kalmaması gerektiği kanaatindeler. Çünkü, bütün dünyada geçerli olan hukukun genel ilkeleri uyarınca, BAR takımının kurallardaki bu boşluğu değerlendirmesi, kurala karşı bir hile olmasının yanı sıra, hakkın kötüye kullanılması niteliği de taşıyor. Nitekim, FIA'nın motor kuralları uyarınca, bir takımın yarıştan ayrılması hâlinde bir sonraki yarışta yeni motor kullanabileceğine dair düzenlemenin yapılmasında, kural koyucunun neyi amaçladığının dikkate alınması daha önemli. Kural koyucu burada, zımnen, yani örtülü olarak, "motor problemi yaşayarak yarıştan ayrılan takımlar"ı kastediyor. Dolayısıyla, FIA yetkilileri, gerek BAR takımını, gerekse bu yola başvurabilecek başka takımları, motor arızası yaşamadıkları halde yeni motor kullandıkları için, iki yarışa tek motor kuralını ihlâl etmekten dolayı cezalandırabilirler. Bu durumun mahkemeye veya tahkime intikal etmesi hâlinde de, haksız çıkan tarafın büyük ihtimalle BAR veya diğerleri olacağı düşünülüyor. Tabii en önemli husus, FIA'nın ve F1 yönetiminin, bu hileli usule göz yumup yummayacağı ve zaten oldukça tartışmalı olan kurallar konusunda esneklik gösterip göstermeyeceği... TurkiyeF1 ÖZEL