Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri
Konu

Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri

Teknik galeri: Red Bull RB13'ün 2017'deki gelişimi

Red Bull RB13'ün 2017 F1 sezonu boyunca gösterdiği gelişimi Giorgio Piola, Sutton Images ve LAT images arşivlerinden derlediğimiz fotoğraflarla inceliyoruz.

Teknik galeri: Red Bull RB13'ün 2017'deki gelişimi
Detay
Detay
1/72

Fotoğraf: Giorgi Piola

Red Bull’un arka jantları içerisinde minik kanallar yer alıyor. Bu kanallar, jant ile lastikler arasında termal transfer sağlarken aynı zamanda havanın jant içerisindeki hareketiyle aerodinamik kazanç elde ediyor
Avustralya GP
Avustralya GP
2/72

Fotoğraf: Giorgi Piola

Sezonun ilk yarışında, sidepod, bargeboard ve tabanda yer alan hava yönlendirici kanatçıklarda güncellemeler yapıldı.
Detay
Detay
3/72

Fotoğraf: Giorgi Piola

RB13'ün farklı olan burnuna yakından bakalım. Burundaki delikten giren hava hemen arkadan çıkarılıyor ve böylece aerodinamik açıdan dezavantaj ortadan kaldırılıyor. Bunun yanında burnun iki yanında S-kanal girişi için mavi ok ile gösterilen kanallar yer alıyor. S-kanalın çıkışı yine burnun üst tarafında mavi oklarla gösteriliyor.
Çin GP
Çin GP
4/72

Fotoğraf: Giorgi Piola

Çin GP öncesinde kullanılan burnun alt tarafı
Çin GP
Çin GP
5/72

Fotoğraf: Giorgi Piola

Çin'den itibaren kullanılan burnun alt tarafı. Ön kısım arka taraftan ayrılırken ilk parçada kesik bulunuyor.
Bahreyn GP
Bahreyn GP
6/72

Fotoğraf: Giorgi Piola

Güç ünitesi ve soğutma parçaları yerleşimi
Bahreyn GP
Bahreyn GP
7/72

Fotoğraf: Sutton Images

Ön kanattan süspansiyonlara doğru yönelen boya
Bahreyn GP
Bahreyn GP
8/72

Fotoğraf: Sutton Images

Rusya GP
Rusya GP
9/72

Fotoğraf: Giorgi Piola

Ön kanatta gerçekleştirilen esneme testinden bir görüntü. Yapıştırılan bantlarla, bir tur boyunca kanat parçalarının nasıl etkileşim gösterdiği kameralar tarafından kaydediliyor.
Rusya GP
Rusya GP
10/72

Fotoğraf: Giorgi Piola

Arka tekerlek önüne, tabana bir sensör yerleştirildi.
İspanya GP
İspanya GP
11/72

Fotoğraf: Sutton Images

Mekanikerler, arka kanat kenarında hızlı bir çalışma yürütüyorlar
İspanya GP
İspanya GP
12/72

Fotoğraf: Giorgi Piola

Sidepod kanatlarının bağlantı noktasında değişiklik yapıldı
Monaco GP
Monaco GP
13/72

Fotoğraf: Giorgi Piola

Yüksek downforce paketine ait arka kanat
Monaco GP
Monaco GP
14/72

Fotoğraf: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Kanada GP
Kanada GP
15/72

Fotoğraf: Sutton Images

Tabanın sidepodun ön tarafında yer alan bumerang şeklindeki kanatçık
Kanada GP
Kanada GP
16/72

Fotoğraf: Sutton Images

Bargeboard üzerinde ekstra yatay kanatçıklar eklendi
Kanada GP
Kanada GP
17/72

Fotoğraf: Sutton Images

Ön kanadın arkadan ayrıntılı görüntüsü ve S-kanal çıkışı
Kanada GP
Kanada GP
18/72

Fotoğraf: Giorgi Piola

Red Bull, Kanada'da antrenmanlarda sidepod üzerinde farklı aerodinamik çözümler test etse de bunları yarışta kullanmadı
Kanada GP
Kanada GP
19/72

