Todt ve Baldisserri ile soru cevap

Jean Todt: "Sıralamaların ardından daha iyi sonuçlar beklediğimiz için kesinlikle hayal kırıklığına uğradık. Yarış, Felipe'nin kendinden beklenen çıkışı yapamadığı, McLaren'lara geçildiği ve bir McLaren aracının da Kimi'yi geçtiği startta çözüldü."

"Daha sonra Felipe'nin Hamilton'ı geçme girişimini gördünüz. Virajı açıktan alınca iki araca da geçildi. Tekrar eski pozisyonlarımızı elde etmeyi başaramadık. Çok güçlü takımlarla karşı karşıya olduğumuzu biliyorduk. Bugün (dün) onlar daha iyiydi ve başarıyı hakettiler. Söylenecek birşey yok. Gelecek hafta daha iyi bir iş çıkarmaya çalışacağız." S: "Kimi yarış sonrasında aracındaki sorunlardan bahsetti, bu sorunlar motor devrinin azalmasıyla mı veya aero paketin potansiyelinin düşmesiyle mi ilgili? Jean Todt: "Hepinizin bildiği gibi, Avustralya'daki su sızıntısı nedeniyle kaygılıydık. Ancak motoru değiştirmek için kesin bir neden görmedik. Fakat motoru tümüyle değiştirmektense bu sorunu hesaba katarak (önlem almanın) daha akıllıca olduğunu düşündük. Tur başına saniyenin onda biri bir dezavantajın farkındaydık. Dolasıyla..." S: "Peki Felipe'nin motoru azami potansiyelde çalışmadı mı veya Kimi'ninki ne benzer bir seviyede miydi?" Jean Todt: "Felipe'nin motorunda son yarışta su sızıntısı sorunu yoktu. Vites kutusundaki problemden dolayı Felipe'nin motorunu değiştirmiştik. Onun motorunun oldukça iyi çalıştığını düşünüyorum." S: "Ferrariler, trafiğin olmadığı bölümlerde bile, beklenen hızı yapamadı, özellikle geçen haftaki testlerin ardından. Dolayısıyla Cumartesi ile Pazar günü arasındaki fark neydi?" Luca Baldisserri: "Evet haklısınız. Performansımızı analiz edeceğiz. Daha önce de dediğim gibi, yarış haftasına, diğerleriyle kıyaslandığında, sıralamlalarda biraz daha agresif olarak başladık. Bu tür bir yarış için riskli bir start oldu. Daha fazla yakıt yüklü insanların arkasında kaldık. Bu da bizi ikinci bölüme biraz daha ağır bir araçla çıkmaya mecbur bıraktı. Alonso'nun yarıştığını düşünmüyorum, çünkü Hamilton'la arasında bir boşluk vardı ve bunun kapatılması da Hamilton geçilmedikçe mümkün olmazdı. Felipe halkı olarak onu sollamayı denedi ancak ne yazıkki şans yanında değildi." "Burada daha ağır bir araç bir tür cezadır. Biz de günün sonunda bu cezayı ödedik." "Ayrıca araç Cuma günkü ve son testteki performansını göstermedi. Paketin geçen hafta ve Cuma günkü performansı niçin tekrarlayamadığını, tekrarlayamadığımızı anlamak için verileri analiz ediyoruz." "Yine bu konuda söyleyeceğim tek şey, burası yakıt faktörünün oldukça önemli olduğu bir pist. Aracın performansını diğer araçlarla kıyaslayarak ölçersiniz. Cuma günü diğer takımların ne kadar yakıt yükü bulunduğunu bilemiyoruz." S: "Tabanlarla ilgili düzenlemelerdeki değişiklik Ferrari'yi etkiledi mi veya Ferrari ile McLaren arasındaki farkın bu kapanmasının başka bir izahı var mı?" Jean Todt: "Sanırım araçlar... Baldo'nun yarışta, Cumartesi günkü sıralamalarda kullandığımız spesifikasyona sahip olduğumuzu teyit edeceğini düşünüyorum." S: "Kimi'nin ilk pitstopunun daha uzun süreceğini düşünüyorduk, hiç problem yaşamadı mı?" Luca Baldisserri: "Evet, durumu analiz etmek zorundayız. Video görüntülerini kontrol etmedim. Fakat tam olarak ne olduğunu bilmemiz gerek." S: "McLaren'ın ilk stoplarını yaptıklarında şaşırdınız mı? Beklediğinizden daha mı geç pite girdiler?" Luca Baldisserri: "Dürüst olmak gerekirse, Felipe ile Alonso arasındaki 0.3 saniyelik farkın, Melbourne'dekinden farklı olduğunu biliyorduk. Melbourne'de Kimi ile Alonso arasında, sıralamalardaki yakıt farkını düşünün. Dolayısıyla bizim tahminimiz Felipe ve Alonso'nun aynı stratejiyi uyguladığı yönündeydi. Bu ikisi arasındaki tek tur farkıydı. Dolayısıyla günün sonunda muhtemelen Hamilton biraz daha yavaştı çünkü yakıt yükü biraz daha fazlaydı." S: "Trafiğe takıldınız, bu yarışın gidişatını nasıl etkiledi?" Luca Baldisserri: "Bu yıl lastiklerin geçen yıldan daha zayıf bir yol tutuşu olduğunu düşünüyorum. Dolayısıyla aracın performansını artırabilmek için kesinlikle downforce'un yardımına ihtiyacınız oluyor. Başka bir aracın arkasında kalmak downforce'u olumsuz etkiliyor, bu yüzden bu yıl diğer araçların arkasında kalmanın bedeli daha pahalı olacak." S: "Bahreyn için ne düşünüyorsunuz, oradaki testlerde gösterdiğiniz yüksek form grafiğinin ardından kendinize güveniyor musunuz?" Jean Todt: "Bahreyn'de rakebetçi olacağımızı düşünüyorum. Bahreyn'de, daha iyi bir çıkış yapma imkanına sahip olmamız gerektiğini düşünüyorum." S: "Bahreyn için yaptığınız yenilikler var mı? Jean Todt: "Bahreyn için değil ama Barcelona için var." S: "Startta yanlış giden neydi?" Luca Baldisserri: "Performans ve data açısından hiçbir şey yanlış gitmedi. Ancak diğerleriyle karşılaştırıldığında bir performans kaybı sözkonusu oldu. Alonso'nun Felipe'ye çok çok yakın olduğu ve Felipe'nin sıkıştığı birinci viraj civarında neler olduğunu görmemiz lazım." S: "Kimi'ye son turda Hamilton'ı yakalaması için tam devir verdiniz mi? Luca Baldisserri: "Son bölümün başında Kimi'nin Hamilton'a saldırmasını istedik fakat Jean'ın da söylediği gibi, motorda bazı fedakarlıklarda bulunduk, Hamilton'a çok yaklaştık ama yeterli olmadı." TurkiyeF1.Com

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!

Yorum yaz
Yorumları göster
Haber hakkında
Seriler Formula 1
Haber tipi Son dakika