Teknik: Ferrari, Avusturya'da nasıl yere basma gücü kazanmaya çalışacak?

Ferrari, Avusturya'ya iki farklı burun kombinasyonu ile geldi. Geçen hafta sonu Fransa'da yeni bir ön kanat tanıtan Ferrari, bu sefer burnun altına yeni kanatlar ekledi.

Giorgio Piola'nın çekmiş olduğu fotoğrafta yeni tasarım görünebiliyor. Burun altında yer alan kanat dizini daha öne doğru alınmış durumda. Ön taraftan bu bölüme doğru gelen hava akımı, bu tasarım sayesinde bargeboardlara doğru yönlendiriliyor.

Ferrari SF90, front wing

Photo by: Giorgio Piola

Ferrari, SF90'ın genel yol tutuşunu arttırmak için bu bölümde güncelleme yaptı. Ferrari'nin 2019 aracının bargeboard bölümünde üretilen yere basma gücü konusunda zayıf kaldığı düşünülüyor.

Burnun altında yapılan güncellemenin dışında burun ile ön kanadı birbirine bağlayan solungaç şeklindeki kısımda da güncelleme yapıldı. Bu bölümde yer alan boşlukların alt kısmı, yatay bir şekilde bıçak ucu gibi çıkıntılı hale getirildi.

Bu tasarım ile hava akımının burnun altından ilerleyerek arkaya doğru giden genel hava akımının iyileştirilmesi hedefleniyor. Bu bölümü yakından gösteren bir başka fotoğraf.

Ferrari SF90, front

Photo by: Giorgio Piola

Red Bull’un burun deliği geri geldi

Monaco'da burun deliğini kapatan Red Bull, Avusturya'da eski yapısına geri döndü.

Daha geleneksel tasarım ile aracın ön tarafındaki yere basma gücünü iyileştirmeye çalışan Red Bull, 3 yarış sonra eski versiyon burna dönüş yaptı. Bu tasarım burnun üstünde yüksek basınç alanı oluştursa da, aynı zamanda daha fazla sürüklenme sağlıyor ve aracın düzlükteki performansı olumsuz etkileniyor.