Toro Rosso, Hartley'nin yerine Ticktum'ı düşünüyor

2017 Macau Grand Prix'sinin galibi Dan Ticktum, Avrupa F3 şampiyonasında lider Marcus Armstrong'un bir puan gerisinde ikinci sırada bulunuyor ve 2019'da Red Bull'un kardeş takımında yarışan Pierre Gasly'nin takım arkadaşı olma ihtimali var.

Red Bull motorsporları danışmanı Helmut Marko, takımın genç sürücüsü olan McLaren Autosport BRDC Ödülü kazananı Ticktum'un 2019'da F1 koltuğu için hazır olacağını söyledi.

Motorsport.com'a konuşan Marko, "Sezon sonunda evet."

"Norisring'de biri ona arkadan çarptı, hastaneye götürüldü ve tekrar yarışmak istediğini söyledi ve sonrasında yarış kazandı.

"Hızlı. Çılgın ama hızlı. Bize uygun. Sadece bir puan geride ve iki kez mekanik sorun yaşadı."

"Biz en hızlısını arıyoruz. Eğer öyleyse bize uygundur, ancak bizim için o kadar da çılgın olmamalı."

"Ticktum'ı bir derece normalleştirdik." dedi.

2018'e yaptığı zor başlangıcın ardından Hartley, ciddi bir baskı altında. McLaren'in genç sürücüsü Lando Norris'in sezon ortasında yerini alması konuşulsa da, Marko Hartley'nin sezonu tamamlayacağını söyledi.

Hartley'nin geleceği belirsiz ve kendisi gibi Red Bull'un himayesinde olan diğer genç sürücüler sadece Formula Renault ve Formula 4 seviyesindeler.

Red Bull, 2015'te Silverstone'de yapılan MSA Formula yarışında Güvenlik Aracı altında yaptığı kaza sonucu 2016 için men cezası almasına rağmen Ticktum'a olan inancını kaybetmedi ve 2017'de tam zamanlı genç sürücü programına aldı.

2019'da F1 koltuğuna oturmasının önündeki tek engel ise süper lisans.

Ticktum'ın süper lisansı yok ve mevcut FIA gerekliliklerini yerine getirmesi için son üç sezonunda toplam 40 süper lisans puanı toplamış olması gerekiyor.

MSA Formula şampiyonası ona iki puan kazandırdı ve bu sezon sonunda sona erecek, ancak 2017'de yarıştığı Formula Renault Eurocup sezonundan veya GP3 sezonundan herhangi bir puan kazanamadı.

Ticktum'ın Euro F3 şampiyonu olduğunu düşünürsek sezonu 30 puan ile kapatabilir.

Bu Ticktum'a, Uluslararası A lisansı için ihtiyacı olan 14 puanı kazandırmış olacak ve bu sayede F1 testlerinde yer alabilecek. Ayrıca sadece antrenman seanslarında geçerli olan süper lisans için gereken 25 puanı da toplamış olacak.

2014 Aralık ayından itibaren uygulanmaya başlanan puan sisteminden bu yana, Verstappen'in ilk F3 sezonundan direkt Toro Rosso'ya geçmesi dışından herhangi bir istisna gerçekleşmedi.

FIA, her yıl süper lisans kriterlerini yeniden gözden geçiriyor, bu sebeple Ticktum'un yer almasını sağlayacak değişiklikler olabilir. Örneğin FIA F3 Dünya Kupa'sının da bir parçası olan Macau'yu, puan kazandıran bir yarış haline getirmek veya F3 şampiyonluğuna daha çok puan vermek gibi değişiklikler yapılabilir.

Red Bull, atleti ve Honda sürücüsü olan Nirei Fukuzumi'nin Formula 2 taahhütleri sebebiyle yarışamadığında, Ticktum'a daha yüksek yere basma gücüne sahip Super Formula aracını kullanma fırsatı verdi.

Fukuzumi ve kendisi gibi Honda sürücüsü olan Tadasuke Makino, Toro Rosso'nun Honda motorunu kullanması ile birlikte F1 koltuğu için adaylardı, ancak iki sürücü de F2'de zorlanıyor ve muhtemelen bu yılı Ticktum'dan daha az süper lisans puanı ile tamamlayacaklar.

Marko, Red Bull'un Honda'ya Japon sürücüleri geliştirme konusunda yardım edeceğini söylese de, bu isimlerin "en az iki yıldan önce" hazır olamayacaklarına inanıyor.