Teknik: Aston Martin krize rağmen umut veriyor

Aston Martin, 2026 sezonunda güç eksikliği ve titreşim problemleriyle zor günler geçirse de, teknik tarafta geliştirdiği yenilikçi çözümlerle dikkat çekmeye devam ediyor. Silverstone merkezli ekip, özellikle aerodinamik tarafta ortaya koyduğu fikirlerle rakiplerine ilham verebilecek bir yaklaşım sergiliyor.

Sezonun ilk büyük güncellemelerinden biri Avustralya’da gelirken, AMR26’nın tabanında yapılan değişiklikler öne çıktı. Modern Formula 1’de en kritik aerodinamik parçalardan biri olan tabanda Aston Martin, kuralları yaratıcı şekilde yorumlayarak dikkat çekici bir çözüm geliştirdi. Daha önce Red Bull Racing tarafından farklı bir yaklaşımla kullanılan akış yönlendirme konsepti, Aston Martin’de daha ileri taşındı.

Fernando Alonso, Aston Martin Racing

Fotoğraf: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images

Takım, tabanın üst yüzeyinde oluşturduğu özel oyukla hava akışını dışa doğru yönlendiren bir “outwash” etkisi yaratmayı başardı. Yani tabanın üst kısmında küçük bir çukur oluşturdular ve bu çukur havayı yanlara doğru itti. Böylece ön lastiklerin yarattığı kirli hava tabanın altına girmemiş oldu. Ayrıca bu tasarım, hava akışı yönlendiricilerinin daha yüksek konumlandırılmasına olanak tanıyarak aerodinamik verimliliği artırıyor.

Ön kanatta da benzer bir geliştirme dikkat çekiyor. Aston Martin, mevcut kanat tasarımını tamamen değiştirmek yerine küçük dokunuşlarla geliştirmeyi tercih etti. Kanadın bazı bölümlerinde yapılan değişikliklerle hava akışı daha iyi yönlendirilmeye çalışılıyor. Ayrıca kanadın yan kısımlarının dışa doğru daha fazla açılması, havayı aracın dışına iterek aerodinamik verimliliğe katkı sağlıyor.

Fernando Alonso, Aston Martin Racing

Fotoğraf: James Sutton / Formula 1 / Formula Motorsport Ltd via Getty Images

Tüm bu yeniliklere rağmen takımın en büyük sorunu hâlâ güç ünitesi ve titreşim problemi. Motor performansındaki eksiklik ve araç içindeki titreşimler, elde edilen aerodinamik kazanımların pistte tam olarak karşılık bulmasını engelliyor.

Yine de çözüm arayışları sürüyor. Japonya hafta sonunda yeni bir direksiyon kolonu test edilerek titreşimlerin önemli ölçüde azaltıldığı belirtilse de, bu parça yarışta kullanılmadı.

Aston Martin’in önümüzdeki yarışlarda yeni güncellemeler getirmesi beklenirken, takım içinde asıl hedefin 2027’ye güçlü bir temel oluşturmak olduğu ifade ediliyor. Ancak bunun için önce mevcut aracın sorunlarının çözülmesi gerekiyor.

İzle: F1 Teknik 2026: ADUO sistemi nedir? Hangi motor üreticileri önde? Aston Martin'de sorun ne?