Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
45 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
52 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
66 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
80 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
94 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
101 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
115 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
129 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
136 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
150 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
157 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
171 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
185 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
213 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
220 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
234 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
241 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
255 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
269 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
276 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
290 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
304 gün

Teknik galeri: Mercedes, Ferrari ve McLaren'ın İspanya GP güncellemeleri

paylaşım
yorumlar
Teknik galeri: Mercedes, Ferrari ve McLaren'ın İspanya GP güncellemeleri
Ekleyen:
, Şef Editör
11 May 2019 11:56

İspanya GP, takımların büyük ölçüde yeni aerodinamik parçalarını getirdiği ilk yarıştır. Şu ana kadar Mercedes, Ferrari ve McLaren takımlarının öne çıkan yeniliklerini sizler için derledik.

Mercedes

Slider
Liste

Mercedes AMG F1 W10 sidepod güncellemesi

Mercedes AMG F1 W10 sidepod güncellemesi
1/9

Fotoğraf: Giorgi Piola

Bu hafta sonunun güncelleme açısından en çok konuşulan takımlarından birisi Mercedes oldu. Bu resimde de göreceğiniz üzere Mercedes'in sidepod kenarında yer alan kanat sisteminde en uca 4. bir parça daha eklenmiş oldu.

Dikey kanadın önünde yer alan 2 uzun parçanın alt kısmında da düzenleme yapıldı. Bu iki kanadın alt kısımları, L şeklinde ana kanadın altından sidepod boyunca geriye doğru uzuyor. Bu sayede bargeboard bölgesinden gelen hava akımı, sidepodun etrafından uzaklaşmadan geriye doğru iletiliyor.

Mercedes AMG F1 W10

Mercedes AMG F1 W10
2/9

Fotoğraf: Simon Galloway / Motorsport Images

Bu fotoğrafta ise Azerbaycan GP'de kullanılan parçayı görüyorsunuz.

Mercedes AMG F1 W10 dikiz aynası

Mercedes AMG F1 W10 dikiz aynası
3/9

Fotoğraf: Giorgi Piola

Sezona oldukça sade bir ayna tasarımı ile başlayan Mercedes, İspanya'da bu bölümde büyük bir güncelleme yaptı. Önceki tasarımda sidepod üzerinden yükselen kol, aynaya klasik bir şekilde bağlanıyordu ancak İspanya'daki tasarımda dikiz aynası kolu, aynanın üst kısmına kadar uzanıyor ve aerodinamik etkide bulunuyor. Aynanın kendisi ise, üstteki parçaya asılı bir şekilde konumlandırılmış durumda. 

Bunların dışında aynanın iç tarafında, daha iyi görüş açısı sağlayacak minik bir ayna daha konumlandırılmış durumda.

Mercedes AMG F1 W10 dikiz aynası

Mercedes AMG F1 W10 dikiz aynası
4/9

Fotoğraf: Giorgi Piola

Önden çekilen fotoğrafta, şasi üzerinden yükselen ayna kolunun L şeklinde aynanın üzerine doğru yükseldiğini ve sidepod üzerinden yükselen kolla aynanın desteklendiği daha net görülüyor.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
5/9

Fotoğraf: Andy Hone / Motorsport Images

Burada ise Azerbaycan'da kullanılan klasik ayna tasarımını görüyorsunuz.

Mercedes AMG F1 W10 ön kanat

Mercedes AMG F1 W10 ön kanat
6/9

Fotoğraf: Giorgi Piola

Mercedes'in bu sene birçok kez güncellediği alanlardan birisi ön kanadı. İspanya'ya getirilen ön kanadın en üst flapi (flap: ön kanatta yatay şekilde sıralı dizilen parçalar) kısalırken onun altında yer alan flapin ucu kesik hale getirilmiş.

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10 ön kanadı

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10 ön kanadı
7/9

Fotoğraf: Simon Galloway / Motorsport Images

Burada Azerbaycan'da kullanılan kanadı görüyorsunuz.

Mercedes AMG F1 W10

Mercedes AMG F1 W10
8/9

Fotoğraf: Giorgi Piola

Mercedes'in güncellediği bölümlerden birisi de bargeboard kısmıydı. Bu bölüm genelde çok karmaşık olduğu için yapılan değişiklikleri anlamak kolay olmuyor ancak detaylı bakıldığında birçok yarışta bu bölümde ufak tefek değişiklikler yer alıyor.

Bargeboardun şasiye bağlanan uç kısmı artık daha kısa ve düz. Onu takip eden bumerang kanadın başlangıç kısmı, daha çok ileriye doğru uzuyor. Arka tarafta ise irili ufaklı iki tane daha bumerang kanat yer alıyor.

 

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
9/9

Fotoğraf: Simon Galloway / Motorsport Images

Bargeboard bölümünü tam olarak gösteren bir fotoğraf bulamadım ancak Azerbaycan'da kullanılan bargeboard bu şekildeydi. Mercedes güncellemeleriyle alakalı videomuzu izleyerek güncellemeleri daha iyi anlayabilirsiniz.

Ferrari

Slider
Liste

Ferrari SF90 motor kapağı

Ferrari SF90 motor kapağı
1/7

Fotoğraf: Giorgi Piola

Son yarış Azerbaycan'a sezonun ilk büyük güncellemesini getiren Ferrari, İspanya'da da gelişim hızını sürdürdü. Ferrari'nin İspanya'ya getirmiş olduğu motor kapağı daha uzun ve yeni profile sahip. Motor kapağının sırt kısmında V şeklinde bir boşluk yer alıyor.

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90
2/7

Fotoğraf: Simon Galloway / Motorsport Images

Motor kapağının sırt kısmı, daha önceki yarışlarda düz bir şekilde geriye doğru uzuyordu.