Fotoğraf: Giorgi Piola

Ön kanat kenarında güncelleme yapıldı
Azerbaycan GP
Azerbaycan GP
20/72

Fotoğraf: Giorgi Piola

Düşük downforce paketinde yer alan arka kanat
Azerbaycan GP
Azerbaycan GP
21/72

Fotoğraf: Giorgi Piola

Bargeboardda yapılan güncellemeler... Hem ana parçada, hem de arkasında yer alan parçada değişiklik yapıldı.
Azerbaycan
Azerbaycan
22/72

Fotoğraf: Sutton Images

2 katlı T-kanada yakından bakış
Avusturya GP
Avusturya GP
23/72

Fotoğraf: Sutton Images

Difüzörün dış kısmına yakından bakış
Avusturya GP
Avusturya GP
24/72

Fotoğraf: Sutton Images

Avusturya GP
Avusturya GP
25/72

Fotoğraf: Sutton Images

Britanya GP
Britanya GP
26/72

Fotoğraf: Sutton Images

Britanya
Britanya
27/72

Fotoğraf: Sutton Images

Yeşil boya ile bilgisayar ortamındaki verilerin gerçek hayattaki veriler ile korelasyonuna bakılıyor
Britanya GP
Britanya GP
28/72

Fotoğraf: Sutton Images

Takımların araçlarına dair en istemediği görüntülerden birisi. Aracın altı tüm çıplaklığı ile karşınızda
Britanya GP
Britanya GP
29/72

Fotoğraf: Giorgi Piola

Kırmızı renkli bumerang kanatçığının yüksekliği arttırılırken şeklinde de güncelleme yapıldı
Britanya GP
Britanya GP
30/72

Fotoğraf: Giorgi Piola

Red Bull, Britanya GP'de ön kanatta güncelleme yaptı. Dış tarafta yer alan sarı renkli kanal kapatılırken, yere paralel olan parçanın ön kısmı yukarı kaldırıldı
Macaristan GP
Macaristan GP
31/72

Fotoğraf: Giorgi Piola

Burun altındaki hava yönlendiricilerin şasiye bağlanmadan önceki hali
Macaristan GP
Macaristan GP
32/72

Fotoğraf: Sutton Images

Yeni arka kanat ve maymun koltuğu test ediliyor
Macaristan GP
Macaristan GP
33/72

Fotoğraf: Sutton Images

Ön fren sistemi. Soğutma amaçlı birçok kanat yer alıyor
Macaristan GP
Macaristan GP
34/72

Fotoğraf: Giorgi Piola

Aracın en karmaşık yeri olan bargeboardlarda güncelleme yapıldı.
Macaristan GP
Macaristan GP
35/72

Fotoğraf: Giorgi Piola

Red Bull, Macaristan'da araçta bir çok güncelleme yaptı. Yeni sidepod girişi, sidepod kanatçıkları, yeni taban gibi birçok yeni parça vardı.
Macaristan GP
Macaristan GP
36/72

Fotoğraf: Giorgi Piola

Burun altı hava yönlendirici kanatlar (Old: Eski - New: Yeni)
Macaristan GP sonrası testi
Macaristan GP sonrası testi
37/72

Fotoğraf: Sutton Images

Yeni difüzör
Belçika GP
Belçika GP
38/72

Fotoğraf: Giorgi Piola

Burun altında yer alan yönlendirici kanatlar
Belçika GP
Belçika GP
39/72

Fotoğraf: Sutton Images

Taban
Belçika GP
Belçika GP
40/72

Fotoğraf: Sutton Images

Tabanın ön kısmına 3 dikey kanatçık eklendi
Belçika GP
Belçika GP
41/72

Fotoğraf: Sutton Images

Taban detay
Belçika GP
Belçika GP
42/72

Fotoğraf: Sutton Images

Ön kanat detay
Belçika GP
Belçika GP
43/72

Fotoğraf: Giorgi Piola

Red Bull pilotlarının Belçika GP ön kanat tercihlerinde farklılıklar vardı
Belçika GP
Belçika GP
44/72

Fotoğraf: Sutton Images

Detay
Detay
45/72

Fotoğraf: Giorgi Piola

Tabanda sarı ile gösterilen bölüm kesildi
İtalya GP
İtalya GP
46/72

Fotoğraf: Giorgi Piola

Red Bull'un ön kanadın esnemesini görmeye dair yapmış olduğu kendi testi öncesinde bir görüntü.
İtalya GP
İtalya GP
47/72

