Analiz
Formula 1
Tırtıklı ayna bağlantısı, Mercedes’in en son yeniliği olabilir
Mercedes’in Formula 1’deki başarısı, tüm alanlarda marjinal kazançlar elde etmesi sayesinde oluyor.
Matt Somerfield
Düzenlendi: 26 Şub 2021 12:05
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Takım, F1’de kazanmanın net bir formülü olmadığını biliyor. F1’de başarılı olabilmek için motor ve araç kombinasyonunda her alanda mükemmel olmak, her ufak performansı bulmak gerekiyor.
Tüm küçük kazançları bir araya getirdiğinizde, bunun sonucunda performans olarak ciddi adım atıyorsunuz.
Mercedes her zaman en küçük detaylar üzerinde çalışma konusunda istekli bir takım. Valtteri Bottas’ın W12 için koltuk ayarı yaptırdığının gösterildiği videoda, Mercedes’in bir kez daha performans bulmak için detaylar üzerinde çalıştığı görüldü.
Yayınlanan videoyu yakından incelediğinizde, Mercedes’in araç üstündeki hava akımını iyileştirmek için dikiz aynası bağlantılarında ilginç bir çözüm kullandığını görüyorsunuz.
Mercedes W12 wing mirror mounts
Photo by: Mercedes AMG
Mercedes W12’nin dikiz aynalarının normale göre kuyruk bölümünün normalden daha fazla kokpite doğru uzadığı ve bu kısmın tırtıklı ya da basamaklı olduğu (sarı kısım) görülüyor. Bu, bir kez daha takımın aerodinamik performans için yüzeydeki hava akımını iyileştirmenin yollarını aradığını gösteriyor.
Ayna bağlantısının aynı zamanda kokpitten geçen hava akımında daha fazla etkisinin olması için eğik yapıldığı görülüyor. Videoda araçta henüz halo olmadığını hatırlatmakta fayda var. Ayna bağlantısı, aerodinamik açıdan o yapının bir devamı olarak görev yapıyor, yani takım aracın genel performansını arttırmak için tüm yapıları ortak bir şekilde kullanıyor.
Mercedes, yıllarca kokpit önünde tırtıklı bir siper camı kullanmasıyla biliniyor ancak takım tırtıklı çözümleri sadece kokpit bölümünde kullanmıyor.
Mercedes’in ekstra performans bulmak için araç üstünde tırtıklı yüzeyleri kullandığı 5 çözümü sizler için sıraladık.
Mercedes-Benz F1 W08 windscreen detail
Photo by: Sutton Images
Mercedes, yıllardır tırtıklı siper camı kullanıyor. Bu tırtıklı bölüm, pilotların kaskına giden basıncı azaltıyor.
Mercedes AMG F1 W06 front wing Russian GP
Photo by: Giorgio Piola
Takım, W06’nın ön kanadında, 1. ve 2. flap parçalarının performansını iyileştirmek için arkalarını tırtıklı yapmıştı.
Mercedes AMG F1 W07 rear wing separated wing flap
Photo by: Giorgio Piola
Benzer şekilde W07’nin arka kanadının ana planyasının üst kısmı, kanadın ve DRS’nin performansını iyileştirmesi için tırtıklı yapılmıştı.
Mercedes AMG F1 W10 DRS
Photo by: Giorgio Piola
W10 ve W11’de arka kanatta bulunan DRS aktifleştirme koluna baktığımızda onun ucunun da tırtıklı olduğunu görüyoruz. Düz yüzey yerine tırtıklı yüzey kullanılması, kanadın arkasındaki performansı iyileştiren farklı bir aerodinamik etki oluşturuyor.
Mercedes AMG F1 W10 rear wing detail
Photo by: Giorgio Piola
2019 Almanya GP’ye getirilen büyük güncelleme paketinde Mercedes, arka kanadın kenar plakasının üst yüzeyini tırtıklı hale getirdi. Bu tırtıklar, normalde kanadın üst uç kısmında oluşturulan girdapla birlikte sürüklenmeyi azaltmaya ve yere basma gücünü arttırmaya yardımcı oluyor.
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Alfa Romeo, Adler Group ile yeni kontrat imzaladı
Sonraki haber Ferrari, 2021 F1 takımını tanıttı!
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Matt Somerfield
F1 Teknik | 2022'den sonra zirvedeki takımlar frenlerini nasıl geliştirdi?
Formula 1
Formula 1 22 Eki 2024
F1 Teknik | 2022'den sonra zirvedeki takımlar frenlerini nasıl geliştirdi?
McLaren'ın F1 şampiyonluğuna odaklandığını vurgulayan küçük güncellemeler
Formula 1
Formula 1
İtalya GP
31 Ağu 2024
McLaren'ın F1 şampiyonluğuna odaklandığını vurgulayan küçük güncellemeler
Horner: "Kötü performansın nedeni ön kanat olabilir"
Formula 1
Formula 1 29 Ağu 2024
Horner: "Kötü performansın nedeni ön kanat olabilir"
Daha fazlası
Mercedes
Russell: "Kimi bu sezon kusursuzdu"
Formula 1
Formula 1
Azerbaycan GP
10 g
Russell: "Kimi bu sezon kusursuzdu"
Steiner: "Norris, Russell'ı geçerek şampiyonayı ikinci sırada bitirebilir"
Formula 1
Formula 1 15 g
Steiner: "Norris, Russell'ı geçerek şampiyonayı ikinci sırada bitirebilir"
Mercedes, Antonelli’nin Madrid zaferindeki “gizli kod” taktiğini anlattı
Formula 1
Formula 1
Madrid GP
18 g
Mercedes, Antonelli’nin Madrid zaferindeki “gizli kod” taktiğini anlattı
Son Haberler
Vasseur: "Bizi destekleyen medyaya ihtiyacımız var"
Formula 1
F1 Formula 1
Bahreyn GP
6 s
Vasseur: "Bizi destekleyen medyaya ihtiyacımız var"
İddia: F1, yepyeni bir Grand Prix ile Afrika'ya dönüyor!
Formula 1
F1 Formula 1 7 s
İddia: F1, yepyeni bir Grand Prix ile Afrika'ya dönüyor!
Buğra Dereli, ilk yarışına Navarra’da çıkıyor!
TÜRK SPORCULAR
TrS TÜRK SPORCULAR 7 s
Buğra Dereli, ilk yarışına Navarra’da çıkıyor!
Resmi: Aleix Espargaro, Endonezya'da Joan Mir'in yerini alacak
MotoGP
MGP MotoGP
Japonya GP
8 s
Resmi: Aleix Espargaro, Endonezya'da Joan Mir'in yerini alacak
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol