Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
43 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
50 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
64 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
78 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
92 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
99 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
113 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
127 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
134 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
148 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
155 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
169 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
183 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
211 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
218 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
232 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
239 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
253 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
267 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
274 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
288 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
302 gün

Toro Rosso, Red Bull için 2019 sezonunu feda etmeye hazır

paylaşım
yorumlar
Toro Rosso, Red Bull için 2019 sezonunu feda etmeye hazır
Ekleyen:
, Editör
12 Şub 2019 10:10

Toro Rosso takım patronu Franz Tost, Red Bull'un galibiyet veya şampiyonluk savaşı verebilmesi için Honda'nın güç ünitesiyle ilgili çalışmalarında "kobay" olabileceklerini söyledi.

Toro Rosso geçen yıl Honda motoruna geçiş yapmış ve sezon boyunca Japon üreticinin yeni motor güncellemelerini test ettiği için en çok güç ünitesi cezası alan takım oluştu.

Ancak Honda bu gelişim programı sayesinde önemli adımlar attı ve Red Bull'u kendisiyle çalışmaya ikna etti.

Şimdi hem Toro Rosso hem de Red Bull, Honda motoruyla mücadele ederken, konu hakkında konuşan Tost geçen yıl olduğu gibi Honda'nın gelişimi için ellerinden geleni yapacaklarını söyledi.

"Honda geçen yıl güç ünitesinin performansını ve dayanıklılığını önemi ölçüde arttırdı. 2018 hem Toro Rosso hem de Honda için gelişim yılıydı. Bir kobay gibiydik. Eğer Red Bull Racing, Honda ile yarış kazanırsa bunun karşılığını alacağız."

"Eğer gelişimi hızlandırabileceğimizi biliyorsak risk almayı sürdüreceğiz. Eğer Red Bull Racing'in galibiyet mücadelesi vermesine ve sonuç olarak şampiyonluk savaşı vermesine katkı sağlayacaksa o zaman konuşmaya bile gerek yok. Bunu yaparız. Çünkü eğer verimliliği bu şekilde arttırabilirsek, biz de bundan faydalanabiliriz."

"Geçen yılki araçta eksik olan şeyler vardı. Özellikle orta hızlı ve hızlı virajlardaki performanstan memnun değildik. Yeni araçta odaklandığımız şeyler bunlardı."

 

Yeni sezonda Alexander Albon ve Daniil Kvyat gibi iki genç sürücüyle mücadele edecek olan Toro Rosso, şimdiye kadar pek çok isimle yarıştı.

Bu isimler Scott Speed ​​(2006 ve 2007), Vitantonio Liuzzi (2006 ve 2007), Sebastian Vettel (2007 ve 2008), Sébastien Bourdais (2007, 2008 ve 2009), Sébastien Buemi ve Jaime Alguersuari (ikisi de 2009 - 2011), Daniel Ricciardo (2012 ve 2013), Jean-Eric Vergne (2012 - 2014), Daniil Kvyat (2014, 2016/2017), Max Verstappen (2015/2016), Carlos Sainz (2015-2017), Pierre Gasly (2017/2018) ve Brendon Hartley (2017/2018).

Temel görevi Red Bull'a sürücü yetiştirmek olan Toro Rosso'nun patronu Tost, SpeedWeek'e verdiği demeçte genç sürücülerin çok genç yaşta F1'e geldiğine dikkat çekti.

"Sürücüler 10 ya da 20 yıl önceki kadar olgun değiller. Grand Prix yarışlarına 18 veya 19 yaşında geliyorlar. Öncesinde karting veya alt kategoriler dışında katıldıkları herhangi bir yarış olmuyor. Formula 1 sonuçta farklı bir seviye ve saf sürüşün ötesine geçiyor. Günümüzde sürüş yapmak, genç sürücüler için muhtemelen en kolay olan şey. Çünkü çok sayıda teknisyen ve teknik konuyla çalışmalılar."

"Formula 1'den önce bir mühendisle çalışmış olabilirsiniz. Ama aniden şasi mühendisi geliyor, birisi aracın verilerini topluyor, diğeri motor için veri topluyor, diğer güç ünitesi için veri topluyor, bir başkası aerodinami için veri topluyor... Yani çok büyük bir çalışma var."

"Ayrıca medya da var. Çok fazla röportaj veriyorlar ve söylediklerini iki kez düşünmeliler. Bazen bunu unutuyorlar ve medya için iyi olsa bile bizim için iyi olmuyor. Buna bir de sosyal medyayı ekleyin."

"Medya ve pazarlama için yapılan tüm bu şeyler için çok fazla enerji gerekiyor. Tecrübeli bir pilot için durum farklı. Ne söyleyeceğini bilir, rahattır. Genç pilot ise gergindir. Enerjisini nasıl kullanacağı konusunda iyi düşünmelidir. İşte bu konuda genç pilotları yönlendirmek bizim görevimiz."

"Genç sürücüler uygun şekilde yönetilmezse sorun çıkar. Özellikle sezon başında bu çocuklarla sık sık oturup konuşmamın sebebi bu. Hayal edin: Bu çocuklar Avustralya'ya uçuyor, hiç görmedikleri ülkelere gidiyor, yalnızca TV'den izlediği pistlere çıkıp, ilk yarışlarına çıkıyorlar. Onları hazırlamaya çalışıyoruz."

"Genç pilotlara hep söylüyorum: 'Formula1'e girmek bir başarı ama orada hayatta kalmak tamamen farklı bir hikaye'. Bu yüzen tabii ki zorlanıyoruz. Pilotların kendileri üzerinde çok fazla çalışması gerekiyor. Formula 1'e olan bu derin tutku, eğer pilotun içinde yoksa o zaman başarılı olamaz. Her şey bu kadar basit."

 

Sonraki haber
Alfa Romeo Racing, Save the Children ile ortaklık kurdu

Önceki haber

Alfa Romeo Racing, Save the Children ile ortaklık kurdu

Sonraki haber

Seidl, McLaren'da çalışabilmek için mayıs ayına kadar bekleyecek

Seidl, McLaren'da çalışabilmek için mayıs ayına kadar bekleyecek
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Takımlar Toro Rosso Şimdi al
Editör Kemal Şengül