Fotoğraf: Sutton Images

Ön süspansiyon bağlantıları
İtalya GP
İtalya GP
48/72

Fotoğraf: Giorgi Piola

Belçika ve İtalya'da kullanılan, hafif farklı düşük downforce arka kanatları
Singapur GP
Singapur GP
49/72

Fotoğraf: Giorgi Piola

Singapur GP
Singapur GP
50/72

Fotoğraf: Sutton Images

Taban detay
Singapur GP
Singapur GP
51/72

Fotoğraf: Sutton Images

Singapur GP
Singapur GP
52/72

Fotoğraf: Giorgi Piola

Red Bull, Singapur'da Ferrari tarzı sidepod dış kanatçıklarını kullanmaya başladı
Singapur GP
Singapur GP
53/72

Fotoğraf: Sutton Images

Malezya GP
Malezya GP
54/72

Fotoğraf: Sutton Images

Bu çift bağlantılı ayna, Macaristan'da araca takılmıştı. Bu arada ön lastikleri görüntüleyen kameraya dikkat
Malezya GP
Malezya GP
55/72

Fotoğraf: Sutton Images

Taban detay
Japonya GP
Japonya GP
56/72

Fotoğraf: Sutton Images

Burun altındaki hava yönlendiriciler
Japonya GP
Japonya GP
57/72

Fotoğraf: Sutton Images

Singapur'da tanıtılan sidepod dışı kanatların dıştan görüntüsü
Japonya GP
Japonya GP
58/72

Fotoğraf: Giorgi Piola

Difüzörde yer alan damla şeklindeki kabarcıkların üstten görüntüsü
Amerika GP
Amerika GP
59/72

Fotoğraf: Giorgi Piola

Ön jant
Amerika GP
Amerika GP
60/72
Yeni difüzör testi
Amerika GP
Amerika GP
61/72
Amerika GP
Amerika GP
62/72

Fotoğraf: Giorgi Piola

Meksika GP
Meksika GP
63/72

Fotoğraf: Giorgi Piola

Meksika GP için getirilen yüksek downforce paketine ait arka kanat ve T-kanat. Normal şartlarda Azerbaycan'dakine benzer bir düşük downforce paketi kullanılması gerekiyor ancak Meksika'nın rakımı nedeniyle takımlar daha yükswk downforce paketini kullanmak zorunda kalıyorlar.
Meksika GP
Meksika GP
64/72
Brezilya GP
Brezilya GP
65/72

Fotoğraf: Sutton Images

Brezilya GP
Brezilya GP
66/72

Fotoğraf: Giorgi Piola

Red Bull, sezonun son bölümünde çoğu sefer, 2018 hazırlıkları kapsamında farklı süspansiyon yapılarını test etti.
Brezilya GP
Brezilya GP
67/72

Fotoğraf: Giorgi Piola

Red Bull'un sezon boyunca kullandığı ve ön tarafı daha yukarıda yer alan kanatçığının dıştan görüntüsü
Abu Dhabi GP
Abu Dhabi GP
68/72

Fotoğraf: Mark Sutton

Abu Dhabi GP
Abu Dhabi GP
69/72

Fotoğraf: Giorgi Piola

Red Bull Abu Dhabi'de, sezon boyunca çoğu zaman kullandığı iç tarafı yukarıda olan ön kanat parçaları yerine daha geleneksel olan iç tarafı aşağıya dönük kanadı test etti.
Abu Dhabi GP sonrası testleri
Abu Dhabi GP sonrası testleri
70/72

Fotoğraf: Sutton Images

Abu Dhabi GP sonrası testleri
Abu Dhabi GP sonrası testleri
71/72

Fotoğraf: Sutton Images

Detay
Detay
72/72

Fotoğraf: Sutton Images

Red Bull RB13 direksiyonunun arka tarafı
paylaşım
yorumlar
Binotto: Yağ yakma yasağının kime fayda getirdiğini söylemek zor

Önceki haber

Binotto: Yağ yakma yasağının kime fayda getirdiğini söylemek zor

Sonraki haber

Brawn: Bazı değişiklikler sancılı olsa bile F1'i değiştireceğiz

Brawn: Bazı değişiklikler sancılı olsa bile F1'i değiştireceğiz
Yorumları görüntüle