Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
49 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
56 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
70 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
84 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
98 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
105 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
119 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
133 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
140 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
154 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
161 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
175 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
189 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
217 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
224 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
238 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
245 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
259 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
273 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
280 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
294 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
308 gün

Teknik: Takımların Spa'ya getirdikleri düşük downforce kanatları

paylaşım
yorumlar
Teknik: Takımların Spa'ya getirdikleri düşük downforce kanatları
Ekleyen:
Çeviren: Abdullah Çelik, Şef Editör
29 Ağu 2019 21:06

Formula 1 takımları, Spa-Francorchamps pistinin uzun düzlüklerine uyacak düşük downforce ( yere basma gücü) üreten aerodinamik paketlerini Belçika'ya getirdiler.

Turun ilk bölümünde La Source ile Les Combes virajları arasında yer alan uzun düzlük ile son sektörde Blanchimont bölümünde ulaşılan yüksek hız, turun büyük bölümünü oluşturuyor.

Takımlar bu yüzden, düzlükte hızlı olabilmek için genelde düşük ya da orta yere basma gücü üreten arka kanatlarla Spa'ya geliyorlar.

Takımların Belçika'ya getirdikleri düşük yere basma gücü kanatlarını galeride ilerleyerek görüntüleyebilirsiniz.

Slider
Liste

Ferrari SF90 arka kanat detay

Ferrari SF90 arka kanat detay
1/8

Fotoğraf: Giorgi Piola

Ferrari'nin düşük yere basma gücü üreten arka kanadı oldukça basit görünüyor. Takımın normal arka kanadında kullandığı dış bölüm, düşük downforce paketinde de yer alıyor.

Takım düzlükte hızlı olmak için ayrıca, Kanada'da kullandığı ön kanadı da Spa'ya getirdi.

Renault F1 Team R.S.19, arka kanat

Renault F1 Team R.S.19, arka kanat
2/8

Fotoğraf: Giorgi Piola

Renault da Spa'ya düşük yere basma gücü üreten arka kanat getirdi ancak kanadın dış bölümünde oldukça farklı bir tasarıma sahipti. Sezon boyunca Renault'nun arka kanadının dış bölümündeki geçiş noktasında hava yönlendirmek için birçok dikey kesik gördük. Ancak Spa'ya getirilen arka kanatta, Red Bull gibi oldukça basit bir dış bölüm yer alıyor.

Toro Rosso STR14, arka kanat detay

Toro Rosso STR14, arka kanat detay
3/8

Fotoğraf: Giorgi Piola

Toro Rosso da Ferrari gibi kanadın dış tarafını aynen korurken iç kısmını pist gereksinimlerine uyarladı.

Racing Point RP19 arka detay

Racing Point RP19 arka detay
4/8

Fotoğraf: Giorgi Piola

Racing Point, şu ana kadar gördüğümüz kanatlara kıyasla daha az kanat içeren daha dar açılı kanada sahip.

Red Bull Racing RB15 arka detay

Red Bull Racing RB15 arka detay
5/8

Fotoğraf: Giorgi Piola

Red Bull'un arka kanadı oldukça sade

Williams FW42

Williams FW42
6/8

Fotoğraf: Erik Junius

Mercedes AMG F1 W10 arka kanat detay

Mercedes AMG F1 W10 arka kanat detay
7/8

Fotoğraf: Giorgi Piola

Mercedes'in perşembe günü pit alanında görünen aracında, düşük yere basma gücü üreten bir arka kanat yoktu

Haas F1 Team VF-19 arka kanat detay

Haas F1 Team VF-19 arka kanat detay
8/8

Fotoğraf: Giorgi Piola

Aynı şekilde Haas aracında da normal arka kanat yer alıyordu.

 

Sonraki haber
Racing Point, burun tasarımını tamamen değiştirdi

Önceki haber

Racing Point, burun tasarımını tamamen değiştirdi

Sonraki haber

Mas: "Hollanda GP, Spa-Franchorchamps'ı etkileyecek"

Mas: "Hollanda GP, Spa-Franchorchamps'ı etkileyecek"
Yorumları görüntüle