Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri
Konu

Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri

Teknik galeri: Renault RS17'nin 2017'deki gelişimi

paylaşım
yorumlar
Teknik galeri: Renault RS17'nin 2017'deki gelişimi
Matt Somerfield
Ekleyen: Matt Somerfield , Assistant Technical Editor
Çeviren: Kemal Şengül, Kıdemli Editör
22 Ara 2017 13:07

Renault RS17'nin 2017 F1 sezonu boyunca gösterdiği gelişimi Giorgio Piola, Sutton Images ve LAT images arşivlerinden derlediğimiz fotoğraflarla inceliyoruz.

Slider
Liste

Detay

Detay
1/25

Fotoğraf: Giorgio Piola

Takım test sırasında arka kanattan daha fazla faydalanabilmek amacıyla farklı bir tasarım test etti (kırmızı oklar)

Detay

Detay
2/25

Fotoğraf: Giorgio Piola

Renault'nun orjinal arka kanadı pitten çıkar çıkmaz bazı tartışmalara neden oldu çünkü destek direği doğrudan DRS aktivasyon bölgesine bağlıydı. Sonrasında zaten yasaklandı.

Rusya GP

Rusya GP
3/25

Fotoğraf: Sutton Images

Yeni bir bargeboard tasarımı getirdiler.

İspanya GP

İspanya GP
4/25

Fotoğraf: Giorgio Piola

Daha geniş bargeboard'lar artık dört adet hava çıkışı benzeri kesiğe sahip.

Monaco GP

Monaco GP
5/25

Fotoğraf: Giorgio Piola

Renault üçlü T-Kanatla çalışmalar yaptı. Ayrıca arka kanadın destek direğiyle ilgili yeni bir güncelleme yaptılar, bu sayede kurallara uygun hale gelmiş oldu.

Canadian GP

Canadian GP
6/25

Fotoğraf: Giorgio Piola

Frenleri daha iyi soğutabilmek adına ön fren güncellemesi yaptılar.

Azerbaycan GP

Azerbaycan GP
7/25

Fotoğraf: Giorgio Piola

Ön taraftaki hava akışını yönlendirebilmek amacıyla küçük yuvarlak kanatçıklar test edildi.

Azerbaycan GP

Azerbaycan GP
8/25

Fotoğraf: Sutton Images

Farklı özelliklere sahip iki farklı kanat tasarımı.

Azerbaycan GP

Azerbaycan GP
9/25

Fotoğraf: Giorgio Piola

Bargeboard'ların şeklinde ve sayısında önemli değişiklikler yapıldı.

Avusturya GP

Avusturya GP
10/25

Fotoğraf: Sutton Images

RS17'nin hava girişi tasarımı.

Britanya GP

Britanya GP
11/25

Fotoğraf: Giorgio Piola

Her zamankinden daha karmaşık hale gelan bargeboard'lara bir bakalım.

Macaristan GP

Macaristan GP
12/25

Fotoğraf: Sutton Images

Mekanikerler şasiyi hazırlarken aracın iç tasarımıyla ilgili güzel bir görüntü ortaya çıkıyor.

Macaristan GP

Macaristan GP
13/25

Fotoğraf: Sutton Images

Arka kanat ve difüzör de dahil olmak üzere RS17'nin arka tasarımı.

Belçika GP

Belçika GP
14/25

Fotoğraf: Sutton Images

Direksiyon simidinin arka tarafına bakıldığında vites değiştirme ve debriyaj pedallarıyla ilgili detaylar ortaya çıkıyor.

Belçika GP

Belçika GP
15/25

Fotoğraf: Sutton Images

Ön fren sisteminin detaylı fotoğrafı.

Meksika GP

Meksika GP
16/25

Fotoğraf: Giorgio Piola

Aracın arka tarafındaki hava akımına yardımcı olması için motor kapağının çıkışına eklenen Gurney çıkıntısı.

Detay

Detay
17/25

Fotoğraf: Mark Sutton

Arka kanat destek direğinin yakından çekimi.

Brezilya GP

Brezilya GP
18/25

Fotoğraf: Mark Sutton

Difüzörün dış kısmında yer alan arka fren kanalı kanatçıklarının güncellenmiş hali.

Brezilya GP

Brezilya GP
19/25

Fotoğraf: Mark Sutton

RS17'nin arka ucunun ayrıntılı hali; difüzördeki güncellemeleri de görebilirsiniz.

Brezilya GP

Brezilya GP
20/25

Fotoğraf: Mark Sutton

Sezon içerisinde kullanılmaya başlanan kavisli bargeboard plakasının yakından çekilmiş hali.

Brezilya GP

Brezilya GP
21/25

Fotoğraf: Mark Sutton

Antrenmanlarda hava akışının aerodinamik özellikleri incelenirken, ortaya çıkan toplam basıncı ve hızını ölçmek için pitot tüpleri takıldı.

Abu Dhabi GP

Abu Dhabi GP
22/25

Fotoğraf: Giorgio Piola

Abu Dhabi'de veri toplayabilmek adına ön kanadın arkasında kiel sondası takıldı.

Detay

Detay
23/25

Fotoğraf: Mark Sutton

RS17 şasi ve süspansiyon detayı.

Abu Dhabi testi

Abu Dhabi testi
24/25

Fotoğraf: Sutton Images

2018 Pirelli lastiklerine binen yükleri belirlemek adına tekerleğe çeşitli sensörler takıldı.

Abu Dhabi testi

Abu Dhabi testi
25/25

Fotoğraf: Sutton Images

Takım veri toplayabilmek adına ön tarafın arkasına büyük bir kiel sondası yerleştirdi.

SIRADAKİ Formula 1 HABERİ

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Takımlar Renault F1 Team
Editör Matt Somerfield
Haber Türü En iyiler listesi