Ferrari SF90 ön kanadı

Ferrari SF90 ön kanadı
3/7

Fotoğraf: Giorgi Piola

Ferrari, İspanya'da da ön kanadında değişiklik yaptı. Kanadın dış kısmı, hava akımını lastiklerden dışarıya doğru yönlendirmesi için iyice kavisli hale getirilmiş durumda.

Ferrari SF90 ön kanadı

Ferrari SF90 ön kanadı
4/7

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Azerbaycan GP ön kanadı

Ferrari SF90 arka kanat

Ferrari SF90 arka kanat
5/7

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Ferrari'nin arka kanadında da ufak tefek değişiklikler vardı. Kanadın yan kısmındaki tırtıklı bölümde 7 parça vardı.

Ferrari SF90 arka kanadı

Ferrari SF90 arka kanadı
6/7

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Azerbaycan'da ise 6 parça vardı.

Ferrari SF90 motor detay

Ferrari SF90 motor detay
7/7

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Ferrari'nin en bilinen değişikliği ise motorda oldu. Sezona istediği gibi başlayamayan Ferrari, motorda planlanandan 2 yarış önce güncelleme yaptı.

McLaren

Slider
Liste

McLaren teknik detay

McLaren teknik detay
1/12

Fotoğraf: Giorgi Piola

Bu hafta sonu en çok güncelleme yapan takımlardan birisi de McLaren'dı. İngiliz ekibi oldukça fazla değişiklik yaptı. Bu değişikliklerden birisi motor kapağındaydı.

Önceden daha kısa bir motor kapağı bulunurken, İspanya'ya getirilen yeni motor kapağı daha uzundu. Motor kapağının daha uzun olmasıyla pilot numarasının olduğu yerde bulunan çıkıntı kaybolmuş oldu.

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
2/12

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Takım, güncellemelerin etkisini görmek için eski motor kapağını da antrenmanlarda kullandı. Burada çıkıntılı eski motor kapağını görebilirsiniz.

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
3/12

Fotoğraf: Steven Tee / Motorsport Images

Arka kanadın dış kısmında bulunan kesikler, kanadın bu bölümünün düz bir şekilde inmediğini ve dalgalı bir yapıya büründüğünü işaret ediyor.

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
4/12

Fotoğraf: Andy Hone / Motorsport Images

Bu resimde de arka kanattaki kesikleri görebiliyorsunuz.

Lando Norris, McLaren MCL34

Lando Norris, McLaren MCL34
5/12

Fotoğraf: Jerry Andre / Motorsport Images

McLaren'ın yeni ön kanadını test etmek için kullandığı floviz adı verilen boya

Lando Norris, McLaren MCL34

Lando Norris, McLaren MCL34
6/12

Fotoğraf: Jerry Andre / Motorsport Images

Aynı boyayı McLaren, bargeboard bölümünde yaptığı güncellemelerin etkisini görmek için de kullandı.

Lando Norris, McLaren MCL34

Lando Norris, McLaren MCL34
7/12

Fotoğraf: Simon Galloway / Motorsport Images

McLaren'ın ön kanatta birden fazla değişikliği vardı. Bunlardan birisi ön kanat kenar kısmında, LYFT reklam losounun T harfinin üst kısmına gelen bölümündeki kesik.

Lando Norris, McLaren MCL34

Lando Norris, McLaren MCL34
8/12

Fotoğraf: Simon Galloway / Motorsport Images

Burada kanat kenarının tekerleğin önüne denk gelen kesik kısmı daha iyi görebilirsiniz.

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
9/12

Fotoğraf: Glenn Dunbar / Motorsport Images

McLaren, kesik olmayan eski kanadı da antrenmanlarda denedi.

Lando Norris, McLaren MCL34

Lando Norris, McLaren MCL34
10/12

Fotoğraf: Steven Tee / Motorsport Images

Yeni ön kanada bu açıdan baktığınızda, başka değişiklikler de göze çarpıyor. Ön kanadın düz olan nötr kısmından itibaren dışarı doğru açıldıkça, ana planyanın en uç kısmının önce yükseldiği, daha sonra ise kanat kenar duvarına doğru ilerledikçe aşağı doğru indiği görülüyor.

Bir diğer değişiklik ise 3. flapin ucu önceki yarışlarda boşta yer alıyordu. Bu yarışa getirilen kanadın 3. flapi ise ana planyaya bağlanmış durumda.

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
11/12

Fotoğraf: Zak Mauger / Motorsport Images

Azerbaycan'da çekilen bu fotoğrafta, ön kanadın kenar bölümlerinin oldukça yüksek olduğu, ana planyaya bağlanmayan 3. flapin mavi renkte olduğu görülüyor.

McLaren teknik detay

McLaren teknik detay
12/12

Fotoğraf: Giorgi Piola

McLaren'in İspanya GP paketinde, bargeboardun üstünde yer alan bumerang kanadın başlangıç noktasında değişiklik yapıldı ve şasiye paralel bir şekilde yükselen minik kanatçık eklendi. Aynı zamanda aynı noktanın arkasında yer alan minik kanatçıklarda da değişiklik yapıldı.

Bargeboard dışında sidepod kenarında yer alan dikey kanatçık bölümünde de McLaren kapsamlı bir değişiklik yaptı ve en uca eklediği parçayı bargeboard kısmına bağladı.

Sonraki haber
İspanya GP 3. antrenman: Hamilton, Leclerc'in 0.5 saniye önünde en hızlısı!

Önceki haber

İspanya GP 3. antrenman: Hamilton, Leclerc'in 0.5 saniye önünde en hızlısı!

Sonraki haber

Kubica'nın yerini Latifi mi alacak?

Kubica'nın yerini Latifi mi alacak?
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik İspanya GP
Editör Abdullah Çelik