Teknik galeri: McLaren MCL32'nin 2017'deki gelişimi

McLaren MCL32'nin 2017 F1 sezonu boyunca gösterdiği gelişimi Giorgio Piola, Sutton Images ve LAT images arşivlerinden derlediğimiz fotoğraflarla inceliyoruz.

McLaren MCL32 burun detayı

McLaren MCL32 burun detayı
1/45

Fotoğraf: LAT Images

Avustralya GP

Avustralya GP
2/45

Kış test dönemine göre Avustralya'da araçta bir çok değişiklik yapan McLaren, özellikle bargeboard kısmına odaklandı

Fotoğraf: Giorgio Piola

Avustralya GP

Avustralya GP
3/45

McLaren, 2017 boyunca ön kanadı en çok geliştiren takımların başında yer aldı. Bu kapsamda daha ilk yarış Avustralya'da 5 değişiklik yapılmıştı

Fotoğraf: Giorgio Piola

McLaren MCL32 direksiyon pedalları

McLaren MCL32 direksiyon pedalları
4/45

Fernando Alonso'ya göre hazırlanmış direksiyon pedalları

Çin GP

Çin GP
5/45

McLaren, arka tarafta daha fazla downforce çalışmaları kapsamında arka kanatla uyumlu çalışacak T-kanadın ilk versiyonunu yayınladı. İlk tasarım daha çok bir askı şeklindeydi ve sezon boyunca bu parça güncellendi

Fotoğraf: Giorgio Piola

McLaren MCL32 arka detay

McLaren MCL32 arka detay
6/45

Honda güç ünitesi ve soğutucuların yerleşimi

Fotoğraf: Giorgio Piola

Bahreyn GP

Bahreyn GP
7/45

Çin GP'de, oldukça karmaşık olan arka kanadın kenar kısmında değişiklikler yapıldı.

Fotoğraf: Giorgio Piola

Çin GP

Çin GP
8/45

McLaren, Çin GP'ye Toro Rosso'nun tabanına benzer olan uzun yarıklı bir taban getirdi

Fotoğraf: Giorgio Piola

McLaren MCL32 direksiyon

McLaren MCL32 direksiyon
9/45

İspanya GP

İspanya GP
10/45

McLaren'ın sürekli güncellediği bargeboard kısmı. Kırmızı ile işaretlenen bölüm optimize edildi

Fotoğraf: Giorgio Piola

İspanya GP

İspanya GP
11/45

İspanya GP'ye getirilen yeni paket kapsamında güncellenen difüzör

Monaco GP

Monaco GP
12/45

Jenson Button'un ilk ve tek sefer kullandığı MCL32'nin üstten görünümü. Tüm aero yüzeyi ortada. Kokpit etrafındaki asimetrik soğutucular dikkatlerden kaçmıyor.

İspanya GP

İspanya GP
13/45

Fotoğraf: Giorgio Piola

Kanada GP

Kanada GP
14/45

Takım, bargeboard kısmında yaptığı güncellemelerin etkisini görmek için antrenmanlarda aracın sidepodlarına sensörleri yerleştirdi

Fotoğraf: Giorgio Piola

McLaren MCL32, burun detayı

McLaren MCL32, burun detayı
15/45

Fotoğraf: Giorgio Piola

Kanada GP

Kanada GP
16/45

Arka tekerlek önüne 3 yarık yerleştirildi

Monaco GP

Monaco GP
17/45

Difüzörde yapılan güncellemeler

Fotoğraf: Giorgio Piola

Kanada GP

Kanada GP
18/45

Ön kanatta yapılan değişiklikler

Fotoğraf: Giorgio Piola

Avusturya GP

Avusturya GP
19/45

Fotoğraf: Giorgio Piola

McLaren MCL32 şasi detayı

McLaren MCL32 şasi detayı
20/45

McLaren MCL32 arka teker tamburu

McLaren MCL32 arka teker tamburu
21/45

Macaristan GP

Macaristan GP
22/45

Ön kanat güncellemeleri Macaristan'da da devam etti

Fotoğraf: Giorgio Piola

Macaristan GP

Macaristan GP
23/45

T-kanat 3 basamaklı hale geldi

Macaristan GP

Macaristan GP
24/45

Yeni maymun koltuğu (sol resim) eskisine nazaran daha kavisli hale getirildi

Fotoğraf: Giorgio Piola

Macaristan GP testi

Macaristan GP testi
25/45

Belçika GP

Belçika GP
26/45

Düşük downforce arka kanadı ve maymun koltuğu

Fotoğraf: Giorgio Piola

Belçika GP

Belçika GP
27/45

Kokpit yanındaki yarıklar

Belçika GP

Belçika GP
28/45

Bargeboard ve taban güncellemeleri

Fotoğraf: Giorgio Piola

İtalya GP

İtalya GP
29/45

İtalya GP

İtalya GP
30/45

Düşük downforce için Monza'ya özel ön kanat hazırlandı

İtalya GP

İtalya GP
31/45

T-kanatsız arka taraf ve düşük downforce arka kanadı

Fotoğraf: Giorgio Piola

McLaren MCL32 arka kanat detay

McLaren MCL32 arka kanat detay
32/45

McLaren MCL32 fön kanat detay

McLaren MCL32 fön kanat detay
33/45

Malezya GP

Malezya GP
34/45

Zaten karmaşık olan bargeboard'un ön tarafına mini bir ön bargeboard eklendi

Malezya GP

Malezya GP
35/45

Fotoğraf: Giorgio Piola

Amerika GP

Amerika GP
36/45

Amerika GP

Amerika GP
37/45

Ön kanadın alttan görüntüsü

Fotoğraf: Mark Sutton

Meksika GP

Meksika GP
38/45

Meksika'ya uygun olması için 8 yarıklı bir soğutucu kullanıldı

Meksika GP

Meksika GP
39/45

Güç ünitesi

Fotoğraf: Giorgio Piola

Meksika GP

Meksika GP
40/45

Arka fren tamburu

Fotoğraf: Mark Sutton

Meksika GP

Meksika GP
41/45

Ön fren tamburu

Fotoğraf: Mark Sutton

Meksika GP

Meksika GP
42/45

Fernando Alonso'nun kokpit kenarında 4 yarık vardı

Brezilya GP

Brezilya GP
43/45

Ana planyada ekstra bir yarık vardı

Fotoğraf: Giorgio Piola

Brezilya GP

Brezilya GP
44/45

Aracın sağ tarafında kokpitin yanında 3 soğutma yarığı yer alıyordu

McLaren MCL32 detay

McLaren MCL32 detay
45/45

Yukarıdan çekilen bu karede, McLaren MCL32'nin orta kısmının ne kadar karmaşık olduğu ayrıntılı bir şekilde görülüyor.

Yorum yaz
Yorumları göster
Haber hakkında
Seriler Formula 1
Takımlar McLaren
Haber tipi Analiz