Teknik galeri: Barcelona testleri 4. gün

RB16'nın arka kanadında belli noktalarda, araca yerleştirilen yüksek hızlı kameralara referans noktası oluşturacak bantlar yer alıyor. Bu kameralar kanadın farklı durumlardaki tepkilerini kayıt ediyor.

McLaren ikinci testlere yeni bir difüzör getirdi. Yeni difüzörün dış kısmı öncekine göre daha az köşeli ve Gurney parçası kullanılmış.

Racing Point'in sıcaklığı dengelemeye yarayan kanallı arka jantı.

Takımın hangi bölümlerin ne kadar esnediğini görüntülemek için koyduğu bantları bu açıdan daha iyi görebilirsiniz.

Renault'nun burnuna ve S-kanal girişine yakından bakış

Red Bull mühendisleri, arka kanadın bir bölümüne eklenen floviz boyasının nasıl dağıldığını kontrol ediyorlar.

Mercedes W11'in direksiyonunda, DAS sistemi için direksiyonun kendisinden ziyade mil bölümünde değişiklik yapıldığı görülüyor.

RB16'nın arka jantının iç kısmının, lastik sıcaklığını kontrol altında tutabilmek için tırtıklı olduğu görülüyor.

Renault F1 Team R.S.20 ön süspansiyon detay

Renault'nun direksiyon sistemi, aracın ön tarafında yüksekten konumlandırılmış durumda.

Mercedes aracının arka kanadında floviz boyası ile ölçüm yapıldı.

Alfa Romeo'nun fren kanalı tasarımına yakından bakış. Bazı kanallara herhangi bir pislik kaçmaması için iç kısıma minik kanatçıklar eklendiği görülüyor.