TF106'nın yeni aero paketi

Gascoyne "Bugüne kadar ürettiklerimizin en iyisi olduğuna inandığımız yeni aero paketi üretebilmek için her ayrıntıyı tek tek inceledik. Yeni ön ve arka kanatlarımız, daha biçimli ve performansı arttıran yan kanatlarımız "sidepod", tamamen değiştirilmiş bir diffuser, tekrardan tasarlanmış motor kapağı ve ön kanada kadar uzanan burun yapısını TF106'nın bu yeni versiyonunda görebilirsiniz. Herşey çalışıldı, geliştirildi, test edildi ve tekrar geliştirildi." dedi. Gascoyne ayrıca yeni TF106'nın test programı ile ilgili olarak şunları söyledi: "Bu hafta Vallelunga'da ve önümüzdeki haftada Barcelona'da olmak üzere kıştan beri Bridgestone ile sürdürdüğümüz lastik testlerine devam edeceğiz. Bu çalışmalar TF106'nın Grand Prix'ler için programlanmış uyum testleri olacak. Bunun dışında yeni aero paketimizide yeni lastiklerimizle test etme imkanı bulacağız." Her nekadar şimdiye kadar yapılan testler sonrasında Toyota'nın rakiplerinin gerisinde kaldığı ve mücadeleci olmadığı gürünsede, Gascoyne bakış açılarının onları sezon başında rakipleri karşısında iyi bir yere koyacağı inancında. "Rüzgar tünelin'deki zamanımızı en üst seviyeye çıkarmak amacımızdı. Bu düşüncemiz halen geçerli ve vaktimizin çoğunu orada geçiriyoruz. Burdan elde ettiğimiz datalar aracımızın yeni aerodimanik paketini oluşturmmaızda birinci önceliğe sahip oldu. Bu yolla Kasım ayının başından bu yana TF106'in mekanik yapısınıda geliştirme fırsatımız oldu. Ayrıca rüzgar tünelinden gelen veriler ile Bridgestone lastiklerinin yeni araca uyumu konusunda çok ileri düzeyde gelişimler sağladık. Şu an ki tablo bize, yeni aracımız ilk üç yarışı kazanabileceğimizi gösteriyor ve biz buna inanıyoruz." Gascoyne ayrıca önceki senelerde sezon başında araçlarının güvenliği konusuna eğildiklerini ve yarışmanın ikinci planda kaldığını söyledi. Ancak bu sene güvenliğin yanında kazanmak için yarışacaklarını bu anedenle iddialı olduklarını dile getirdi. "Konuya yaklaşımımız bizi kış testlerinden birinci çıkarmayabilir ancak sezon boyunca podyumları zorlamamıza yardımcı olacağını ve bizi Toyota'nın ilk zaferine ulaştıracağını umuyoruz." "/> 1) Yeni araçta ön kanadın dış kısmına bir plaka eklenmiş 2) Burnun sağ ve sol tarafında bulunan iki plakanın alt tarafında gene bu plakalara benzer kavisli kanatçık bulunuyor. Bunlarla birlikte burunda 4 palaka kullanılmış 3) Barge board'lar yenilenmiş 4) Side pod'ların ön kısmındaki parçacıklar bir miktar dikleştirilmiş 5) Side Pod'lar düşük hızlarda motora daha fazla hava akımı sağlamak üzere geri çekilmiş 6) Side Pod'larda bulunan kanatçığın yeni şekli 7) Motor üst hava girişine (airbox) 2 yeni kanatçık eklenmiş 8) Sıcak havanın çıkacağı yeni solungaçların araç üzerindeki pozisyonları değiştirlmiş 9) Yeni bir baca biçimi kullanılmış 10) Aracın arka lastikleri ile şasi üzerindeki bağlantı kalıpları değiştirilmiş 11) Düşük sektorde sadece bir dikey plaka var 12) Yeni diffuser 13) Aracın çarpışma testlerinden sonra bu kısımda yenilendi TurkiyeF1.Com