Tilke: Hanoi pisti sürücüleri ve mühendisleri çok zorlayacak

paylaşım
yorumlar
Tilke: Hanoi pisti sürücüleri ve mühendisleri çok zorlayacak
Ekleyen:
, Editör
23 Oca 2019 08:35

Hanoi ve diğer pek çok pistin tasarımcısı Hermann Tilke, sürücüler ve mühendislerin Hanoi pistinde çok zorlanacağını düşünüyor.

Formula 1 yönetimi, kasım ayında yaptığı açıklamada Vietnam'ın 2020 F1 takviminde yer alacağını resmen açıklamıştı.

Yapılan açıklamaya göre pist 5.565 km uzunluğunda olacak ve toplamda 22 virajı içerisinde bulunduracak.

Pist tasarlanırken, bazı bölümler mevcut pistlerden esinlenerek tasarlandı. Birinci ve ikinci viraj, Nurburgring'in birinci ve ikinci virajına benzeyecek. 12 ve 15. virajlar Monaco'nun birinci ve ikinci virajı baz alınarak tasarlandı. 16-19. virajlar Suzuka'daki Esses'e oldukça benziyor. Ayrıca 20-22. virajlar Malezya'nın 12-14. virajlarını andırıyor.

Auto Motor und Sport pistin tasarımcısı Hermann Tilke ile pist hakkında röportajda bulundu.

Tilke, "Uzun düzlüğün sonunda 35 bin kişi kapasiteli, futbol stadyumunu andıran ve o atmosferi yaşatacak büyük bir tribün olacak."

"Çalışmalar yeni başladı ve her şeyin bitmesi için sadece bir yıla sahibiz. Bu oldukça iddialı bir hedef, ancak bunu ilk kez yapmıyoruz. Bahreyn'deki pisti yaparken sadece 14 ayımız vardı."

"Mantıken bir cadde pistinde yarış yapmanın ya da pist oluşturmanın daha kolay olduğunu düşünüyorsunuz. Sonuçta yollar var. Ama durum tam olarak öyle değil. Tamamen yeni bir pistte düşünülmesi gereken çok fazla ayrıntı var. Sonuç olarak ortaya koyulan çaba aynı."

"Pistin üçte birlik kısmının yeniden inşa edilmesi gerekiyor. Kalan kısım zaten kamuya açık olan yerler. Fakat hepsinin baştan aşağı yeniden asfaltlanması gerekiyor."

 

Pistte 1.5 km'lik uzun bir ana düzlük bulunurken araçlar burada 335 km/s hıza kadar çıkacak. Ayrıca 800 m ve 675 m uzunluğunda iki ayrı düzlük daha olacak.

Bu da pistin yaklaşık 3 km'sinin düzlüklerden oluşacağı anlamına geliyor.

"Sürücüler için hiç de kolay bir pist olmayacak. Mühendisler de zorlanacak. Bakü'de olduğu gibi arka kanatla ilgili bir orta yol bulmak zorunda kalacaklar. Pistte üç uzun düzlük var bu yüzden fazla downforce ayarı yapamazsınız. Ama tamamen düşük downforce ayarı yaparsanız, o zaman da virajlarda daha fazla kaymaya yaşayabilirsiniz. Bence yarış için heyecanlanabiliriz."

Hanoi'nin ilginç özelliklerinden birisi de daha kısa olan pit yolu sayesinde pit stopların artık daha hızlı olması ve pit stopta daha az zaman kaybedilecek olması.

Tilke, "Sürücüler pit yolunda daha az mesafe kat edecek ve bu da sürücülere çok fazla zaman kazandıracak. Formula 1 patronlarının isteği daha fazla pit stop yapılmasıydı. Daha fazla strateji sunmak için pit yolunda kaybedilen zamanı mümkün olduğunca azaltmak istediler." dedi.

Tilke, Hanoi'ye de hayran kaldığını söyledi.

"Bu çok havalı bir şehir. Bir kısmı egzotik, diğer kısmı modern. Şehir harika şekilde restore edilmiş. Fransız döneminden kalma binalar var. Bu kesinlikle görülmeye değer bir yer."

 

Sonraki haber
Raikkonen'in kitabı 2018'in en çok satan kitapları arasına girdi

Önceki haber

Raikkonen'in kitabı 2018'in en çok satan kitapları arasına girdi

Sonraki haber

McLaren, 2019'da papaya turuncusuyla yarışmaya devam edebilir

McLaren, 2019'da papaya turuncusuyla yarışmaya devam edebilir
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Kemal Şengül