Formula 1
19 Eyl
-
22 Eyl
Etkinlik Bitti
26 Eyl
-
29 Eyl
Etkinlik Bitti
10 Eki
-
13 Eki
Etkinlik Bitti
24 Eki
-
27 Eki
Etkinlik Bitti
01 Kas
-
03 Kas
Etkinlik Bitti
14 Kas
-
17 Kas
FP1:
1 gün
Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri
Konu

Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri

Teknik galeri: 2. Barcelona testleri 3. gün

paylaşım
yorumlar
Slider
Liste

Red Bull Racing RB15 sidepod detay

Red Bull Racing RB15 sidepod detay
1/9

Fotoğraf: Giorgi Piola

Red Bull'un güncellenen bargeboard bölümüne ve daha da önemlisi sidepod dikey kanadına bağlanan beyaz ok ile gösterilen kesik kanatçığa yakından bakış.

Ferrari SF90 taban detay

Ferrari SF90 taban detay
2/9

Fotoğraf: Giorgi Piola

Ferrari, 2. hafta testlerinin 3. gününde yeni bir taban denedi. Bu tabanda geçen senenin son bölümündeki gibi uzunlamasına kanallar yer alıyor. Bunun dışında bazı dikey kanatçıklar eklenmiş. Yeni tasarımın beklenen etkiyi yaratıp yaratmadığını görmek için arka bölümde floviz boyası kullanıldı.

Red Bull Racing RB15 aero sensörleri

Red Bull Racing RB15 aero sensörleri
3/9

Fotoğraf: Jerry Andre / Motorsport Images

Red Bull, ön tekerlek ve burun bölümünden gelen hava akımını ölçmek için bargeboard kısmında Kiel Probe adı verilen sensörleri kullandı.

Williams FW42 aero sensörleri

Williams FW42 aero sensörleri
4/9

Fotoğraf: Jerry Andre / Motorsport Images

Williams ise sidepod ve motor kapağından geçen hava akımını ölçmek için aynı sensörleri arkada kullandı.

Ferrari SF90 ön kanat detay

Ferrari SF90 ön kanat detay
5/9

Fotoğraf: Giorgi Piola

Bu fotoğrafta, Ferrari'nin ön kanattaki hava akımını dışa yönlendirmek için, ön kanat dış kısmını dışarı doğru eğimli hale getirdiğini görüyorsunuz.

Ferrari SF90 taban detay

Ferrari SF90 taban detay
6/9

Fotoğraf: Giorgi Piola

Tabanın güncellenen bölümüne yakından bakış. Hava akımının aynı zamanda arka süspansiyonlardan ve aerodinamik kanatçıklara sahip arka fren kanalından nasıl geçtiği de bu sayede ölçülüyor.

Mercedes-AMG F1 W10

Mercedes-AMG F1 W10
7/9

Fotoğraf: Zak Mauger / Motorsport Images

Mercedes de ön tekerlekten gelen türbülanslı havayı ölçmek için sensörler kullandı.

Renault F1 Team R.S. 19

Renault F1 Team R.S. 19
8/9

Fotoğraf: Giorgi Piola

Önceki gün aracın ön bölümünde esneme testi yapan Renault, bu sefer arka tarafta benzer test yaptı. Aracın önünde olduğu gibi arka kanadında da ölçüm yapılan yer diğer kısımdan farklıydı ve kanada ekstra sensörler eklendi.

Alfa Romeo Racing C38 ön kanat detay

Alfa Romeo Racing C38 ön kanat detay
9/9

Fotoğraf: Giorgi Piola

Alfa Romeo C38'in önüne yakından bakış. Şasi ile burun arasındaki geçiş noktasında yer alan yeni dikey kanatçıkları bu resimde daha iyi görebilirsiniz.

Ekleyen:
Yardımcı Editör: Matthew Somerfield
Çeviren: Abdullah Çelik, Şef Editör
28 Şub 2019 22:43

Giorgio Piola ve Motorsport Images, Barcelona'da gerçekleştirilen testlerin sondan ikinci gününde öne çıkan teknik güncellemeleri sizler için derledi.

Sonraki haber
Hamilton, testlerin 7. gününde gösterdikleri performansla cesaretlendi

Önceki haber

Hamilton, testlerin 7. gününde gösterdikleri performansla cesaretlendi

Sonraki haber

Hem Ferrari, hem Haas egzoz sorunu yaşadı

Hem Ferrari, hem Haas egzoz sorunu yaşadı
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik 2. Barcelona Şubat testi
Editör Giorgi Piola