Formula 1
07 May
-
10 May
FP1:
50 gün
21 May
-
24 May
FP1:
63 gün
11 Haz
-
14 Haz
FP1:
85 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
FP1:
106 gün
16 Tem
-
19 Tem
FP1:
120 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
FP1:
134 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
FP1:
162 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
FP1:
169 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
FP1:
183 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
FP1:
190 gün
08 Eki
-
11 Eki
FP1:
203 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
FP1:
218 gün
29 Eki
-
01 Kas
FP1:
225 gün
12 Kas
-
15 Kas
FP1:
239 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
FP1:
253 gün
Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri
Konu

Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri

Teknik: Mercedes, W11'i soğutmak için sidepod altına delik açtı

paylaşım
yorumlar
Teknik: Mercedes, W11'i soğutmak için sidepod altına delik açtı
Ekleyen:
Yardımcı Editör: Giorgi Piola
Çeviren: Kemal Şengül, Editör
19 Şub 2020 15:50

Yeni sidepod yapısına sahip olan Mercedes, W11'in elektroniğini korumak amacıyla sidepodun hemen altına bir delik açtı.

Bu, Mercedes'in herhangi bir teknik problem yaşamadığı ve aracın hemen iyi bir dengeye sahip olduğunu gösteriyor.

James Allison yönetimindeki mühendisler, geçen sene sık sık yaşanan ve motor performansını etkileyen soğutma sorununu akıllıca bir yöntemle çözdüler.

Radyatör ve sidepod yapısını tamamen değiştiren Mercedes, güç ünitesinin dayanıklılığını garanti edecek bir paketleme oluşturmayı başardı.

Düşük sidepod kaza barına geçilmesiyle radyatörlerin yukarıya alınmasının ardından, Mercedes soğutma için gerekli hava akımını sınırlandırdı ve güç ünitesi dayanıklılığı için gerekli yerlere yeterli hava göndermeyi başardı. Bunun dışında aracın kontrol ünitesini ve hidrolik sistemini koruması için sol tarafa geniş bir delik açıldı

Slider
Liste

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
1/6

Fotoğraf: Steven Tee / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 EQ Power+

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 EQ Power+
2/6

Fotoğraf: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
3/6

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 EQ Power+

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 EQ Power+
4/6

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
5/6

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Dettaglio freno anteriore, Mercedes F1 W11

Dettaglio freno anteriore, Mercedes F1 W11
6/6

Fotoğraf: Giorgi Piola

Sonraki haber
Russell: "Yeni araç şimdiden 2019'a göre daha iyi hissettiriyor"

Önceki haber

Russell: "Yeni araç şimdiden 2019'a göre daha iyi hissettiriyor"

Sonraki haber

Horner: "Testler şimdiye kadar iyi gidiyor"

Horner: "Testler şimdiye kadar iyi gidiyor"
Yorumları görüntüle